honda crf 450r

aloitan uuden aiheen kun en löytänyt parempaakaan.

elikkä olenko mä ymmärtänyt oiken että 02-07 crf 450 on sama pyörä ja sitten 08-?? on jo päivitetty versio?

kun kattelin noita vara osia niin osien sopivuus menee yleensä 02-07 ja sitten 08-?? osat olis eri..

2009 - 2012 on pääpiirteissään sama pyörä.

No kysytään nyt vaikka täällä.
Eli mopo on 11 mallia. Tänään pukkas kesken ajojen öljyä putsarikoteloon. Syytä huolestua? Käy normaalisti, ei savuta.

Siis huohariletkustako se ne öljyt pukkaa? Jos sieltä tuli teelusikallinen niin ei haittaa, jos tuli desi niin kannattaa jo etsiä syytä.

Anssi_L kirjoitti:Siis huohariletkustako se ne öljyt pukkaa? Jos sieltä tuli teelusikallinen niin ei haittaa, jos tuli desi niin kannattaa jo etsiä syytä.

No joo, pikaseen tuli katottua niin kannesta näyttäis huohotin menevän putsarikoteloon. Että sieltä ne öljytkin varmaan tuli. Mittatikun mukaan öljyä ei ole hävinnyt koneesta...
Nooh kovaa ajoa ja pitää seurata tilannetta.

Huomenna olisin menossa kattoon 09 mallin 450 ceriffiä. Olisko tommosesta jotain pahaa sanottavaa? Toinen vaihtoehto olis samanikänen rm-z

Kytkin on ehkä ton 09 - 12 mallisen CRF:n ainoa heikko kohta eli jos on agressiivinen kytkimen luistattaja, niin saattaa joutua vaihtamaan levyjä pari kertaa kesässä.

Ja jos ei toi -09 tyydytä, niin mulla olisi vähän ajettu -12 myytävänä http://www.nettimoto.com/honda/crf/1403070

Jees. Nätti crf mut menee budjetista yli.

Vähän menee offtopikin mutta kysessä siis crf250 ja ensi keväänä meinasin moisen hommata. Mites tuo tekniikkapuoli? Onko tullut merkittäviä muutoksia esim mikä vuosimalli kannattaa ostaa? Onko kaikki Crf:ät ruiskulla?

Offtopiciin vastausta, CRF250, vältä 07 ja vanhempia (venttiilivikaisia), 08-> ihan hyviä laitteita, -10 mallissa vasta ruisku.

Ja nyt sit faktat välittömästi niistä hondan venttiili vioista.

Yleistinkö liikaa No 250 imuvenat tuntuu olevan ongelma osassa laitteissa, osa syy varmasti käyttäjissä, osa putsarikotelon tiiveydessä tai venan pinnoitteissa. Jos käytettyä tosiaan hakee, on aika vaikea tietää onko venat lähteny jo kantamaan, shimmauksen jälkeen 1h ajoo ja taas kantaa. Itellä '09 oli ongelmaton, mut kavereiden vanhemmat vehkeet ollu murheenkryynejä. Thumpertalkista löytyy aikalailla juttua CRF:istä. Ja tätä voidaan jatkaa CR-ketjussa.

h3rmo kirjoitti:Yleistinkö liikaa No 250 imuvenat tuntuu olevan ongelma osassa laitteissa

Yleistit varmaan. Jos venttiilionkelmaa esiintyy, ni vaihtaa vaan teräsventtiilisarjan jolla homma korjaantuu. Taitaa kustantaa n. 150e nykyään.

niin tai unohtaa nee tarvikkeet ja ostaa alkuperäset imu venat mitkä maksaa sen n.160euroo pari, ni ei tarvi ruveta jousia vaihtaa. ja taas menee harraste käytössä 4-5vuotta. Se nyt on tiedossa et jos venttiili välykset hävii ni ei siitä säätämisestä oo ku just sen 1 tunnin ilo.

Eivätkä edes maksa kuin 130€ pari..