Husaberg fe 350 käynnistymis ongelma

Moro!

Eli ostin vm 92 350cc 4tahti husabergin ja jo ostohetkellä ei meinattu saada pyörää millään käyntiin. Pyörä on seissyt 1.5v eikä ilmeisesti sinä aikana ole toiminut koskaan oikein. mopo saatiin käyntiin vaivanloisesti ryyppy päällä työntämällä, kierrokset oli korkeet ja ryypyn ottaessa pois mopo sammuu mikäli päästää vähänkään kierroksia liian alas. Myös jonkinlaista putken paukauttelua oli havaittavissa.

Nyt tehtyä:

Kaasarin putsaus ja uudet bensat
venttiili väysten tarkistus
Kipinää tuli, mutta heikohkolta vaikutti ehkä?

Mitä tarkistaa seuraavaksi? mistä hakea vikaa?
1. Sytytysennakko
2. Sytytyksen voimakkuus
3. Venttiilien ennakko
4. Joku muu?

Miten noi kolme ensimmäistä tarkistetaan?
Vai onko mahdollista että kaasarin säädöt olis vaan noin pahasti hukassa?


Kiitos jo etukäteen perinpohjasista vastauksista, siitä on nimittäin vähän aikaa kun viimeks oon näitä vehkeitä rassannut ja nelareita en juuri koskaan..

Omistin hetken aikaa 20vuotta sitten juuri -92 350 husabergin ja se ei toiminut koskaan kunnolla,lähti käymään jos tykkäsi ja saattoi tumpata yhtäkkiä ja ei lähtenyt käymään enään kuin hinaamalla..todennäköisesti sähköissä oli jotain häikkää..en alkanut selvittämään(silloin ei netistä ollut vielä paljon apua),vaan pistin vaihtoon sen sinne mistä ostinkin
Liekö tässä sama vika(tai sama pyörä)?
Onhan nämä vanhat nelarit pahamaineisia huonosta käynnistyvyydestä,mutta tämän kanssa meni kyllä hermot!

Toivottavasti kerkeen saamaan tämän kuntoon ennen kun menee hermot totaalisesti
kyselin nyt käytettyä puolaa ja staattoria kun sähköt nyt on sellaset missä voi olla piilevää vikaa aina....

joku guru vois kommentoida tähän että mitä mahdollisia vian lähteitä on olemassa käyntiin lähtemisessä?

puola vaikuttaa käymiseen
kaasarin säädöt vaikuttaa

vaikuttaako staattori käyntiin?
entä cdi boksi? en ole edes tarkistanut onko tässä sellasta
venttiilinajotukset? onkohan säädettävissä edes..
sytytysajotys? ei taida olla säädettävissä?

jotenkin tuntus että vika ei oo vain kaasarissa kun joutu pitään todella isoja kierroksia että pysy käynnissä ja välillä löi putkessakin..

Arvatkaa jotain mistä lähen liikenteeseen?

yksinpuhelu jatkuu..

Sain kun sainkin pyörän tänään käymään polkasemalla kerran.

Kipinä on huomattavasti huonompi kun esimerkiksi viereisessä 2t kotarissa. Tosin tulppakin on hyvin erilainen..

Tilasin nyt uuden tulpan ja kun aika edullisesti saan niin ostan käytetyn staattorin ja puolan.

Polkiessa kone lyö liekkiä suodattimeen ja putkeen. Mistä johtuu?

Mun korvaan tuo lyö liekkiä putkeen että saa likaa bensaa myös, mutta ajotus on hyvä tarkistaa kun sitä liekkiä tulee kaasuttimeen ja sitä myöten venttiilin välitykset

Nyt lähti jo parikertaa käyntiin potkimalla mutta kuitenkin purin koneen yläkerran enkä oikeestaan löytänyt muuta kuin männässä ja kannessa on joskus joku hakakannut kun oli jälkiä. Mitä tarkistan ennenkun laitan kiinni? Varaosia kun ei tunnu saavan että uusis mäntää ja laakereita..

no kasasin koneen ja sain vauhtipyöränkin irti ja pääsin säätään sytys ennakkoa. Ei tuntunut suurtavaikutusta olevan silläkään pyörään.

Parikertaa lähti polkemalla käyntiin mutta joku sitä nyt riivaa.. Vielä kun tietäs mikä..

Mulla ei ole kuin tää perus idea, eli kipinä tulee oikeassa paikassa ja on vahva, tulee bensaa, on puristusta, venttiilin välit ok=pitäisi lähteä käyntiin, tietysti jos kaasuttimen säädöt on huonot esim, niin ei lähe. Tähän loppuu ainakin mun tietämys, koska sitten voi olla joku osa rikki.

nii samaa maalaisjärkee yritän itekkin käyttää:

+ välykset säädetty
+ Bensaa tulee

- Kipinä tulee mutta en tiedä onko liian heikko saatika oikeaan aikaan
- puristuksia ei ole vielä mitattu
- kaasarin säätöihin en ole koskenut muuten kuin seosruuviin

Tässä järjestyksessä kait jatkan:

Mittaan puristukset
Ostan käytetyt uudet sähköt
perehdyn säätöihin ja ajoituksiin
ostan uuden täydellisen koneen tai vien korjaamolle

En usko että vika kovin iso on, kun kumminkin lähtee käyntiin.
Itse joskus olin siinä uskossa että pienikin kipinä riittää, mutta asia ei olekkaan niin yksinkertainen, eli sen kipinän pitää olla vahva puristuksen alla..

Tuota tuota ootko putsannut kaasuttimen ja esim tarkistanut että koho pinta on ok, kun jos se 1.5 vuotta on seisonut ja kaasutinta ei ole putsattu, niin ota auki ja putsaa..
Tarkista myös se kohon "neula", en tiedä puhunko oikeasta termeistä ja onko tuossa kaasuttimess sellaista, pitäisi olla..

kaasari on kyllä putsattu ja puhallettu ja rassattu pariinkin kertaan.
Puristuksia en saanut mitattua kun tulpan reikä on niin pieni että sille ei ollut holkkia mutta niitä kyllä tuntuu olevan..

Nyt huomasin että magneeton kiila ja mutteri on rikki, mutta mielestäni ne ei oo ollu rikki aina. Hommaan ne ja koitan sitä tytytys ennakkoo säätää mutta jos ei toimi niin uusia sähkö osia..

Startti pilotti ei tuntunut auttavan mitään, eli onko vika siis sähköissä tai puristuksessa?

Ok, hyvä että on puristuksia ja kyllä huomaa jos ne olisi huonot..

Onko mennyt huonompaa suuntaa vai parempaa, kyllä pitäisi lähteä tuolla startti pilottilla, tietysti jos ei ole kipinää

husaberi kirjoitti:Startti pilotti ei tuntunut auttavan mitään, eli onko vika siis sähköissä tai puristuksessa?

Kyllä tuo vähän kielisi siitä, että kipinä huono tai joku venttiili jää syystä tai toisesta kantamaan? Pieni ventiilivuoto ei vaikuta välttämättä huomattavasti puristuksiin, mutta käyntiin lähteminen huonontuu heti reilusti.
Silti uskon vian olevan kipinässä ja lähtisin korjaamaan sähköpuolta uusilla tai toimiviksi todetuilla osialla.

(Tuolla näkyisi olevan puolaa yms. osaa testiin jos sopii sun pyörään. http://www.kisakone.com/puolatulpanhatt ... 24081.html)

RealTaste kirjoitti:

husaberi kirjoitti:Startti pilotti ei tuntunut auttavan mitään, eli onko vika siis sähköissä tai puristuksessa?

Kyllä tuo vähän kielisi siitä, että kipinä huono tai joku venttiili jää syystä tai toisesta kantamaan? Pieni ventiilivuoto ei vaikuta välttämättä huomattavasti puristuksiin, mutta käyntiin lähteminen huonontuu heti reilusti.
Silti uskon vian olevan kipinässä ja lähtisin korjaamaan sähköpuolta uusilla tai toimiviksi todetuilla osialla.

(Tuolla näkyisi olevan puolaa yms. osaa testiin jos sopii sun pyörään. http://www.kisakone.com/puolatulpanhatt ... 24081.html)

Vaikuttaako venttiilin kantaminen siihen että mopo ei käy pienillä kierroksilla?

Taidan nyt tilata ne uudet käytetyt sähköt ja kattoo niillä eteenpäin..