Kirjoittanut Sudee » 9.8.2010 11:14
Eikös tämä ole kuriton vakio putsari?
Keskustelua ilmanputsareista
Ei minusta, vaikuttas vain pelkästään vakioputsarin tuunatulta versiolta. Tosin voi olla, että esimerkiksi kumitutin sisähalkaisija on vakiota suurempi, mene ja tiedä.
Team JSR Facebookissa
Käytä Tietopankkia ja olet viisaampi || Tue sivuston toimintaa ja hanki VIP-oikeudet!
Käytä Tietopankkia ja olet viisaampi || Tue sivuston toimintaa ja hanki VIP-oikeudet!
Shape kirjoitti:Ei minusta, vaikuttas vain pelkästään vakioputsarin tuunatulta versiolta. Tosin voi olla, että esimerkiksi kumitutin sisähalkaisija on vakiota suurempi, mene ja tiedä.
Katoin aivan samaa, mutta ainakin se Motorforcen putsari on kuriton versio vakiosta?
Kumpi olisi parempi tehari vireille, kuriton vai vapari?
Sudee kirjoitti:Kumpi olisi parempi tehari vireille, kuriton vai vapari?
Vaparilla saa kokoonpanosta riippuen ihan vähän enemmän tehoa, ja enemmän vääntöä kuin kurittomalla, mutta vaparin aiheuttama bensankulutuksen suuruus on mielestäni haittana suurempi kuin saavutetut edut, joten vastaan että kuriton on parempi.
jkoljo kirjoitti:Sudee kirjoitti:Kumpi olisi parempi tehari vireille, kuriton vai vapari?
Vaparilla saa kokoonpanosta riippuen ihan vähän enemmän tehoa, ja enemmän vääntöä kuin kurittomalla, mutta vaparin aiheuttama bensankulutuksen suuruus on mielestäni haittana suurempi kuin saavutetut edut, joten vastaan että kuriton on parempi.
Itse laittaisin vaparin, koska ei kulutus kiinnosta, mutta se ääni on jotain niin kauheaa. Kunnon kyttämagneetti
Vetää katteiden alle letkulla, niin ei kuuluu imuääniä enää ollenkaan. Mulla on PiperCross takasivukatteiden väliin vedettynä, eikä kuulu yhtään mitään siltä suunnalta.
Joo, no syökös se vaparilla sitten paljon enemmän bensaa ja mulla saattaa olla semmonen ongelma, että ei kuriton putsari mahdu o tulee pidempi iskari. 
Sudee kirjoitti:Joo, no syökös se vaparilla sitten paljon enemmän bensaa ja mulla saattaa olla semmonen ongelma, että ei kuriton putsari mahdu, kun tulee pidempi iskari.
Syöhän se. Kuinka paljon enemmän, on yksilöllistä.
Toivotaan vaan, että se vakio putsari mahtuu sitten ton iskarin kanssa.
Koppa auki, otat suodatinelementin irti, otat mahdolliset hiekat pois putsarikotelosta, peset suodatinelementin bensassa, puristat elementin kuivaksi ja kasaat takaisin. Elementin ei tarvitse olla täysin kuiva bensasta asennettaessa, se kuivaa kyllä ajossa mutta kone saattaa röpöttää muutaman minuutin ajan. Voit myös öljytä elementin suodatustehon parantamiseksi, eli kastelet elementin kuivauksen jälkeen 4t öljyyn ja puristat taas, sitten asennus.
Jotta hiekkanen öljy lähtee pois. 4T-öljy käy, mieluiten käyttäsin oikeaa ilmansuodatin öljyä sen tahmaisuuden vuoksi. Itse olen kokenut 2T-öljyn huonoksi vaihtoehdoksi, liukenee helposti kaasuttimesta tulevan bensasumun vuoksi. Spray-ilmansuodatinöljy on parasta, 500ml pullo on riittäny minulla kymmeniin ja kymmeniin kertoihin ja pullo ei meinaa loppua, varmaan vielä 50% jäljellä. Se on paljon siistimpi, nopeampi ja helppokäyttöisempi kuin perinteinen imeytettävä öljy.
Team JSR Facebookissa
Käytä Tietopankkia ja olet viisaampi || Tue sivuston toimintaa ja hanki VIP-oikeudet!
Käytä Tietopankkia ja olet viisaampi || Tue sivuston toimintaa ja hanki VIP-oikeudet!