Virityspaketin spekulointi

Elikkäs gilera stalker.
kuriton vakioputki, 14mm kaasari(vakio 17.5), +1500kytkinjouset, 7-15% vp.
Mittarin mukaan 68kmh ja vielä olis kiihtynyt, loppu tie kesken.

Joku päivä gepsi mukaan ja pitempi tie.

aattelin laittaa 50cc midrace kamppeet ni mitäs sanoisitte paljo kulkis?

-50cc motoforce racing sylinterisarja
-17,5mm dellorto
-giannelli nr-x
-malossi multivar

Laita 17,5mm kassun tilalle 19 millinen ja putkeksi pro replica niin eiköhän tuo satasta huili jos saat säätöihin.

Tai jopa Stage6 Pro, sopii paremmin kisaiselle pytylle. Pro Replicalla 100 km/h on aika haaste, vaikka se hyvä putki onkin.

Onkos kukaan kokeillut täällä noita Dr pulleyn liukurullia?

https://www.youtube.com/watch?v=yxcQGmT ... ata_player

Hyviä on. SIP Scootershopista saa kohtuuhinnalla.

Onko kukaan ostanut "Pm power pipe 2" tuolta SIP:istä? Onko mielipiteitä?

tietääkö kukaan sopiiko suzuki katanaan tarkoitettu gianellin extra zoner v2(jossa morinin 2-tahtikone) ??? vaikka hiukan aiheen yli meneekin
tai tietoa mistä saa italjet formula /suzuki addressiin gianellin reversee yms??
easyparts,scooterattack ja racingplanetilta ei löydy??

Paljonkohan kiinalainen 2t kulkisi 70 cc Airsalin T6 racingillä, 24 mm kaasarilla, jollain hyvällä putkella ja multivarilla?

Gasket kirjoitti:Paljonkohan kiinalainen 2t kulkisi 70 cc Airsalin T6 racingillä, 24 mm kaasarilla, jollain hyvällä putkella ja multivarilla?

Ei kellään mitään hajua tuon sylinterin potentiaalista kopiominarellissa?

No jos siitä saa irrotettua edes 10 kaakkia, niin kyllä sen satasen pitäisi olla jo aika lähellä. Ja 10 kaakkia pitäisi kyllä 70 kuutiosta irrota melko helposti jos putki osuu edes vähän kohdilleen ja muutkin asiat on kunnossa. Eihän tuossa kopiominarellissa muu erityisesti rajoita kuin "lyhyet" perävälit ja joissain malleissa rajoitettu cdi. CDI on pieni ongelma ja ei ne välitkään satasen ylitystä estä kun pistää koneen ulvomaan 12 000rpm luokkaa. Saattaa kyllä olla että tehot alkaa jo noilla kierroksilla hiipumaan tuosta pytystä ellei se ole oikein ylävireiseksi suunniteltu ja putki tarpeeksi lyhyt.

Paljonko sitten nuo oikeasti tehokkaat (~20 hp) skootterit oikein kulkee jos puoletkin riittää jo yli sataseen? Hassua kun harva kuitenkaan taitaa yli 120 mennä, vai nuo kierroksetko sen rajoittaa?

Gasket kirjoitti:Paljonko sitten nuo oikeasti tehokkaat (~20 hp) skootterit oikein kulkee jos puoletkin riittää jo yli sataseen? Hassua kun harva kuitenkaan taitaa yli 120 mennä, vai nuo kierroksetko sen rajoittaa?

Perävälit ja variaattori ja kierroksethan ne huiput rajottaa

No siinäpä onkin sellainen jännä homma että ilmanvastus lisääntyy neliöllisesti eli jos vaikkapa verrataan vauhteja 60km/h ja 120km/h, niin vaikka nopeus "vain" tuplaantuu, niin ilmanvastuspa nelinkertaistuu ja niin tekee myös tehon tarve. 10 hepalla pääsee satasen luokkaa ja 20 hepalla normi skootterin ajoasennolla ja katteilla pääsee mutuna 130kmh luokkaa.

Guugletellen löytyi laskuri jonka mukaan jos 10 heppaa rittää satkuun, niin 20 heppaa riittää pikkuista auki 126 km/h. Kovin nopeaan nousee seinä eteen Tuohon vielä kun ynnää tehojen hiipumisen kierrosten myötä, niin ei ihme, ettei mopot kulje.