Keskustelua vakio- ja tehopakoputkista

Joo mutta se ei ainakaan mikään toimintaa edistävä läpyskä ollu, koko paisari peitetty keskeltä ja oliko vaan 1 2cm reikä siinä.

reverse on e-hyväksytty mutta alkukäyrässä ei ollut sitä kuristusprikkaa niin missä se sitten voi olla?

Sulla ei sitten vaan ole sitä. Itellä oli alkukäyrässä prikka.

temeee. kirjoitti:Joo mutta se ei ainakaan mikään toimintaa edistävä läpyskä ollu, koko paisari peitetty keskeltä ja oliko vaan 1 2cm reikä siinä.

Kyllä sillä funktio on, ei kannata ottaa pois. Se vaikuttaa putken ominaisuuksiin positiivisesti, sekä mahdollisesti myös äänitasoon.

onko leovince tt ja zx paljonkin teho eroa?

ZX on tehokkaampi.

minkälaisia putkia on tecnigasin rsII ja trek? tehoalue ja minkälaiset alaväännöt tms..

EDIT: entäs toi metrakit ECOLOGIC? missä menee yläkautta toi änkkä? minkäänlaisia alaväätnöjä?

meneekö vaakaminarellin pannut ja putket sym euro x scodeen.

No mikäs kone siinä on?

Putket taitaa mennä.

symin vakio motti mut näyttää vaakaminarellilta.. Eikä ole minarellin putkea et mitä testata.

Sehän pitäs tietää mikä kone se on, vaakaminarelli, pystypösö, vai mikä. Jos kukaan ei tiedä mikä kone siinä on niin vähä huono sanoo meneekö vaakaminarellin pytyt siihe.

qurkinen21 kirjoitti:meneekö vaakaminarellin pannut ja putket sym euro x scodeen.

Epäilisin morinin moottoria. Tuon saa helposti selville. Morinissa ja vaakaminarellin kopiossa on 112mm kytkin. Eli mittaat vaan kytkinkellon halkaisijan. Minarelli/kopiominarelli se ei oo, jos moottorinkiinnikkeet on moottorin alhaalla.

Paljonko tuollaisten tehoputkien pitäisi lämmetä ajon aikana? Minulla käy jonkun 10 km jälkeen todella kuumana.

Ei sen tehoputken pitäisi lämmetä enempää kuin vakiputken jos on säädöt kunnossa. Sulla on varmaan liian pieni suutin tai liian kuuma tulppa.