Keskustelua kaasuttimista #3

Malossin punainen tai Stage6 hard vpjousi ja rulliksi 4-5g niin luulis alkavan pelittämään.

Terve! Olis tarkotuksena korjata CPI Oliverin (vm. 06) ryyppy. Alkuperäinen kaasutin mikuni 14mm, jossa sähköinen ryyppy. Vika on mitä ilmeisimmin elektroniikassa (kaikki liittimet ovat kiinni), joka ei ole vahvinta alaani joten ajattelin vaihtaa ryyppymekanismin käsikäyttöiseksi. Onko tähän ainoa vaihtoehto kaasuttimen vaihtaminen ja mikäli niin on, minkälainen malli sopisi vakiokuntoseen skootteriin?

Ryyppykö ei siis lähde pois päältä? Kokeile vetää suoraan akulta virta ryypylle, männän pitäisi liikkua ulommas joskin aika verkkaiseen tahtiin. Virta pois ja menee taas kasaan. Ite laittaisin PHVA 17.5mm.

Toisinpäin, ryyppy ei toimi. Kylmäkäynnistys ei onnistu ilman putsarin aukon peittämistä tai bensaruiskausta tulpanreiästä.

Ei siis liiku mihinkään vaikka antaa virtaa esim. 5min? Silloin se ryyppy on luultavimmin jumittunut päällä-asentoon. Äkkiähän sen tarkistaa kun mittaa reiän syvyyden ja miten pitkällä ryypyn mäntä on. Voit kokeilla nostaa ryyppyä sentillä niin silloin on ryyppy varmasti päällä. Sulla on luultavasti säädöissä tai bensansaannissa ongelmaa.

Täytyykö läppien olla aivan kiinni vai saako pieni rako olla? Mistä mahtaaa johtua että ilmanputsariin tulee bensaa? Kokeiltu eri suuttimilla ja säädöillä eikä lähde siltikään käymään.

Mitkä ovat dellorto phbn 16 kohon tapin pituus ja paksuus ? Entä tuleeko kyuseisen kaasuttimen huohotustappiin vapaasti roikkuva letku ? (vain toinenpää kiinni)


Tämä reetuhai
http://i.gyazo.com/92d37ebb102ed3c7124b08e12199207b.png

Mikä on huohotustappi?

En ymmrrä pahemmin näiden kaasuttimien päälle, niin voisiko joku valaista mikä ruuvi säätää mitäkin?


Jos kuva ei näy, katsokaa se galleriastani.

Ystävä osti Keewayn Matrixin, ja kaasukahvan liike tappaa ranteen.

Onko liikettä mahdollista lyhentää että kuitenkin antaa täydet kaasutukset vai hommaako suoraan pikakaasukahvan?

Onko kellään tietoa mikä mahtais olla Sym jet Basix skootteri kaasuttimen tarkka malli. Keihin siinä lukee mutta ei muita merkintöjä ja monen millin kierteellä suuttimet ovat ?

Jos ajaa skodella aina täyskaasulla niin kaasaria ei ilmeisesti tarvi säätää, koska täyskaasulla seokseen vaikuttaa vain pääsuutin. Olenko ymmärtänyt oikein?

No periaatteessa toki, mutta unohda. Jos siinä ei oo muut säädöt kunnossa ni ei se tuu järkevästi toimii, käyttömukavuus on perseestä.

Peugeot sf3:n guntner on alkanut kaverilla temppuilla. Mopo lähtee kyllä käyntiin mutta sammuu yleensä kun kaasuun koskee. Tuntui röpöttävän ja hukkuvan bensaan. Kaasarin putsaaminen auttaa hetken verran. Kysyisinkin onko vika mahdollisesti automaattiryypyssä ja hajoaako ne helposti? Kannattaako pelkkä automaattiryyppy vaihtaa / vai vaihtaisko 14mm dellorton phva:n ja siihen vaijeriryyppy?

Saa liikaa bensaa. Ja automaattiryyppyhän on oletusarvoisesti aina päällä, kunnes vastus lämpiää ja neula alkaa tukkimaan ryypynsuutinta. Tämän takia epäilinkin ryyppy vikaa. Ja on täysin vakio laite.