4T Kiinaskootterit, Baotian/Fude yms, huolto/viritys

Moro!

Ostin tuossa toissapäivänä street elegancen (10" baotian)
ja ois pari kysymystä.

Puuttuu osia että missä sytkäpuola sijaitsee?

Käykö jinkku mankin vakio cdi ja miten johdot siihen tulee? (Liitin puuttuu)

Onko virtakukonliitin levee 2 rivinen liitin ja miteN sais on off kytkimeöllä ohitettuu?

Startin rattaat ja startti rli tuleeko etuvarin ja rattaitten välii joku starttiketju?

Oikean takakatteen luona, siellä missä CDI-boksikin on myös sytytyspuola. Mankin CDI käy, kunhan kytket sen oikein, niitä CDI-bokseja kun on useammanlaisella kytkennällä mutta mankin/gy6 johtojen värit pitäisi olla aika pitkälti samat joten sähkökaavioista selvittämällä löytyy, kunhan tiedät että mikä nasta CDI-boksissa on mikäkin.

Hoofy kirjoitti:Miten saisin tuon takavariaattorin ja etuvariaattorin irti ilman pulttipyssyä? Kun ei löydy keneltäkään tuttavalta pulttipyssyä, ja huollossa maksais 50€ niiden irroittaminen... Kun pitäs uus takavariaattori vaihtaa vanhan tilalle ja pistää uus hihna kans kiinni.

n. 14€ maksaa etuvarille työkalu, jolla sen saa lukittua, ellei pulttipyssyä löydy. Tai sitten teet esim. koulun metallikäsitöissä oman.

Alluu- kirjoitti:Moro!

Ostin tuossa toissapäivänä street elegancen (10" baotian)
ja ois pari kysymystä.

...

Onko virtakukonliitin levee 2 rivinen liitin ja miteN sais on off kytkimeöllä ohitettuu?

Startin rattaat ja startti rli tuleeko etuvarin ja rattaitten välii joku starttiketju?

Ainakin omassa laitteessa virtalukon liitin on neliön muotoinen. Eti liittimestä johto johon tulee koko ajan 12v ja liitä se kytkimen kautta toiseen mustaan johtoon.

Mitään ketjuja ei varikoppaan tule, startti toimii bendix-rattaalla.

juu ja kannattaahan sitä sammutusnappikin laittaa jollei ole.

Jeps. Löysin puolan, latasin akun ja laitoin on - off napin akun lähtevältä plussalta ( valot, virtalukko jne.) Sähköstartin piuhat olivat irralla ja ottivat kipinää yhdistäessä että sähkötkin jotenkin toimiii

Luinkin tuosta bendixistä koulussa, solenoidi löytyy + ratas"pakka" mitä bendixiksi sanotaan? Miten ne johdot yhdistyy tuohon pakkaan? Kiitos Retroilija, pitää käydä yhdistämässä piuhat ja kokeilla

Johdot ei yhdisty bendixiin, vaan starttimoottoriin samalla tavalla kun ne on mankissakin. Eli punavalkoinen johto tulee starttimoottorissa olevan ristipääruuvin alle, ja vihreä johto johonkin moottorin kylkeen.

Ja sitten kun uusia sähköjä teet, niin vedä myös 4mm2 maadoitusjohto rungosta moottoriin, säästyt monelta ongelmalta kun niin teet, GY6 kun ei maadoita itseään runkoon automaattisesti kuten mankin moottori tekee, nimimerkillä itse useita (kymmeniä) tunteja uhrannut tämän ongelman ratkomiseen kun kyse olikin sitten näin yksinkertasesta asiasta

Noniin kansiprojekti edistyi taas hiukan Reijät on porattu valmiiksi enää täytyy vähän täytellä reikiä(1reikä tuli ) ja hommata pakovena hilppeineen kannensta otettiin samalla vähän jyrsimellä pois. Kuvia en tietenkään muistanut ottaa. Toivottavasti ensiviikolla saan kuntoon

Ps: Jos joltain löytyy ylinmääräisenä pakoventtiili hilppeineen niin saa tarjota yv:llä
Lautanen 23mm varsi 5mm

Joo, tuli sitten pistettyä sähköt laatikkoon, kun kaverin kaa sovittiin, että saan täydellisen kannen ja sähköt 5€ Tosin koko paperillinen puuttellinen vehekkin maksoi 10€..

Tommosessa vaiheessa.



Kone on vasta "koekasattu" ilman keinuvipuja, venttiilinjousta jne. Huomenna saan täyd. kannen ja sähköt niin vklp vois ruveta siistimään sähköjä ja tarviin apua niissä "turhissa" liittimissä. Kannen laitan kiinni ja sit on yläkerta kasassa. Pakoputkiaihio tulossa kanssa ja kokeiluun Keeway F-act (2t) etuvari, käykö muuten tähän ? Puuttuu se sovituskartioholkki taakse, mutta kyllähän semmoisen hommaa.

Missäs koneen ajoitusmerkki on? Siis laitanko vauhtiksen t- merkin osottaa ylöspäin vai onko siel joku lovi? En oo ees puhallinkoppaa jaksanu avata.

Sitten pitäis viel hankkia starttimoottoripötkylä, jännitteensäädin, tulpanhattu, kaasari ja varikoppa polkimella. Nyt on runko putsattu kaikesta paskasta, johdot olivat pääasiassa muoviliittimiä, haurastunutta johtoa ja sulanutta erkkaa... Laitanko katteita edes kiinni eteen?

Vaihdettiin kaverin kanssa 139QMA moottoriin nokka-akseliksi A9 ja 72cc männäksi. Venttiilin välysiksi 0,1mm. Ei saatu konetta käyntiin sen jälkeen. Ajoitus pitäisi olla kunnossa (magneton merkki - nokka-akselin hammasrattaan reijät = ok). Sytytystulppakin toimii asiallisesti, eli saa kipinää (testattu moottorin rungolla). Puristukset tuntuvat erittäin kovilta. Mäntä oli keskeltä korkeampi (puristavampi), kun alkuperäinen 50cc. Kaasutin, kiertokanki ja venttiilikansi ovat alkuperäisiä! Sytytystulpassa oli myös bensaa, kun sen otti ulos tarkasteltavaksi, ei kuitenkaan kastunut (+/- eivät olleet kontaktissa), eli kone tuntuu saavan myös bensaa. Ovatko 0,1mm välykset liian suuret kyseiseen yhdistelmään? Kaveri sanoi, että tuntuu etteivät venttiilit ehdi olla uudella nokka-akselilla kauaa auki. Ei vaan viitsinyt laittaa hirveen pieniä, kun 72cc männässä ei yhtä suuria koloja ventiileille kuin alkuperäisessä 50cc. Mikäköhän voi olla vikana? Huoneen lämpötila noin 15C.

Tulppa on silloin märkä jos siinä on bensaa. Pistä uusi tulppa ja koita uudelleen

Missä päin mopo sijaitsee? Jos on lähellä niin voisin tulla pällistelemään

Joo o, ajoituksen katoin tulpanreiästä YKK ja löytyi koneestakin se ajoitusmerkki. Kauan tappelin keinuvipujen kiinnityksessä, 5 krt kansi irti ja sitten tajusin laittaa ohjuriholkit oikein ja en myöskään laittanut aivan pohjaan kannen päälle tulevia, niin ohjautu hyvin keinuvivut pienellä avustamisella. Pinnapultin mutterit jäi uupumaan.

Joten voisiko joku neuvoa, minkäsmoiset mutterit pinnapultteihin tulee? (M6jaM8 testattu, tuumakoko vai eri nousu vain?)

Sähköjen tekoa pitäis aloitella, valot ilman jarruvaloja ja sytytys pitäis tehä. Mulla on nyt ne virtalukon johdot irrallaan liittimestä, punainen (johon tulee kytkettynä 12v), musta, vihreä ja valkomusta. Miten nää sais yhdistettyä niin, että vois laittaa esim. 2 -napaisen on-off kytkimen?

Sen käämin pitäisi liikkua ihan vapaasti kun löysää ruuveja Eli ei tarvitse viilata.

Moro! Tollasta Baotian Milania olen katsellut halvalla. Nyt siitä virittämisestä, aloitustekstin linkit kyseisiin sylinterisarjoihin ei toimi tai siis ne ovat poistuneet kyseiseltä sivulta?
Mistä etsimään esimerkiksi 72cc ?

Siitä kasikakkone.
http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=314