Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Mikäs on vikana kun barikitin vahvistetun kampiakselin laitoin kiinni ja kasasin melkeen koneen loppuun mutta mitkään variaattorin ei mee kiinni. Ne hampaat siinä kampurassa on päältä tasaset johtuuko siitä??

Okei ajattelin ostaa yamaha aeroxia seuraavaksi menopeliksi ja haluisin siihen jotain piristystä kutkutella, millaiset virit olisivat hyvät, että mopo kulkisi n.70km/h, ajattelin saako millään tehoputken kanssa noin pieniin lukemiin vaikka rullia vaihtamalla, kun tuntuu, että kaikki tehoputket ilman prikkaa kulkee 80kmh+

Mulla on drac 2018vm ja pesin sen ja nyt ei enää valot
edessä ja takana toimi. Vilkut ja jarruvalo toimii.
Mikä voisi olla vikana?

Miten tuo uuden sylinterisarjan asennus toimii Pösö Speedfightissa? Oon uusi mopojen viritykseen ja tarvis apua päästä alkuun.

Osaiskohan kukaan sanoa, että minkä kokoiset on peugeot speedfight 2 ja ainakin trekkereissä käytetyn mekaanisen öljypumpun letkulähtöjen koko ?

Moro.
Minulle on nyt hieman epäselvää että mikä on paras tapa ottaa tästä skootterista kuristukset pois?
Kyseessä on 2008 Peugeot Speedfighter 2.

KÄSITYKSENI mukaan tässä on tuo osa numero kolme se joka otetaan pois. Ilmeisesti myöskin nelosen voi ottaa pois jos haluaa?





Myöskin tähän törmäsin että laitetaan prikat tuon rajoitinlevyn alle, tuleeko tähän nyt sitten vielä tuo ylempi kansi kiinni?

Eli, mikä on oikea tapa ottaa tästä kuristukset pois?
A: Osa numero kolme pois.
B: Osat numero kolme ja neljä pois.
C: Prikat osan numero kolme alle ja osa neljä kiinnitetään myös
D: Prikat osan numero kolme alle ja nelosta ei enää asenneta

Kiitos. Ruuvasin viimeksi mopoja 25 vuotta sitten, ja silloin ei tällaisia laitteita ollut

Moro, mun roxi meni aikasemmin 50kmh parhaimmillaan ja laitoin siihe just kiinni stage 6 pro replica putken. Nyt menee hikisesti sen 30kmh, mikä voisi olla syynä? Mopo on siis malliltaan 2014 vm yamaha aerox naked ja mopo on muuten täysin vakio. Täytyy se myös sanoa että vakioputkesta lähti joku letku jonka tulppasin koska ei sille löytynyt paikkaa uudesta putkesta.

Moro! Sain jokunen aika sitten seisonnassa olleen kymco ja nyt se on ollut ajossa jo muutaman tunnin ja kiihtyvyys ja huippunopeus on todella huonot vaikoksikin kulkee max 42
Mitä tuolle pitäis tehdä että ees vähän piristys (en aio virittää vielä) mutta haluaisin että menis ees normaalia vauhtia
Skootterin on 4t ja vuosimallista en ole varma... Ehkä 06

Terve.

Mulla on kiinalaisskootteri Moto Zeta Rally 50 vuosimallia 2009. Vermeellä on kuitenkin ajettu vain 3000 km. Nyt ongelmana on sellainen, että laitteen saa käynnistymään, mutta lämpimäksi ajettuna ei vastaa kaasuun ja lopulta hyytyy täysin. Muutenkin aika nuhaisen tuntuinen.

Seuraavat toimenpiteet on tehty:
- imukurkku on vaihdettu
- automaattihana ja letkut vaihdettu
- kipinä tsekattu
- kaasari puhallettu puhtaaksi

Onko raadilla ehdotuksia mitä seuraavaksi?

Kertokaahan paljonko kymco kulkis jos vaihdan suoran holkin ja nyt vaikona kulkee vaan 40 ja minkä kokoset rullat kannattas vaihtaa jos kannattaa vaihtaa ja jos vaihdan suuttimen nii minkä kokosen ja vaikuttaako se paljon kulutukseen

Tietämättä sen paremmin mikä vehje tai mikä moottori on kyseessä, ni miks suutinta pitäs vaihtaa? Ja suuttimen koko ei vaikuta kulutukseen teoriassa ollenkaan, sillä säädetään seos että kone toimii oikein eikä leikkaa kiinni. Yleisesti myös vakiorullat on parhaat.

Reetuhai2 kirjoitti:Tietämättä sen paremmin mikä vehje tai mikä moottori on kyseessä, ni miks suutinta pitäs vaihtaa? Ja suuttimen koko ei vaikuta kulutukseen teoriassa ollenkaan, sillä säädetään seos että kone toimii oikein eikä leikkaa kiinni. Yleisesti myös vakiorullat on parhaat.

2005 kymco agility kyseessä ja mitä oon lukenu nii moni sanoo että vakiona liian pieni suutin ja vähän liian painavat rullat

Jos se on perus 4t kiinanpaska, ni viewtopic.php?f=33&t=85507 löytyy kaikki tarvittava tieto.

Mikähän on

Missä on cvk kaasarin pääsuutin