Kirjoittanut Ledinauha » 5.3.2014 18:06
Kirjoittanut Retroilija » 5.3.2014 18:57
Kirjoittanut Ledinauha » 5.3.2014 19:20
Heitin vakiojohdot jo menemään niin en voi tarkastaa asiaa paremmin. Muualta koneesta ei maadoitusjohtoja löytynyt, toki voi tuo startinkin piuha olla jotain jälkiasennushommia edellisten omistajien toimesta.
Kirjoittanut Hoofy » 5.3.2014 20:19
Kirjoittanut Retroilija » 5.3.2014 20:24
Kirjoittanut Tojaa » 5.3.2014 20:54
huippuihin tulleet muutokset editoin tähän huomenissa kun pääsee ajaan saman suoran töistä tullessa kun tänäänkin.
Kirjoittanut Hoofy » 5.3.2014 21:54
Retroilija kirjoitti:Ni onko tulppa vaihdettu? Voi olla ettei toimi paineen alla vaikka koneen ulkona toimiski. Sit kattelet että kaasarin kalvo on ookoo, venat on säädöissä ja että nokan ajotus on kunnossa.
ja tulpan vois käydä huomen ostamas ja kattoo että käykö sitten. Mietin vaan että mitä se nollakeli oikein teki tuolle kun yön oli ulkona ja aamulla ei lähteny käymään
Kirjoittanut Retroilija » 5.3.2014 22:50
Kirjoittanut An7t1 » 9.3.2014 16:06
Kirjoittanut Tojaa » 9.3.2014 17:55
Kirjoittanut Reetuhai2 » 10.3.2014 0:48
Kirjoittanut An7t1 » 10.3.2014 19:01
Kirjoittanut Retroilija » 10.3.2014 19:07
Kirjoittanut -Zone- » 10.3.2014 19:07
An7t1 kirjoitti:Totta. Laitoin vähän bensaa tulpan reiästä ja hörähti vähän eli ilmeisesti kaasarissa on vika tai sitten on vaan väljä. Kaasutin putsattu 3 kertaa..
-Zone- kirjoitti:Itsellä oli kanssa pitkään hanamurheita ja jokusia uusia vaihtelinkin kunnes kyllästyin ja nyt on porattu alkuperäisestä hanasta venttiilistä reikä läpi jolloin hana on siis aina auki ja sen jälkeen on pätkä letkua ja sitten letkuhana josta letku jatkuu kaasarille. Näin sain hanan parempaan paikkaan eikä tarvitse yrittää availla sitä sieltä tankin pohjasta.
Hanan poraus tehdään siten että ota se irti ja poraa (muistaakseni 3mm terä) siitä bensalinjan nipasta kunnes menee takaiskusta läpi. Se venttiili on vissiin rosteripeltiä ja saa porata yllättävän pitkään ennen kuin siitä läpi pääsee. Alipainenippa juotetaan tinalla umpeen. Itsellä ainakin onnistui ihan kevyeen 80w kolvilla. Imukaulassa alipainenipan voi tutkia muutaman sentin pituisella letkun pätkällä jonka päähän kierretään M6 jenkainen pultti.
Jos hanaa ei halua modata niin LVI liikkeestä käyt ostamassa sopivan nipan kierteellä hanan tilalle. Ota vaikka alkuperäinen hana mukaan jotta saat varmasti samalla jengalla kun näissäkin on ollu eroja. Ehdottomasti suosittelen tollasta letkuhanaa kun sen hanan saa siten sinne mistä sitä on paras käyttää.
Kirjoittanut Hoofy » 10.3.2014 22:25
Tänään sitten katsoin venttiilit, niin ne oli ihan jämäkät. Eivät liikkuneet yhtään, ja olin juuri katsonut jore1961 videoita venojen säädöistä. Nyt vaan sit pitäs saada säädettyä ne oikein, mutta mulla ei ole sitä työkalujutskaa jolla saa mitattua tietyn välin niihin venoihin. Tällä hetkellä säädin ne sillai että esim. toinen liikkuu vähäsen enemmän kuin toinen, mutta ei kummiskaan paljoa liiku. Kun sain kannen takas kiinni ja polkasin niin oli tullu puristuksiakin myös enemmän mitä ennen oli mut ei startannu... Nyt akku latauksessa ja huomenna katson että käynnistyykö vaiko eiHoofy kirjoitti:Jooh, hiukan edistystä tuossa baotianin probleemassa. Otin tulpan jo kolmannen kerran irti ja putsasin sen jnejne ja sitten otin imukaulan irti moottorista ja putsasin sen ja kaasarin niin hyvin kun pystyin. Nyt se lupailee jo hiukan käynnistyä, mutta akku kerkes loppumaan kesken ja en jaksanut enää polkee sitä. Se siis hörähtelee välillä mut ei ihan vielä pääse siihen käynnistyspisteeseen. Ilman kaasua startti vaan pyörii ja mitään ei tapahdu, muttakun pistää kaasun täysin pohjaan niin rupee hörähteleen ja lupaa käynnistyä.
E: Nyt koitin uudestaan niin ei meinaa taaskaan edes koittaa käynnistyä.. PRKL sanon minä ! Ei oo oikeen kiinnostusta avata konetta kun ei oo kokemusta niistä jutuista..
