Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Mihin suuntaan oot säädelly? Kuulostais vähän että kävis rikkaalla, mulla teki joskus stalkkeri samaa, kylmänä veti hyvin ja lämpösenä ei meinannu ottaa kierroksia ja piikkiä millään. Sitku pääsi piikille ni meni ihan hyvin, mut taas jos joutu hiljentää ni ei mitään. Mäet joutu melkeen potkii välillä ylös, jossei saanu vauhtia ekaks. Ja hiukka liian iso suutinhan se oli, pienensi pari numeroo ninyt alko toimii täydellisesti.

Quade kirjoitti:missä mahtaa olla vika kun mopo...

mopo on rieju mrt

Paremmin vois löytyä apuja täältä:
viewtopic.php?f=103&t=85318&start=1515

Tietääkö kukaan että onko noissa speedfight kakkosen vakioputkien sisällä mitään hukkaputken lisäks?

Mistä mahtaa saada Kymco super 8 4t ton variaattorinkopan? En löydä mistään.

Kysy tuolta.
https://masco.fi/tekniset-dokumentit/varaosakuvastot/

Pitäs saaha kuristamaton tehari asennettua skootteriin, mutta haluaisin prikan pitää kuitenkin paikoillaan. Testasin tehdä tämän, mutta tehari+prikka yhdistelmällä skootteri alkaa ikään kuin booaamaan ja hyytyy kun antaa vähänki enemmän kaasua. Mistä tämä johtuu ja mikä voisi olla pielessä? Skootteri toimii kuitenkin ilman teharia vallan mainiosti vaikka onkin prikka. Skootteri toimii myös teharin kanssa ilman prikkaa hyvin. Epätoivoisesti olen eri suuttimia ja rullia testaillut ja ovat jonku verran vaikuttaneet, mutta eivät riittävästi. Skootterin tarkka malli on Aprilia sr 50r ja vm on 2007. Kaikki ehdotukset ja apu olisi tarpeen.

Vastasit jo ittelles. Säädöt on auttanu, mutta ei riittävästi. Lisää säätöä. Sitä en vaan ymmärrä miks sitä konetta täytyy kiduttaa teharilla ja prikalla.

Reetuhai2 kirjoitti:Vastasit jo ittelles. Säädöt on auttanu, mutta ei riittävästi. Lisää säätöä. Sitä en vaan ymmärrä miks sitä konetta täytyy kiduttaa teharilla ja prikalla.

Ei pitäis vika kaasarin säädöissä olla minun mielestä vaikka vähän auttaakin ongelmaan. Tuntuu oudolta miten prikan takia pitäisi kaasaria alkaa säätämään. Kyllä se ongelma varmaankin jossain muualla on. Kaverilla on sama skootteri ja täysin samat säädöt ja hänellä toimii prikka+tehari yhdistelmä. Eli jos on jotain muuta ehdotuksia mistä ongelma voisi johtua niin kertokaahan.

Tehari+prikka yhdistelmä sen takia koska mopo ei jaksa vakio putkella kulkea ja en kehtaa toista kertaa korttia menettää.

Se prikka ei kaasariin vaikuta, vaan se putki. Kaikki vehkeet on yksilöitä, jotem edelleen sulla on ne kaasarit säädöt vituillaan. Vaikka olis vierekkäin kaks täysin identtistä vehjettä, vaikka tehtaalta peräkkäin valmistuneet, ei se meinaa että ne toimii samoilla säädöillä. Toinen voi toimia 85 suuttimella, ja toinen haluu 110. Kaasarin säätöön siis tiesi vie. Jossei aikasemmin oo säätäny, suosittelen lukasemaan tämän artikkelin läpi ajatuksen kanssa.

Reetuhai2 kirjoitti:Se prikka ei kaasariin vaikuta, vaan se putki. Kaikki vehkeet on yksilöitä, jotem edelleen sulla on ne kaasarit säädöt vituillaan. Vaikka olis vierekkäin kaks täysin identtistä vehjettä, vaikka tehtaalta peräkkäin valmistuneet, ei se meinaa että ne toimii samoilla säädöillä. Toinen voi toimia 85 suuttimella, ja toinen haluu 110. Kaasarin säätöön siis tiesi vie. Jossei aikasemmin oo säätäny, suosittelen lukasemaan tämän artikkelin läpi ajatuksen kanssa.

Niin kuin kerroin skootterini toimii teharilla ilman prikkaa moitteetta. Joten periaatteessa kaasarini säädöt pitäisivät olla oikeat. Kuitenkin tuntuu siltä että kun laittaa pirkan niin se saa sen käymään liian laihalla. Kaasaria olen säädellyt epätoivoisena useaan otteeseen. Kaasarin neulaakin olen säätänyt mutta mikään ei vain auta.

kyllä se prikka välillisesti vaikuttaa kaasariinkin.
Läpimenevän ilmavirran määrä kun muuttuu niin seoksen stoikiometria sekaantuu.
Suatetaan joutua pois alueelta...tai suatetaan ettei jouduta. Se on kiinni tuurista.

Hei, oon keewayhyn uutta tekniikkaa tilaamassa joten tuli muutama kysymys mieleen. Netistä luin että pitempi hihna toisi nopeutta lisää koska vakio hihina on liian pieni, joten ajattelin tilata motoforcen 800x17.2x8.4mm hihnan. Netissä lukee että käy keewayhyn MUTTA vakio hihna on 788x17x28mm joten käykö tuo motoforcen hihna keewayhyn kun kummiskin hieman leveämpi ja ohuempi.
Sylinteriksi ois tulossa airsal t6 70cc, s6 vari, next r, 19mm kaasari ja s6 kytkin. Minkä painoisista rullista kannattais lähtee? Tällä hetkellä 5.5g rullat (sylinterinä naraku 70cc) ja huutaa vaan ja kulkee about 65kmh. Oisko 7g sopivammat? Vastapainejousi on 50% ja testaan 40% kun tekniikka tulee.
Onko tuommosesta oversize tuning tuulettimesta mitään apua esim kesällä ettei lämppäis?

Osaisiko kukaan sanoa, että minkä vuosimallin peugeot speedfight 2:sessa, trekkerissä ja/tai vivacityssä otettiin käyttöön sähköinen öljypumppu. Kun tuli hommattua tuossa viime syksynä, mahdolliseksi projektiksi. Sellainen pelkkä moottori, jossa tuli mukana sähköinen öljypumppu. Tai miten pystyisi pelkän koneen vuosimallin, tunnistamaan moottorin numeron perusteella. ?

Mikä olisi hyvä tehari 70cc:lle ?
Kyseessä yamaha aerox

Minkä pytyn kaveriksi se on tulossa? Perus sporttisylkille esimerkiksi Stage6 Pro Replica tai Yasuni R ovat toimiviksi todettuja.