Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Niissä on etuvarin takana semmonen rajotinlevy 3 mutterilla kiinni, sen kun otti pois niin meni 60-65 gps:sään.

Taisin kysyy tätä aikasemmin mutta kun pitää nyt nopeesti saada vaustausta että onko tossa kinuri imurissa joku rajoittimen johto että sen kun pistää poikki kulkee kovempaa?

On. Lue se kinkki nelareitten viritystopicin alotusviesti. Siellä lukee kaikki maholliset kurit.

Reetuhai2 kirjoitti:On. Lue se kinkki nelareitten viritystopicin alotusviesti. Siellä lukee kaikki maholliset kurit.

Oisko laittaa linkki Ja osaisko joku sanoo minkä värinen se on boatianissa?

Ja siks laitoin taas tänne kysymystä kun kinuri puolella on niin hidasta porukkaa ja pitäs olla nää tiedot huomiseks ennen klo 12

viewtopic.php?f=33&t=83003

Oot jo kirjotellukki tonne. Ja rajotin on joko CDI boksista lähtevä, lenkin ympäri boksin tekevä sininen piuha, tai takavariaattorista tuleva pinkki.

Timppa, nyt kieli keskellä suuta. Olet noin kolmen sekunnin päässä banneista jos et nyt ihan justiinsa, heti ja samantien ala sisäistämään asioita jotka sinulle on kerrottu.

Reetuhai2 kirjoitti:http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?f=33&t=83003

Oot jo kirjotellukki tonne. Ja rajotin on joko CDI boksista lähtevä, lenkin ympäri boksin tekevä sininen piuha, tai takavariaattorista tuleva pinkki.

Joo kiitos ja anteeksi nyt valaistu taas vähän asioita.

Eli mulla on mbk nitro -01, mopo kiihtyy todella hyvin kun kone on kylmä mutta lämmettyä kiihtyy melko huonosti, virejä on tecnigas tehoputki, 90 suutin, ja vasta vaihdetut +15% kytkin ja vp-jouset, rullat 3,5g.

Minulla on ongelma cpi oliver cityn kanssa. Kun päätin puhdistaa ilmaputsarin suodattimen niin huomasin jonkin vaijerin olevan irti. Vaijeri liikkui kun käänsin kaasukahvaa. En löytänyt millään
vaijerille paikkaa joten otin kaasarin irti nähdäkseni paremmin. Vaikka vaijeri ei ole kiinni missään
joku läppä aukeaa kaasarin sisällä kun käännän kahvaa.
Kaasuttimen päällä missä kaasuvaijerin olettaisi olevan tulee vaijeri jostain. Eli mikä tämä
toinen vaijeri on joka on irti ja mihin se menee. Olen epätoivon partaalla.
Eikai sentään kahta kaasuvaijeria mopossa ole?
Mopo ei muuten enää lähde käyntiin.

Vaijerin päässä on pieni metallinen lieriö niinkuin joissain pyörän jarruvaijerissa.

Ootko kauanki ajellut ilman, että vaijeri olisi ollut irti? Se menee tuorevoitelupumpulle, ja säätelee öljyn määrää suhteessa kaasuun.

En tiedä kauan se on ollut irti.,mutta mopo on 2-tahtinen joten öljy on bensan seassa. Toinen ihmetystä aiheuttava irtonainen johto on piuha jonka päässä pyöreä metallinen reikä. Onko se joku maadoituspiuha vai mikä sen tarkoitus on.
Mopo lähti käyntiin kun imeskelin vähän alipaineletkusta ja poljin käynnistintä voimakkaasti. Nyt se tuntuu vähän empivän kiihdytyksissä,mikä lie ongelma?
Jos piuha on tuorevoitelupunpun johto niin mihin se laitetaan? en löydä paikkaa vaikka purin koko lähes koko mopon?

jaazemann kirjoitti:mutta mopo on 2-tahtinen joten öljy on bensan seassa.

Se on bensan seassa vain jos itse pistät sitä sinne. Vakiona näissä on se tuorevoitelu joka lykkää öljyn suoraan imukanavaan, ja jos öljypumppuun menevä vaijeri ei ole kiinni, kone ei saa tarpeeksi öljyä täyskaasulla ja voi leipoa kiinni. Mahdollisesti se on jo vähän kärsinyt jos ei kerran lähde käyntiin kunnolla eikä kiihdy mutta voi toki olla muustakin kiinni. Se tuorevoitelupumpun vaijeri laitetaan sinne tuuletinkopan taakse, otat ne tuuletinmuovit pois niin siellä takana vauhtipyörän vieressä pitäisi näkyä se öljypumppu ja sellainen vipuhöskä mihin se vaijeri laitetaan.

Otin kylla kaikki muovit ym. höskät pois mutta eli siellä mitään kuvailemaasi näy.Eikä öljypumppua. Nyt kulkupuolikin on kunnossa,ottaa jopa 2km/h enemmän kun puhdistin ilmapuntsarin suodattimen.
En ymmärrä,onkohan otettu tarkoituksella pois.
Siitä toisesta johdosta joka näyttää maakaapelilta,mitäs sille pitäisi tehdä?
Ja onko antaa vinkkejä kun sähköstartti ei toimi,mistä vianhaku?

Ois myös vähän tarkoitus piristää,on kuulemma kurit otettu putkesta(tai tehari laitettu) laitettu,rullat vaihdettu ja jotain tehty takavariaattorille mutta eli kule tasasella ku 60.
Oisko eteen variaattorin vaihto poikaa,tarkoitus saada kiihtyvyyttä ja nopeus tasasella sen 70km/h.

No maakaapeli on varmaan irti startista jos se ei toimi. Ja laita tehari, sillä saat kiihtyvyyttä ja nopeutta.

Noni eli Yamaha bw's:ssä kiva sähkövika (tai kaasari?): kun käynnistän mopo toimii hyvin tyhjäkäynnillä ja parikymmentä metriä normaalisti kunnes alkaa pätkiä isommilla kiekoilla ja sitten kun ajan hetken pienemmillä niin rupee niilläkin...

Olen vaihtanut tulpanhatun, tulpan ja jännitteensäätäjän eikä auta..

Nytkun laitoin uuden tulpan, niin mopo toimi aluksi aika hyvin ja sitten ehkä sadan metrin jälkeen alkoi taas se sama pätkiminen... Sammutin mopon ja polkasäin takas käyntii ja toimi taas hyvin 100m ja sitten alkoi taas...
Ja jos mopo toimii hyvin ja satun nousta seisomaan niin virrat katoaa kokonaan, kunnes istun takaisin penkille ja jostain sieltä alhaalta pääsee ihmeellinen pihahdus kuin paineletkusta ja mopo alkaa pätkiä (eli vähän virtaa saa siinä vaiheessa) ja sammuu..

Kellään mitään hajua tästä?? Alan kohta kääntyä huollon puolelle.. maksaa maltaita, mutten keksi muutakaan..

Kiitos etukäteen jos tiedätte jtn..