Yleistä keskustelua variaattorista

Jossain vaiheessa Pitää pistää zoneri kulkemaan 100+km/h @ 50cc pytyllä. (Taino ainakin yritän). Ainut tuota rajoittaa on perävälit. Nykyiset on 15:1:een. Ja noilla peräväleillä kulkee sen 65km/h. Mitkä perävälit kannattaisi laittaa? Renkaan halkaisija on 12". Oisko 9:1 hyvät? Koneen huipputehon laitan jonnekkin 10k:hon.

Joskus näin videon, missä verrattiin vp-jousien jäykkyyksiä Piaggion jousissa. siis vakio vs. "jäykemmät".

Muistaakseni se oli niin, että vp-jousi oli jäykempi kun melkeen kaikki Malossin jouset? Olikos sininen hieman jäykempi. Siks kysynki nyt, että jos laitan Malossin vihreen vp:n Stalkkeriin, 70cc Sportti Malossin, Yasuni Z, 17,5mm kaasarin sekä Malossi Evo varin kanssa, niin kai se toimii hyvin ja on hyvä noille vireille? Ja kytkinjousiks Malossin keltaset, mikäköhä setti se nyt oli, mutta kumminkin vastas minarellin punasia.

E: Ja mitkä olis hyvät kytkinjouset kurittomaan Stalkkeriin, josta pakoo hieman viilattu. Malossi 297454-setistä löysimmät eli mustat?

Kävin tuossa koeajamassa mopoa uusien säätöjen jälkeen ja kulkee oikein nätisti kovemmilla kierroksilla ja nopeuksissa. Kivasti lähtee vetämään vielä 70-80km/h nopeuksissa, kun vääntää kaasua. Hiljaa liikkeelle lähtö ja ajaminen onkin taas tuskaa...tuntuu, että kytkin nappaa kiinni vasta puolen kaasun jälkeen. Voisiko tosiaankin johtua siitä, että nuo S6:n kytkinjouset ovat liian lyhyet tuohon kytkimeen, jonka johdosta liian kireät....?

Johtuu juurikin siitä. Esimerkiksi S6 Torque Control -kytkimessä on säätöruuvi jousien esijännitykselle, jolla saa säädettyä kytkeytymiskierroksia hyvinkin isolla skaalalla. Toisinsanoen esijännitys vaikuttaa huomattavasti kierroksiin joilla kytkin nappaa.

Reetuhai2: Hommaa s6 Hard, toimii hyvin. Aluksi ehkä vähän liian jäykkä, mutta parin sadan kilometrin jälkeen löystyy sopivaksi. Kytkinjousiksi valkoiset.

Saisin ostettua yheltä tyypiltä ton Malossin vihreen samalla kun kytkinjousia, siks kiinnostais että toimiihan se?

Mulla oli ainakin llian löysä.

Vihree on sitte varmaan kurittomalle Stalkkerille, mistä pakoaukkoo vähä viilattu, liian jäykkä?

Mitä kokemusta teillä on s6 niistä kuorellisista rullista joihin voi vaihtaa niitä painoja, itellä sellaset nyt ajossa.

Onko normaalia kun tuossa 2-tahti kymcooni tuikkasin kepeämmät rullat niin oli aika paljon kumipölyä variaattorissa. Kyseisellä pelillä ajettu 130km
Johtuuko tämä siitä että kymcon oma hihna on paska vai onko alku hioutumista?

Niin ja nopedi on muuten vakio paitsi suora holkki vaan paikoillaan.

-Jupe-

Siellä pitää olla oikean kokoset rullat muuten ei toimi kunnolla/ollenkaan.

Otin kyseisestä pelistä variaattorin prikan pois.nyt ei vedä ollenkaan eikä kulje edes 30km/h.missä voisi olla vika

Otit joko väärän prikan pois tai kasasit variaattorisi väärin. Ei siis muuta kun koppa auki ja tutkimaan mikä siellä mättää.

Ilmeisesti kiinalaisella 4t moottorilla oleva? Aika varmasti esim. Rulla on menny huonosti. Kasaa vari uudestaan.

Tuo prikka on muutenkin harhaanjohtava nimitys, kun se rajoittava osa mikä sieltä otetaan pois on pikemminkin sormus kuin prikka. Ja usein siellä on myös sellainen perinteinen prikka jonka tarkoitus on tehdä variaattoripakka tiiviiksi, ja jos sen ottaa pois voi käydä juuri noin ettei kulje mihinkään tai joissain tapauksissa kuluttaa kampiakselista boorit sileäksi.