Keskustelua ilmanputsareista

Onkos kaikissa noissa vaahtis putsareissa toi et joutuu vaihtaa suutinta isommaks ja bensankulutuss kasvaa? (ja haluan tosiaan TNT laatu tuotteita )

löylykauha kirjoitti:Onkos kaikissa noissa vaahtis putsareissa toi et joutuu vaihtaa suutinta isommaks ja bensankulutuss kasvaa? (ja haluan tosiaan TNT laatu tuotteita )

Onhan noissa kaikissa sama koska ilma virtaa vapaasti joten kone saa sitä paljon enemmän kun vakioputsarilla. Jotta seos ei olis liian laiha, joutuu suutinta isontaan.

Mikäs olis paras mahdollinen ilmanputsari 19mm arrecheen?

Elikkäs en jaksanut lukea koko aluetta läpi joten kysyisin että onko nuo helixin putsarit hyviä? ite ainakin vaihdoin vasta ja n.5 nroa isomman suuttimen. moponi on "lähes" vakio. Säädöissä on ollut koviakin vaikeuksia mm.tyhjäkäynnissä, eli ovatko hyviä vai paskoja?

Mites nyt ku tollanen tnt:n ilmanputsari tuli, ni siel sisäl oli semmonen pieni kumiletkunpätkä mis oli kierteet. Mikäs se on? varmaan joku millä saa pienennettyy sitä reikää vai?

Ja sitte olikos se jotenki silleen et ilmanputsari pitää kastaa johonki ennen asennusta? vai muistanko ihan väärin

löylykauha kirjoitti:Mites nyt ku tollanen tnt:n ilmanputsari tuli, ni siel sisäl oli semmonen pieni kumiletkunpätkä mis oli kierteet. Mikäs se on? varmaan joku millä saa pienennettyy sitä reikää vai?

Suunnilleen niin. Sen avulla ilmanputsarin saa kiinni vaikka dellun PHBG:hen, jossa 32mm kiinnitys, kun taas ilman sitä kumihärpäkettä sen saa kiinni 35mm kiinnityksellä olevaan kaasariin.

löylykauha kirjoitti:Ja sitte olikos se jotenki silleen et ilmanputsari pitää kastaa johonki ennen asennusta? vai muistanko ihan väärin

Se vaahtomuovi kannattaa kastaa vaikka 2-tahti öljyssä ja puristaa liiat öljyt sitten pois siitä. Tietysti ilmanputrasiöljy olisi varmaankin parasta, mutta turhaa tärkeilyä mun mielestä.

Mikäs ois hyvä ilmanputsari Speedfightiin teharin ja 17,5mm Arrechen kanssa vai pitäiskö pysytellä vakiossa?

}oni kirjoitti:Mikäs ois hyvä ilmanputsari Speedfightiin teharin ja 17,5mm Arrechen kanssa vai pitäiskö pysytellä vakiossa?

Vakio on hyvä.

malaco kirjoitti:

löylykauha kirjoitti:Onkos kaikissa noissa vaahtis putsareissa toi et joutuu vaihtaa suutinta isommaks ja bensankulutuss kasvaa? (ja haluan tosiaan TNT laatu tuotteita )

Onhan noissa kaikissa sama koska ilma virtaa vapaasti joten kone saa sitä paljon enemmän kun vakioputsarilla. Jotta seos ei olis liian laiha, joutuu suutinta isontaan.

Ohhoh.
Eikös nyt ole näin, että jos alunperin ilman ja bensan seos on X:Y, ja vaihdetaan vapaammin virtaava ilmanpuhdistin, saa moottori enemmän ilmaa. (Esim Z:Y)
Sitten jos (olettettavasti onkin) seos on liian laiha, niin vaihdetaan isompaa suutinta, jotta polttoainetta menee enemmän sen ilman kanssa, tavoitteena alkuperäinen X:Y seos, mutta sitä seosta menisi yhteensä enemmän.

Tietenkin jos nyt pitää sitä kaasukahvaa täyskaasulla, kyllähän siinä kuluu enemmän polttoainetta kun kerran sitä seosta menee enemmän sinne sylinteriin
Samahan on isomman kaasarin kanssa... Jos ostat 16mm tilalle 20mm ja ajat edelleen kokoajan täydellä kaasulla, tietenkin sitä polttoainetta kuluu enemmän. Tarkoitushan on saada mahdollisimman paljon sitä tavaraa sinne sylinteriin.

Jos teho kasvaa, niin silloinhan samaan nopeuteen tarvitaan pienempi määrä seosta (Kaasukahva ei ole on/off.. ainakaan minulla). Jos teho ei kasva, niin koko toimenpide oli turha. Ellei nyt imuääniä ja ulkonäköä halua...

mikä olis paras power filtter keeway factii jossa on multivari ja gianellitehari? vai onks noi nyt nii mitää eroa?

Semmoista kysyisin, kuin että tuleeko CPI Popcornin imuäänistä ylettömän kovat, jos laittaa Pipercross-filtterin? Alkavatko poliisit kiinnittää huomiota?

Yritin yhdesti vääntää paikalleen Red Filteriä, mutta se oli sinne katteiden alle liian suurikokoinen. Sillä oli ainakin valtavat imuäänet, mutta seos oli silloin kyllä liian ohuella, joka kait aiheuttaa imuäänten voimistumista entisestään. (Koska moottori booaa niin luisti on suhteessa kierroksiin enemmän auki.)

Tekeekö tuolla "mikki" ilmanputsarilla mitään? ja mitenkä paljon isomman suuttimen se vaatii jos vaihtaa sen vakion tilalle?

Masku-Mas kirjoitti:Semmoista kysyisin, kuin että tuleeko CPI Popcornin imuäänistä ylettömän kovat, jos laittaa Pipercross-filtterin? Alkavatko poliisit kiinnittää huomiota?

Yritin yhdesti vääntää paikalleen Red Filteriä, mutta se oli sinne katteiden alle liian suurikokoinen. Sillä oli ainakin valtavat imuäänet, mutta seos oli silloin kyllä liian ohuella, joka kait aiheuttaa imuäänten voimistumista entisestään. (Koska moottori booaa niin luisti on suhteessa kierroksiin enemmän auki.)

Tulee kovat piperillä.

Snuuk kirjoitti:

Masku-Mas kirjoitti:Semmoista kysyisin, kuin että tuleeko CPI Popcornin imuäänistä ylettömän kovat, jos laittaa Pipercross-filtterin? Alkavatko poliisit kiinnittää huomiota?

Yritin yhdesti vääntää paikalleen Red Filteriä, mutta se oli sinne katteiden alle liian suurikokoinen. Sillä oli ainakin valtavat imuäänet, mutta seos oli silloin kyllä liian ohuella, joka kait aiheuttaa imuäänten voimistumista entisestään. (Koska moottori booaa niin luisti on suhteessa kierroksiin enemmän auki.)

Tulee kovat piperillä.

ei piperillä mitkää järettömän kovat tuu... siin on aika pehmeet imu äänet

tjl-ttg kirjoitti:

Snuuk kirjoitti:

Masku-Mas kirjoitti:Semmoista kysyisin, kuin että tuleeko CPI Popcornin imuäänistä ylettömän kovat, jos laittaa Pipercross-filtterin? Alkavatko poliisit kiinnittää huomiota?

Yritin yhdesti vääntää paikalleen Red Filteriä, mutta se oli sinne katteiden alle liian suurikokoinen. Sillä oli ainakin valtavat imuäänet, mutta seos oli silloin kyllä liian ohuella, joka kait aiheuttaa imuäänten voimistumista entisestään. (Koska moottori booaa niin luisti on suhteessa kierroksiin enemmän auki.)

Tulee kovat piperillä.

ei piperillä mitkää järettömän kovat tuu... siin on aika pehmeet imu äänet

No kylläpähän ne sen verran isot on, että niihin kiinnittää huomioo kuka vaan.