Keskustelua vakio- ja tehopakoputkista

Miten tuo gianneli extra vaikuttaa laiskemmalta putkelta kuin esim: Technigas next-r ja yasuni r.
Onko varin säädöt vaan vituilla vai johtuuko se siitä että vuotaa vaan pytyn ja putken välistä.

Virit:
Airsal racing 50cc
Gianneli Extra
Malossi multivari
Hebo pun vp-jousi
S6 oranssit kytkinjouset

No kyllä se extra on helposti laiskempi kuin yasuni.. Ja ei tuo extra mullakaan mikään tykki ollut :/

Extra on kyllä pirun hyvä perusputki, mukavasti vääntöä ja tehoa. Toimii myös vakiorullilla hyvin. Kelpaa myös vaikka malossi 70cc sportin kaveriksi mainiosti jokapäiväiseen ajoon. Monta putkea olen omistanut, ja Extra ehdottomasti parhaimpia hinta/laatu suhteelta. Vika täytyy olla variaattorin säädöissä jossei tehoa irronnut riittävästi.

Mutta onko jotenkin erityisellä tavalla laiska, vai onko vaan ihan yleisesti laiska?

Saa nähä vasta keväällä, että eroaako huipuissa, mutta kiihtyvyydeltään ainakin huonompi ja vaikutti laiskemmalta kuin technigas, mutta mitä varista alan sääteleen?

Yasuni ainakin on hyvä, itellä on tossa 70cc stalkkerissa Yasuni Z. Kiihtyvyys voi myös johtua huonoista vari säädöistä.

E:Mitäköhän soopaa täältä taas tulee, mullahan on siis Yasuni Z.

Mitkä varisäädöt suosittelette tuolle extralle?

Malossin punaset jouset, ja rullat sopivat. En oo varma miten toi airsali ja multivari vaikuttaa rullien painon.

jooh konejönneillä scootteri... ecu säädettävänä... minkäköhän teharin sitä ostaisi...
puhun siis suorasuihkusta gilera runner purejetistå
ps. mototissa olisi halvalla myynissä minun gianelli extra vaakaminarelliin 60€!!!

Eli olen vääntämässä putkea mönkijääni (vaakaminarelli) Stage6 Racing 70cc pytylle, ja tarkoitus saada mahdollisimman paljon tehoa irti, viri-CDI:n ja tehopuolan verran säädetyillä sähköillä. Vehkeet ja taidot tekemiseen löytyy. Mille kierrosalueelle huipputeho? Itse laittaisin n. 12-13k alueelle, jolloinka sähköt vielä riittävät hyvin. Yli 14k ei oikein jaksa kiertää.

EDIT:
Pohdin tässä myös että saisiko tuosta nykyisestä Tecnigas Quadder pakoputkesta kaivattua lisätehoa irti seuraavalla modifikaatiolla:
Vakiokunto:


Modatun version malli:


Ainakin teoriassa tehoalue suurenee ja kapenee, ja näin saataisiin kunnon tehopiikki kovemmille kierroksille... Mutta miten käytännössä?
Jos ei homma toimi niin ei auta kuin ruveta vääntämään uutta putkea alusta alkaen.

Hei, ajattelin tässä kysäistä neuvoja, miten putsata putki, kun se on päässyt vähän huonoon kuntoon.



Eli kaikki neuvot ja niksit ovat tervetulleita. Kiitos

Ite puhistin oman putken eka normaalisti vedellä, johon voi liuottaa myös saippuaa. Sen jälkeen kiillotus aineita Metalpolish,Gleerustol yms. Itse käytin Gleerustolia 1e tuupi savenmaalta ja hyvin lähte ruoste läiskät entisen omistajan jäljilta nyt korimi kiiltää jos kovin pahasti ruosteessa niin jotain hienoo hiomapaperia ite käytin 2000 vesihiomapaperia. Itse ainakin sain näin putken puhtaaksi ja melkein uudenveroiseksi! , mutta tapoja on monia ja voitte kertoo muita hyviä niksejä.

Ekaks kannattais joku kunnon pesu, kunnollisella pesuaineella että lähtee paskat pois.

Ensiksi suihkutat liuotinpesuainetta/tärpättiä/tinneriä pinnalle ja annat hetken vaikuttaa. Sitten laitat vähän lisää ja harjan kanssa käyt läpi koko putken. Sitten vain rätillä pyyhit lian pois ja viimeistelynä vetaset kertaalleen liuottimeen kostutetulla rätillä putken pinnan puhtaaksi.

Nyt kun pinta on täysin puhdas liasta ja rasvasta, voit joko maalata tai kiillottaa putken. Maalauksessa kannattaa ensiksi teräsharjalla harjata mahdolliset hapettumat/ruosteet pois ja pyykiä sitten pölyt pois liuottimeen kostutetulla rätillä. Sitten vain kuumankestomaali pinnalle.

Eikös S6:n Pro Replica riitä vielä Motoforce Racingin kanssa?