Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Seuraavat linkit ovat erittäin suositeltavia katsoa ennen kysymistä:

Tietopankki
Viritys
Kuristukset

Kysy täällä ainoastaan, jos kysymyksesi ei sovi aiheeltaan muihin tekniikkapuolen viestiketjuihin!

ruisku apriliassa on semmonen vika että toimii aina uudella tulpalla 3min ja sitten ei enää käynnisty. Tulppa on aina ihan musta eli käy vissiin liian rikkaalla? Miten näissä ruiskussa säädetään bensansyöttöä? Läpät oli kunnossa

Baotian bt49qt-12 puhistin juuri kaasuttimenniin alko toimimaan, mut uudet (vakiot) kytkinjouset veny taas kymmensenttisiksi. Pitääkö ostaa jäykemmät jouset vai mikä piru vikana? Edelliset jouset venyneet kans pitkiksi.
Vissii liikaa tehoa seitekakkosessa

käykö yamaha aeroxin putki yamaha neosiin.

käykö yamaha aeroxin putki yamaha neosiin.
vastatkaa nopeesti. kiitos!

Ei tarvitse postata samaa viestiä kahteen kertaan.

Vaakaminarellin putket käyvät keskenään, muistaakseni kiinnikkeitä saattaa joutua kuitenkin muokkaamaan hieman.
TreeRide:suosittelen kysymään kiinanskoottereita käsittelevästä ketjusta.
Rolle1:polttoaineen suorasuihkutuksella varustetuissa skoottereissa polttoaineen syötön säätäminen ei onnistu kuten vanhemmissa ruiskukoneellisissa autoissa. Suirasuihkutuksessa keskusyksikkö päättelee sopivimman polttoaineen syötön ulkoilman ja koneen lämpötilan, kuormituksen ja muiden muuttujien avulla. Antaako jotain vikakoodeja? Onhan ilmanputsari kunnossa? Käytäthän oikeaa tulppaa?

Ekaa kertaa skootteripuolella ja nytten tarvisin apua serkun Derbi Atlantiksen korjaamisessa. Vika on yksinkertainen: kaasun kun laitat pohjaan, niin sammuu. Puolikaasulla kiihtyy hyvin, mutta sen yli sitä ei kestä päästää. Avasin tänään kaasarin puhdistus mielessä ja löysin tuon kurin, mitä en kuitenkaan ottanu pois. Syynä on serkun isä, joka on virittämistä vastaan, sekä se, että käydään autokorttia paraikaa, joten ei saisi kulkea muutenkaan liikaa. Suutin oli kokoa 53. Mitä vinkkejä voisitte antaa, että mistäpäin vikaa lähden etsimään. Mopon pitäisi siis pysyä vakiona ja itselle skoottereiden voimanvälityspuoli melkeimpä täyttä utopiaa, koska kaikki 3 mopoa olivat enduroita.

Itse epäilisin liian pientä suutinta + kuria, mutta voisiko olla muualla vika? Jos saisin vapaat kädet, poistaisin kurin ja hommaisin 65 suuttimen, mutta kun pitää pysyä vakiona. Suuttimen saan kuitenkin vaihtaa.

http://youtu.be/_hjLbtMuKAI <---- videota helpottamaan vian hahmottamista

Vauhtiviivatarra kirjoitti:Rolle1:polttoaineen suorasuihkutuksella varustetuissa skoottereissa polttoaineen syötön säätäminen ei onnistu kuten vanhemmissa ruiskukoneellisissa autoissa. Suirasuihkutuksessa keskusyksikkö päättelee sopivimman polttoaineen syötön ulkoilman ja koneen lämpötilan, kuormituksen ja muiden muuttujien avulla. Antaako jotain vikakoodeja? Onhan ilmanputsari kunnossa? Käytäthän oikeaa tulppaa?

Ei anna vikakoodeja. Käytetty kokonaan ilman ilmanputsaria ja sama homma, tulppa aivan musta. Pitäisi kyllä olla oikea tulppa, täytyypä vielä tarkistaa. Osaatko sanoa mikä tulppa siinä kuuluisi olla?

Vilkaise tietopankista.

Nyt olis tämmönen probleemaa ettei mistään löydy Peugeot vivacityyn magneeton kiilaa, mitat olisi 16mm pituus korkeus 3mm ja leveys 3mm kampiakseli on vaihdettu motorforceen ja alakertanana wrc. Kampuran mukana ei tullut oikeanmittaista kiilaa ja melkein jokaisesta ''mopo-osa'' kaupasta on kyselty eikä mistään tunnu löytyvän.Joten jos jollain olisi mitoilla 16x3x3 olevaa puolikuukiilaa tai tietää mistä saa niin pistähän vastauksia tulemaan!

Vauhtiviivatarra kirjoitti:Vilkaise tietopankista.

On tulppa oikea. Missä nyt vois olla vika? Voiko keskusyksikössä olla joku häikkä ulkolämpötilan mittauksessa ja voiko sitä mitenkään korjata?

Asensin tässä kymco super 9 70cc pytyn, minulla on 19mm kaasutin (merkkiä en tiedä) eli minkä kokoista suutinta kannattaa ostaa jos neljä kappaletta ostaisin? Siihen meni samat suuttimet kuin vanhaan kaasariin, Keihin 19mm, en tiedä kaasarin mallia tosin.. eli pää- ja tyhjäkäyntisuutin

Tietääkö joku onko Motoforcen vaakaminarellin kannella ja aeroxin vakiokannella jotain eroa?Jos on niin kummalla saa enemmän tehoa Keewaystä jonka vakiokannessa on siis melko matala puristus ja mikä tulppa on sopiva noihin ja mistä se kansi kannattaa ostaa?

Mistäs mahtaa saada aeroxiin etuvariaattoriin mutteria ??
Olen jo muutamasta kaupasta ostanut tämän pultin ja ovat aina myyneet magneettoon sopivan mutterin mutta sama mutteri ei sovi variaattorin puolelle.

Tulipahan vielä näin 35weenä ostettua tuollainen skoba. Hyvin on toiminut ja huollotkin on tehnyt aikaisempi omistaja säntillisesti, mikä on oikein hyvä juttu. Olen yrittänyt tässä selvitellä, että onko tästä mallista olemassa neliventtiilikonetta vai onko se ihan perus 2 venttiilitekniikka? Vastausta en ole saanut. Viittaan tällä kysymyksellä kierrosten rajoittimeen, neliventtiilisissä sitä ei missään tapauksessa uskalla ohittaa. Noh, tästä nyt otin pinkin johdon niks naks ja poikki, kovin kulkee nyt, kun ei ihan kehtais ajella sitä 45kmh kun 15wee jäbät vetää ohitse niin maan perkeleesti ( lapsellinen olen, tiedän ) Mutta osaatteko kertoa kestääkö tässä moottori tuon rajoittimen poiston, juu ja eihän se koskaan vissiin kovin suositeltavaa ole, pitäisikö jotain muuta ottaa huomioon kun tämän viritelmän tein? Onko ilmanputsarista järkeä ottaa kuristinta pois ja pitäisikö kaasaria tällöin myös säätää tms.....? Kiitti, jos vois joku viisas vastailla....