Kymco Agility

Keskustelu Agilitysta jatkuu, vanhat viestit täällä.

Tuskinpa se teho hyvin huolletusta nelarista 10 000km kohalla kummemmin häviää, veikkaisin?

tsdt kirjoitti:Tuskinpa se teho hyvin huolletusta nelarista 10 000km kohalla kummemmin häviää, veikkaisin?

Jep, sama nuhapumppu se oli mulla 10k:n jälkeen, mitä alkumetreilläki.

Kun puhuttiin siitä ihme sirinästä mikä kuuluu ku ajaa. Topler puhu varista ja muut niistä jousien resonoinnista. Se sirinä loppu kokonaan ku vaihoin prikattoman holkin. Ei kyllä haittaa yhtään, otti päähän se ääni :/

tsdt kirjoitti:Kun puhuttiin siitä ihme sirinästä mikä kuuluu ku ajaa. Topler puhu varista ja muut niistä jousien resonoinnista. Se sirinä loppu kokonaan ku vaihoin prikattoman holkin. Ei kyllä haittaa yhtään, otti päähän se ääni :/

Yks syy enemmän ajaa viritetyllä.
mut joo sillä startilla on tapana liukua sieltä kolostaan ulospäin (varsinkin jos mopoa kallistaa vasemmalle) ,jolloin startin hammasrattaat ja se etuvarin lautanen ottaa yhteen. *klingkling*
Sniif, ihan tippa meinas linssiin tulla kun näin vanhan mymson tuolla liikenteessä. Mopoajat taakse jäänyttä elämää. ^^

No ite ajanu 14 ooo kymcolla eikä kyllä tunnu pahemmin missään. Ainaskaan tehossa ei musta oo mitään huononemista päin vastoin tuntuu että kylkee nätimmin ku uutena

Tuskinpa se teho hyvin huolletusta nelarista 10 000km kohalla kummemmin häviää, veikkaisin?

minun tuttavalla oli baotian fude classic.
hän sanoi, että teho laski 1.5 kertaa 8000 kohdalla.
hän huolsi sitä merkkiliikkeessä.
ja vielä tuulesta.
minä olen ajanut pyörällä paljon helsingissä ja tiedän, että kova tuuli on aika harvoin.
sellainen, joka vaikuttaa olleellisesti mopoiluun 4 tahtisella.

erfurt kirjoitti:

Tuskinpa se teho hyvin huolletusta nelarista 10 000km kohalla kummemmin häviää, veikkaisin?

minun tuttavalla oli baotian fude classic.
hän sanoi, että teho laski 1.5 kertaa 8000 kohdalla.
hän huolsi sitä merkkiliikkeessä.
ja vielä tuulesta.
minä olen ajanut pyörällä paljon helsingissä ja tiedän, että kova tuuli on aika harvoin.
sellainen, joka vaikuttaa olleellisesti mopoiluun 4 tahtisella.

Vaikket rölli oliskaan ni opettele nyt hyvä ihminen edes vähä kirjoittamaan. Siis dude oikeesti.
"laski 1.5 kertaa 8000km kohdalla", millä helvatan perusteella on laskenut 1.5 kertaa? Onko tämä pätevä kaverisi oikein pers-penkittänyt fudensa? Täytyy kyllä hattua kaverillesi nostaa kun oikein fuden vie merkkihuoltoon ja huollattaa sitä siellä 8000 asti.
"kova tuuli aika harvoin",Ilmatieteenlaitoksen mukaan huomenna on oikein syysmyrsky, mutta sehän ei mymsoasi/fillariasi hidasta?
Onkohan tämä sälli käynyt edes peruskoulua loppuun?

EDIT: Perun sanani... on se sittenkin trolli.. trolli, joka on käynyt lukion pitkän matematiikan.

olen käynyt lukion loppuun ja suoritin pitkän matematiikan.
kova tuuli on yleensä syksyllä, silloin minä en pyöräile.
kesällä tuulee kovaa siellä, missä minä asun aika harvoin.
minä tiedän, mitä kirjoitan.
olen pyöräilyt kesäisin helsingissä jo 14 vuotta.

millä helvatan perusteella on laskenut 1.5 kertaa?

hän kertoi minulle näin.

Täytyy kyllä hattua kaverillesi nostaa kun oikein fuden vie merkkihuoltoon ja huollattaa sitä siellä 8000 asti.

hän kertoi, että hän ei tehnyt mitään itse.
ei edes vaihtanut ilmasuodatinta, eikä öljyä.
hän sanoi, että pelkäsi tehdä jotain väärin ja sen takia vei sen merkkihuoltoon.

Minkä laisia kytkinjousia kannattaisi lähtee multiavarin kanssa kahtelee?:)

mulla on ainakin keltaset kytkinjouset (1500 rpm) aika myöhään ottaa kytkimen noilla.. ihan hyvät..
minkä painosia rullia suosittelette tolle malossin violetille vp-jouselle (82% jäykempi), nyt on 5g ja kone huutaa ja kiihtyy huonosti ja menee vaan 60 mittariin,vaikka on prikaton holkki ja cdi-kuri ohitettu. voisin koittaa sillai että laittaa 3 5,5g ja 3 6,0g.. pitääkö ne laittaa sillai että vuorotellen kumpiakin vai että toiselle puolelle toiset ?

Rikju kirjoitti:mulla on ainakin keltaset kytkinjouset (1500 rpm) aika myöhään ottaa kytkimen noilla.. ihan hyvät..
minkä painosia rullia suosittelette tolle malossin violetille vp-jouselle (82% jäykempi), nyt on 5g ja kone huutaa ja kiihtyy huonosti ja menee vaan 60 mittariin,vaikka on prikaton holkki ja cdi-kuri ohitettu. voisin koittaa sillai että laittaa 3 5,5g ja 3 6,0g.. pitääkö ne laittaa sillai että vuorotellen kumpiakin vai että toiselle puolelle toiset ?

Ne rullat pitää laittaa vuorotellen.

Minkä painoiset rullat tulee multivarin mukana kellään tietoo?
http://www.tmi-janikaasalainen.fi/narak ... -5605.html

http://www.moposport.fi:8080/workspace. ... de=5113790

Onko muuta eroa kuin että malossilla tulee mukana vastapainejousi ja liukupalat? kuitenki hinta eroa huomattavasti kellään kokemusta?

suosittelen malossia,ittellä ainakin hyvin pyörii ja sit kaverilla on baotionissa naraku ja ei kovin paljoo eronnut vakio varista.