Piaggio NRG Power DD / DT

300-500km, ainakin Malossin suosituksen mukaan.

Minkälainen on ilmanputsarin kuri, oli kuulemma ottanu edelline omistaja poies samoin kun prikanki. Miten paljon se ilmanputsari vaikuttaa nopeuteen/kiihtyvyyteen?

Mistä saisi tollasen prikan takasi tonne variaattoriin, olis tarkotus tarjota vaihdossa kevariin tätä. Ja millä se etuvariaattori kannattaa lukita, kengännauha kikka ei tosiaan ollut hyvä, katkes nimittäin pakoputkeen pala sitä nauhaa

Juunish kirjoitti:Minkälainen on ilmanputsarin kuri, oli kuulemma ottanu edelline omistaja poies samoin kun prikanki. Miten paljon se ilmanputsari vaikuttaa nopeuteen/kiihtyvyyteen?

Mistä saisi tollasen prikan takasi tonne variaattoriin, olis tarkotus tarjota vaihdossa kevariin tätä. Ja millä se etuvariaattori kannattaa lukita, kengännauha kikka ei tosiaan ollut hyvä, katkes nimittäin pakoputkeen pala sitä nauhaa

Kuri on sellanen messinkinen reikälevy. Ei vaikuta nopeuteen juurikaan mutta kiihtyy ehkä aavistuksen paremmin.
Multa saat sen prikan kun tuut jostain hakemaan, unohtu antaa siinä vaihdossa. Pulttipyssy on paras vaihtoehto kun avaat etuvariaattoria.

T. Edellinen omistaja

Täytyy varmaan sitte soitella, kun mä saan ton vehkeen liikahtamaan.
Tänään bensahanan toiminnan varmistus, jossei toimi niin kone auki ja kattomaan mäntä/männänrenkaat

Jaa, mitenhän ton etukatteen saa irti...ei tunnu lähtevän

Bensahana just vaihettu, että se on tuskin vikana Samoin kaasari putsattu, putkesta poltettu karstat, tankin venttiilit säädetty ja kohollekkin ne teki jotain giant motorilla kun oli viimeks vikaa. Toivottavasti saat toimimaan!

Jos ne siellä on jotain säätäny eiköhän se tosta kohta liikaha.
Mielenkiintosta että toi mh on booannu, itellä ei tehny koskaan mitään tollasta. Toisaalta mulla oli kurittomana lähes koko ajan, että jos siitä kiikastaa. Se suutinkin on kurittomalle vehkeelle ollu. Kaasarii pääsee helpoten käsiksi kun otat tankin irti. Menee 5 min ruuvata ne etukatteet auki ja irrottaa se.

Hei, rakkaat piaggion omistajat. Olen täällä sivulla taas pitkästä aikaa kerjäämässä apuanne :-) Elikkäs tässä oon muutaman viikon miettinyt että mikä on vikana. Toiminut pitkään hyvin ja yhtenä aamuna lähdin kouluun niin sammui jo kotipihaan ku lähdin ajamaan.

Kaasari puhdistettu, bensaa saa, tulppa uusi, antaa kipinää, bensaa ja öljyä on, kokeiltu kaataa bensaa tulpan reijästä ja käynnistää, ilmanpuhdistin puhdistettu, sylinteri/mäntä kunnossa ei naarmuja eikä näkyny mitään epäilyttävää. ei yritä lähteä käyntiin kun polkee.

Mitä vielä pitäisi tarkistaa?

Liitteessä jokin sähköjohto kaasarista mikä katkennut jossain vaiheessa, vika siinä?

Toi on muistaakseni 14 wattinen kaasuttimen lämmitin, sillä ei kuitenkaan pitäisi olla juurikaan merkitystä koneen toimintaan kesällä. Talvellä lähinnä hyötyä, ettei seos kovin pisaroidu kaasuttimen kurkun seinämiin ja ettei kaasutin jäätäisi mahdollisesti polttoaineessa ja/tai imuilmassa olevasta kosteudesta.

Mikä tämä on? Oli jäänyt sinne pohjakatteen ja jalkatilan väliin jostain syystä.

Sopiiko nuista mikään 07vm olevaan power dd:seen ?


https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... cts_id/492

https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... ts_id/8736

https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... ts_id/8735

Ei sovi mikään noista.

Mihin järjestykseen männänrenkaat? Ylemmäksi kiiltävä ja alemmaksi se toinen? Millä ootte saanu ton sylinterin sisään, kun motonetissäkään ei ollut riittävän pientä männänrengasvyötä...

painat ne renkaat ykstellen ne sinne sisälle. minkäs kokonen on nrg power dd;n magneeton ulosvetäjä?

Shape kirjoitti:M26x1.0