Derbi Gp1

Luultavasti vipusysteemin mahdollinen jousi tai kuula lähteny paikoiltaan.

-

prikattomaan +7% vp-jousi ja jos tehari nii sit +15%. vakiona suutin 53. itellä toimii metrakit street "teharin" kaa 68 suutin eli se oikea löytyy aika varmasti tuolta 65-75 väliltä ja sekin selviää vain kokeilemalla

-mikelson- kirjoitti:prikattomaan +7% vp-jousi ja jos tehari nii sit +15%. vakiona suutin 53. itellä toimii metrakit street "teharin" kaa 68 suutin eli se oikea löytyy aika varmasti tuolta 65-75 väliltä ja sekin selviää vain kokeilemalla

Paljo menee mittariin?

mittariin joku 80 mut sekin kusee nii pirusti et pitäs gps:ssää kokeilla et mikäköhän on oikea nopeus

Elikkä prikan poistin muutama viikko siten ja sen jälkeen tullut ajettua noin 500km. Tänään pakkasyön jälkeen lähdin pihasta ja muutaman kymmenne metrin jälkeen kuului variaattori boksista rätinää ja mopo sammui..lähtee käyntiin mutta kuulu epämääräinen ääni eikä lähde liikkelle. Mitäköhän mahtoi käydä ja onnistuisiko korjaaminen itse?

aazznn kirjoitti:Elikkä prikan poistin muutama viikko siten ja sen jälkeen tullut ajettua noin 500km. Tänään pakkasyön jälkeen lähdin pihasta ja muutaman kymmenne metrin jälkeen kuului variaattori boksista rätinää ja mopo sammui..lähtee käyntiin mutta kuulu epämääräinen ääni eikä lähde liikkelle. Mitäköhän mahtoi käydä ja onnistuisiko korjaaminen itse?

vika varmaan löytyy kun avaat varikopan

Nyt on alkanu booaamaan pahasti..huiput sen 50-55 kun ennen sen 65 eikä pysty puoltakaasua suuremalla ajamaan tai hyytyy. Suutin on vakio mutta 1700km se toimi hyvin. Voisiko johtua vain kylmistä keleistä ja kuinka helppoa olisi vaihtaa suutin itse?

Erittäin todennäköistä, että johtuu kylmistä keleistä. Se vakiosuutin on muutenkin vähän liian pieni. Vaihappa se vaikkapa 53-->58 kokoon.

Shape kirjoitti:Erittäin todennäköistä, että johtuu kylmistä keleistä. Se vakiosuutin on muutenkin vähän liian pieni. Vaihappa se vaikkapa 53-->58 kokoon.

Mulla on prikka pois ja 60 suutin. Hyvin toimii vähän kylmemmilläkin keleillä!
Kulkee (mittariin) sen 60-65

-

Ebey kirjoitti:

aazznn kirjoitti:Nyt on alkanu booaamaan pahasti..huiput sen 50-55 kun ennen sen 65 eikä pysty puoltakaasua suuremalla ajamaan tai hyytyy. Suutin on vakio mutta 1700km se toimi hyvin. Voisiko johtua vain kylmistä keleistä ja kuinka helppoa olisi vaihtaa suutin itse?

Itsekkin tässä mietin kuin vaikeaa se on. Ei tekis mieli mennä sotkee niitä letkuja sieltä.. Muistaakseni jossain oli ihan kuvalliset ohjeetkin?

Suuttimen vaihto siis?

1, Pura katteita, kunnes pääset käsiksi kaasuttimeen
2, Irroita kaasutin ilmanputsarista ja imukaulasta, letkuja eikä kaasuvaijeri tarvitse irroittaa, jos kaasaria mahtuu kääntämään, niin että pohjaan pääsee käsiksi.
3, Avaa pohjassa sijaitsevan kohokammion ruuvit
4, Irroita kohokammio, älä tiputa tiivistettä, bensaa tulee noin puoli desiä, jotka ovat jääneet kaasariin ja letkuihin.
5, Suutin näkyy aivan keskellä, kierrä se auki suorapää meisselillä ja asenna uusi tilalle
6, Katso, että tiiviste tulee oikein ja ruuvaa kohokammio takaisin
7, Kasaa kaikki takaisin paikalleen
8, Käynnistä mopo, saattaa joutua polkemaan hieman enemmän kuin normaalisti, koska kaasutin on tyhjä

tarkennukseksi voisi sanoa vielä et open mallissa tarvitsee irroittaa vain ilmanputsari ja kypäräboxin pohja auki nii auttaa kummasti ja loppu scaelon ohjeiden mukaan

oon ottanu variaattorista prikan pois ja vaihtanu suuttimen isompaa. nyt kulkee noin 60. paljonko kulkis jos tukkis viäl hukkaputket?

menee varmaa joku 65-75kmh