Piaggio NRG Power DD / DT

Ei se messinkilevyn poistaminen ja suuttimen suurentaminen auta kulutukseen, kuten jo aiemmin rrubE totesi.

Niinno. Ensinnäki muistaakseni siinä sun piaggion vai oliko se gileran kuvauksessa sanoit että kulutus laski litralla kun poistit messinkilevyn ja isonsit suutinta, ja toisekseen sun varsinkin luulis tietävän että sen poistaminen pienentää pumppaushäviöitä jolloin kulutuksen pitäis laskea kunhan vain ajaa samaa vauhtia kuin ennenkin. Jos lisätehot ottaa heti käyttöön ja koko ajan tuppi nurin niin kulutushan tietysti nousee silloin. Noh minä en tätä skootterimallia kovin tunne mutta kuitenkin.

Joo siis ilmansuodattimelle tein tosiaan muutakin kuin poistin messinkilevyn. Pelkällä levyn poistamisella ja suuttimen suurentamisella en saanut kulutuksen suhteen etuja.

Kiitokset!

onko hyötyä poltella karstat 8 tonnii ajetusta vakioputkesta vai onko siellä edes mitään / saattaako katalysaattori vaurioitua , kiitos

Olisko kellään tietoa mistä saa undereita Nrg:eehen?? En tiedä muitakun Blackbikeshopin ja siellä ei ole mieluista. Käykö Typhoonin putki tohon DD malliin?

scooter attackissta saa ainakin yhtä underia

http://www.easyparts.nl/showdrawing/200 ... ulley.html


onko toi numero 12. poistettava prikka?

Moi,

Osaakos joku sanoa kun nrg purejet (ruisku) hajosi (kierteet entiset) öljypumpun ilmausruuvi, että jos/kun sen saa korjattua ja öljyä laitetaa takas niin onko mitä tehtävä lisäksi ettei leikkais kiinni? Bensan sekaan ei saane laittaa öljyä kuitenkaan?

Siihen voi tehdä uudet, isommat kierteet. Tällöin pumppu pitää purkaa atomeiksi, jotta uusien kierteiden tekemisestä syntyvä metallijauhe ei jää pumppuun. Helpoin vaihtoehto on ostaa käytetty toimiva pumppu.

artiukkin kirjoitti:http://www.easyparts.nl/showdrawing/2000/37159/-/0-968-1-m420-m94-s2000-d37159/Driving_Pulley.html


onko toi numero 12. poistettava prikka?

Juurikin se.

Onko kellään kokemusta miten noiden DD (Kaasari) mallien kampiakselit kestää? Olis tarkotus laittaa isompi pannu mutta en tiiä viel mikä, muttaku ei noi vähän paremmatkaan pytyt oo niin kalliita. Uskaltaakohan vakio kampiakselin kanssa laittaa Stage 6 Sport pro mk2 70cc??

Shape kirjoitti:Siihen voi tehdä uudet, isommat kierteet. Tällöin pumppu pitää purkaa atomeiksi, jotta uusien kierteiden tekemisestä syntyvä metallijauhe ei jää pumppuun. Helpoin vaihtoehto on ostaa käytetty toimiva pumppu.

Kierteet tehty ja ruuvi hankittu. Nykyinen ruuvi on 1mm pitempi - mahtaako tuo haitata? Öljy varmaankin valuu eri kautta?

Polinin vp-jousi ei mahdu paikalleen, on muutaman millin lian paksu. Mitä ihmettä? On oikea jousi.

Minulla oli sama ongelma Stage6:n jousten kanssa... Ratkaisuksi hioin jousesta pari milliä pois alhaalta hiomakoneella, niin mahtui uraan ja pyöri moitteettomasti. Aikaisemmin S6:n jouset ovat passanneet mainiosti, mutta tämä ei sopinut ilman modifointia. Outoa tosiaan.

Mitkä halogeeni polttimot ois helppo laittaa eteen palamaan noitten vakio 15w hehkulamppujen tilalle? Tuuppaa olemaan niin tehokkaita nuo 15w polttimot että ei ajaessa tiedä edes onko valot päällä vai ei. Mielessä oli että jos laittas molempiin kupuihin 35w halogeenin mutta entiedä mikä halogeeni ois hyvä tuonne sopivuuden kannalta, siksi kaipaankin ehdotuksia. h1,h2,h3,h4... ja mitä niitä nyt onkaan.

E: Voiskos joku kertoa H8 polttimon kannan leveyden leveimmästä kohti, niin ei tarvias ostaa H8:sia ja ihmetellä kun ei sovikkaan tuohon omaan piaggioon.