Yamaha Aerox / MBK Nitro

Itselläni tuli ovetossa samanlaisia pamahteluja ja liekkiä putkesta ja sitten tulppa oli ihan solmussa ja palasina. Itselläni alkoi toimimaan sen vaihdolla ja sylinterin hoonauksella sekä uudella männällä

Tulppa on ainakin viallinen, sen kanssa on ennenkin ollut ongelmia, mutta en ole saanut aikaiseksi vaihtaa.

Mutta hei kiitoksia auttaneille, eiköhän näillä tiedoilla lähdetä tutkimaan.

Tuli muute mielee et minkä prosenttisilla seoksilla ajatte jos tuorevoitelu pois käytöstä?

riejumrt50 kirjoitti:Tuli muute mielee et minkä prosenttisilla seoksilla ajatte jos tuorevoitelu pois käytöstä?

ja viellä se että mikä sytytystulppa olis. Hyvä yamaha aeroxiin?

Vakiotulppa on NGK BR8HS, rankemmin viritettyyn saattaa lämpöarvoa kylmempi tulppa olla paikallaan. Seosvoitelussa yleensä noin 2,5 % öljymäärä on suositeltava, sisäänajovaiheessa hieman enemmän mutta yli 3 % seoksiin on harvoin tarvetta mennä jos voiteluöljynä on jotain muuta kuin vanhaa moottoriöljyä.

Ps. edellistä viestiä ei tarvitse lainata ja omaa viestiään voi muokata lähettämisen jälkeen, jos jotain sattui unohtumaan.

Juu kiitos. Pitäs se lämpöarvoa kylmempi tulppa hankkia
Ja varmaan toi ngk br9hs vois olla kait sopivampi rankemmin viritettyyn peliin?

Teharivireillä vakiotulppa on sopiva, 70cc kanssa kannattaa tuota ysiä laitella. Midrace-tason ja siitä kireämpien settien kanssa jopa vieläkin kylmempi.

Kiitos paljon !

Minkäs painosia variaattorin rullia kannattais roxiin tunkea? Mulla on nyt jo jotkut kevyemmät rullat, mutta epäilen että ne ovat kuluneet jo, joten voisi vaihtaa... en muista vaan, että minkä painoiset sopii.
Teharia löytyy jne.

kungen kirjoitti:Minkäs painosia variaattorin rullia kannattais roxiin tunkea? Mulla on nyt jo jotkut kevyemmät rullat, mutta epäilen että ne ovat kuluneet jo, joten voisi vaihtaa... en muista vaan, että minkä painoiset sopii.
Teharia löytyy jne.

Jos halluut kiihtyvyyttä ni sit kevyemmät ittellä 3,2g mut varmaa sopivat sulle 4~6g välilt vakiothan on kai 7 g

Moro nyt tarvittais tietäjiä

Elikkä siis teetätin syksyllä koneremontin missä vaihtu pytty+mäntä, kampura+laakerit ja stefat ja samalla tuli tuo stagen r1200 ja 19mm motoforcen kaasari. Käyntiin sitä en ole vieläkään jum*lauta saanut, mutta muutaman kerran se on lähtenyt. Kerran olen yhellä äijällä käyttänyt joka noita ammatikseen räpeltää, tiivisti lohkot yms. mutta ei lähtenyt silloinkaan. Alkaa ideat olla vähän lopussa ja hermokin muutaman kerran palanut käyntiinhän se lähtee hetkeksi jos laittaa tulpanreijän sisästä bensaa

Vakiorullat ovat Tietopankin ja tämän mukaan 5,5g. Minarellin vakiovariaattori ei ole kestävyydeltään ja toimivuudeltaan ihan parhaasta päästä, joten Aeroxin kohdalla Malossin Multivarin tai jonkin muun viritysvariaattorin hankkiminen on suositeltavaa. Kuten myös jäykemmän VP-jousen ja kytkinjousten vaihto, molemmat ovat ajan myötä kuluvia osia.

Käykö tämä https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/2069 tehopakoputki 2t 2013 vuosimallin nestejäähdytteiseen yamaha aeroxiin?
Ja käykö tämä https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... B13%7D2217 kaasarin pääsuutin koko 70 tecnigas next r teharin kanssa? (alkuperäinen suutin koko 62).
Ja nämä https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... s_id/19230 minivilkut varmaan käyvät aeroxin vilkuiksi taakse?...

riejumrt50 kirjoitti:

kungen kirjoitti:Minkäs painosia variaattorin rullia kannattais roxiin tunkea? Mulla on nyt jo jotkut kevyemmät rullat, mutta epäilen että ne ovat kuluneet jo, joten voisi vaihtaa... en muista vaan, että minkä painoiset sopii.
Teharia löytyy jne.

Jos halluut kiihtyvyyttä ni sit kevyemmät ittellä 3,2g mut varmaa sopivat sulle 4~6g välilt vakiothan on kai 7 g

mitäs nyt oikein valehtelet vakiot ovat 5,5g

[quote="latsi"]Noniin, kysellääns uudestaan, osaako kukaan auttaa. Eli roxi ei lähde käyntiin kun erittäin satunnaisesti, ja silloinkaan ei pysty ajamaan, vaan sammuu heti.


Onko maadotus kunnossa?
Onko tarpeeksi hyvä kipinä?