Piaggio NRG Power DD / DT

Tuota mitä öljyä etupumppuihin pitää pistää?

Vedenkestävää vaseliinia.

Mites on tuo toinen pumppu jossa on mutteri siellä ylhäällä? miten sen saa irti?

mitä? vedenkestävää vaseliinia? en ole ennen kuullutkaan. ihan vaan laita normi 5 tai 10w forkoilia. saa biltemasta ja kaikista mopoliikkeistä. taatusti parempaa kuin mitkään ihme vaseliinit

Noh kannattaa vain tiedostaa, että näissä ei ole normaalia öljytäytteistä etuhaarukkaa, vaan se on vaseliinitäyttöinen. Joten öljyä ei saa missään nimessä laittaa...

Iskuvaimennuksen hoitaa erillinen iskari toisen pumpun sisäpuolella (juurikin se ylhäällä oleva mutteri pitää sitä kiinni.) Sisäputki liukuu holkkien varassa ja voitelusta huolehtii vaseliini, siksi se onkin täytetty sillä.



Ja tässä se iskari.

Missä bensansuodatin on näissä? Jos on?

Täytyy sanoa että aika erikoinen keula on tämä usd keula :oo

Juunish kirjoitti:Missä bensansuodatin on näissä? Jos on?

Muistaakseni tankin ulostulossa sisäpuolella.

joo eli mul on toi nestejäähy versio ni mites ne peilit saa kiristettyy ku heiluu aika kivasti ja molemmis heiluu myös se varsi.. vastauksia kaivataan nopsaan?

Moro!

Iteltä löytyy tallista Piaggio NRG POWER DD '06.
koneeseen vaihdettu mäntä n. 4000km sitten ja nyt alkaa tullee mutkia matkaa. Elikkä siis nykyyän ku alkaa skootteria starttaa niin ei mitään mahdollisuutta että lähtis sähköstartilla käyntii. (pyörittää mutta ei lupaa edes.) Myös yks suuri ongelma on se että ei pysy tyhjäkäynnillä, päästät kaasun ja samantie kierrokset laskee ja sammuu. Kulku on myös tippunut huomattavasti, viriä on: messinkilevy pois, hukkaputket pois, prikka pois, isompi suutin (65). Ennen kulki suoralla mittariin suurin piirtein 83km/h tjsp. nykyään menee ehkä 60km/h. Ja kun skootteri on keski jalalla ja painaa kaasun pohjaan niin nostaa kierrokset n.7000rpm ja sitten katkasee kokonaan n. 1 sekunnin ajaksi sitten taas kierrokset nousee ja sama rumba jatkuu. Alavääntö on tosi surkea, ja kun kallistaa skootteria kaasupohjassa toteaa se vain booooo. Että tällänen ruoska, jos jollain olis vaikka neuvoja antaa.

heipähei kirjoitti:joo eli mul on toi nestejäähy versio ni mites ne peilit saa kiristettyy ku heiluu aika kivasti ja molemmis heiluu myös se varsi.. vastauksia kaivataan nopsaan?

Peilin varressa, aika alkupäässä, on sellanen kuminen tulppa. Senkun nostat pois, alta paljastuu kuusiokolopultti. Sillä saa kiristettyä peilin kiinnitystä.

Mutta kun siinä on niin ahdasta niin ei pysty säätämään. Joten pitääkö tangon muovinen suojus irroittaa?

Kyllä sen tolla pitäs onnistua ilman mitään purkamista.

Talliin ilmestyi kaasarimallin NRG. Ajettu 12tkm ja moottori remontoitu vajaassa kymppitonnissa. Talliin se ajettiin vaan eipä enää käynnistykään. Kipinä on hyvä, testattu myös uudella puolalla. Kaasarin käytin auki ja puhdistin. Näyttäisi kyllä että bensa ei liiku letkussa. Mistä saan alipainehanan esille? Tosin bensaa tulpanreiästä kikka ei toiminut, joten pahoin pelkään puristusten puolesta... Jospa tänään kehtaisi mitata nekin. Paljonko normaali skaala näissä?

8-9 bar pitäisi olla konerempatussa, 7 bar on vielä ok, mutta 6 ja alle kielii huonoista puristuksista.