Kymco Super 9

kymcoraider96 kirjoitti:

Pyrtsi kirjoitti:

kymcoraider96 kirjoitti:Voiko olla mahdollista, että tuossa minun -05 AC:ssä olisi cdi rajoitettu? koska tänää vaihettiin kaverin kans stage6 sport kytkin ja kytkinkello nii nyt meinaa vihdoin ottaa sitä piikkiä kunnolla Leovince TT:llä, nii sit kuuluu sitä trrttrtrtt ääntä ja piikki jarruttuu vitusti... pienillä kierroksilla kyllä ajaa hyvin..

Mun -07 AC superis oli ainaki. Jos sullakin on nii tsekkaa onko vakioputkes pillikuria kun ei mullakaan ollu.

Joskus katoin ennen tuota Leovince TT:n ostoa nii ei siellä sellaista ollut.
EDIT: mistäköhän saisi halvalla rajoittamattoman boxin..

Joo no sit luulisin et sul on rajotettu. MacLummellakin oli sellane AC -04 mallissa.

Lainaan tässä nyt hänen viisaita sanojaan

"1. Avaa keskikonsolin kansi, kaksi ruuvia pois ja ota laatikon pohja pois.
2. Ota boksi sieltä ylös ja irti niistä liittimistä, molemmilla liittimillä yksi klipsi.
3. Tarkista onko CDI tasa- vai vaihtovirtainen: ota magneetti ja koita tarttuuko se boksin mustalle pinnalle mistään kohtaa.
4. Jos magneetti jää kiinni -> tasavirta (DC), jos ei -> vaihtovirta (AC) ja tässä vielä linkit oheisiin bokseihin, n. 30 e / kpl:"

AC boksit on näköjää tuolta loppunu mut ainaki DC:tä saa...
http://www.virijavara.fi/kauppa/product ... .php?p=207

Itelläni on AC boksi...

Joo AC se on mullaki. Tilaan lähiaikoina.
EDIT: Tilattu

Heitin nyt sen uuden varihihnan sekä multivarin kiinni ja samalla mukana tulleen vp jousen, eka kokeilin mukana tulleita 9g rullia,lähti todella huonosti liikkeelle mutta sitten lähti kiihtymään tosi hyvin no sitten kokeilin laittaa vanhat 7g rullat ja sillon skopa oli todella luuska! Vakionahan on 8.5g rullat että sitä vaan että minkä painoset rullat mulla pitäs olla? Haluan siis kiihtyvyyttä, ja pitäskö mun ottaa cdin rajotin pois jotta kiihtyis paremmin? Ja jos otan sen pois jos täytyy niin kulkeeko paljonkin enemmän

Hah, höpöpuhetta. Teharivireissä kannattaa aina laittaa isompaa kaasaria, vaikuttaa vääntöön ja kiihtyvyyteen myönteisesti mutta bensankulutus ei kuitenkaan aivan kauheasta kasva. Ostat minulta siihen Dellortto PHVA 17.5mm Kaasarin ja kaksi suutinta mukaan, lisäksi vaikkapa laadukas Pipercrossin ilmanputsari 45-55 e

Moi tuikkasin tänään leon tt putken omaan kymcooni muuten täysin vakio. Minusta tuo ei auttanut millään lailla kulkuun tai kiihtyvyyteen. Rullat on 8.5g mukana tuli 5.4g onko noista hyötyy kulkupuoleen? Kun tuo masiina ei kierrä kun 6000-7000rpm. Suutin kaasarissa on 87, ajattelin kokeilla vielä tuota stage6 medium vp jousta jos apua on.

No teharin kanssa laitetaankin jäykempi vp jousi ja jäykemmät kytkinjouset, n. 10 numeroa isompi suutin ja 1-1.5 g vakiota kevyemmät rullat.
Vp ja kytkinjousiksi n. 15-30% jäykät, kuten just Stage6 mediumit. Aloitappa vaikka näistä.

thounimakarooni kirjoitti:No teharin kanssa laitetaankin jäykempi vp jousi ja jäykemmät kytkinjouset, n. 10 numeroa isompi suutin ja 1-1.5 g vakiota kevyemmät rullat.
Vp ja kytkinjousiksi n. 15-30% jäykät, kuten just Stage6 mediumit. Aloitappa vaikka näistä.

Noniin vaihdoin vp jousen sen stage6medium ja site putken mukana tulleet 5.4g rullat. Sitten hiljasta ajelua ja moottori lämpimäksi sen jälkeen kokeilemaan ja perkele sehän kulkin tuon mittarin pohjaan. Kysenen skoba on agility rs 2t malli mutta sama kone ilmeisesti kun tuossa super9:ssä. Aika mukavan oloinen putki on tuo leon tt malli kiihtyvyyskin nousi uudelle tasolle koko vehkeessä. Tuohon agilityyn käy suoraan muuten tuon super9 teharit kannakkeineen päivineen.

Vaihoin tänää arreche 17.5 mm kaasarin ja 18mm imukaulan. Suutin on 115 ja pipercrossi kiinni ja leovince TT yms siihe liittyvät hilut. Käynnistyy ja ottaa kierroksia tolla kaasuttimella kun testasin, mutta 20 sek käynnissä olon jälkeen iskee bensat ulos ylivuotoletkusta ja sammuu. Missä vika? Tutkiskelin vähän netistä nii vaikuttais että koho jumissa tjn?

Nyt olis myynnissä super 9:in putki ja 19mm kaasari, kattokaa ilmotukset

ps. löytyy myös kaikenlaista muuta, kysele pois on tarvetta.

Saako tohon super 9:siin mitään imukaulaa joka ei veisi kaasaria variaattorin ylle vaa olisi lyhyt ja suora koska haluaisin laittaa skopan koropalan korkeimpaan kohtaan mutta kaasari tukkiutuu silloin koska se on niin vinossa, eli haluaisin imukaulam joka veisi kaasarin ikäänkuin takarenkaan ylle, löytyykö sellaista, ainakin katoin jotain kuvaa ja siinä kaasari oli renkaan yllä, linkkiä?

Nonni tänään pitäs tulla stage6 kytkin jousi sarja jossa on kolmea vaihtoehtoa.
noissa uusissa 2-t vehkeissä ei taida rajoitinta olla kun tullia kevensin ja laitoin vp jousen tiukemman rupesi kierroksiakin ottaa sinne 9000rpm

EDIT: ongelma korjattu!

Mulla on nyt se malossin multivari ja siinä tuli mukana 9g rullat ja vakiona skopassa on 8.5g rullat, tulossa on tecnigasin next-r pakoputki, sitä vaan mietin että minkä painoset rullat ois parhaimmat tohon, 7g vai 7.5g?

Luin meinaan netistä että teharin kanssa toimii parhaiten 1-1.5g vakiota kevyemmät rullat, ja onko sillä väliä minkä merkkiset rullat ne on malossit vai vaikkapa stage 6?

multivarin kuorissa luki että toimii parhaiten malossin rullien kanssa mutta onko se oikeesti totta, koska mulla on jo stage 6, 7.5g rullat että joudunko ostamaan erikseen uudet malossin 7.5g rullat vai onko noi stage 6 ihan yhtä hyvin toimivat tossa multivarissa??
Kiitos.

alexo kirjoitti:Onko kukaan teistä hurjista kymco miehistä harrastellu keulimista kyseisellä laitteella?

onhan tuota aika paljon tullu vedettyy 1 kerra menny yli ja eki onneks iha kävelyvauhdista ei vaa oo kauheen paljoa luottoa tuoho rumpujarruu.

mita tolle vanhalle 2t ilmajaahy kymcolle pitais teha jos talvella meinaa ajaa?