Aprilia DI-Tech

Aa, paljonko ottaa maksimissaan kierroksia?

Paha mennä sanomaan kun ei ole kierroslukuittaria, mutta varmaan päälle 10k. Rajottaako tommosessa Prikka tarpeeksi jos joku on vaihtanu tohon multivarin tai vastaavan joskus?

Kyllä tossa varmaan löytyy sitten jo kuristamaton ECU, jos tuntuu yli 10k menevän.. Tietenkään ilman kierroslukumittaria on vaikea tietää. Ainoa tapa saada selvyys on käyttää jossain huoltoliikkeessä.

Multivarissa tulee mukana rajoitinprikka. Voithan avata variaattorikopan ja katsoa onko siellä Multivar asennettuna?

Mistä sen huomaa että onko se multivar?

Lukee vaikkapa Malossi.

Ei siin mun mielestä lukenu mitään, pitää varmaan tehä joku kuristinlaippa putkeen katsastuksen ajaksi

Nopeusmittari on monesti hieman optimistinen, kannattaa kokeilla huippuja vaikkapa gps:n kanssa. Kyllä nuo vakionakin sen 50 menevät mittariin.

Sen verran menee yli 50 että kun laittaa siinä vauhdissa kaasun pohjaan ni heittää vielä kevyesti poikittain, ja firman pihassa hangessa kesärenkailla ei pahemmin pysty gepsin kanssa ajelemaan

skoba aprillia ruisku vm 02

vika olisi sellainen että pitää hirveetä meteliä käynnissä putki kiinni,koneremontin teetin töissä siihen kun leipo kiinni yhtäkkiä kun sammutti skoban.

vaihettu: stefat,kampura,mäntä,runkolaakerit kiertokanki kompressori,ruisku.


itse luulen että kompressori ei jostain syystä pidä paineita sillä siihen ei tullu uuta o rengasta tiivisteeksi nii piti laittaa vanha mutta oli sekin hyvässä kunnossa.

Mäntä leipo kiinni?
Mites muuten ditechin käynnistys talvella? Kun tuntuu että ei jaksa pyörittää uudella akullakaan kylmässä. Löytyykö tuohon jotain järeämpää akkua, kun tuntuu että tuo 4ah ja 75cca ei tunnu riittävän pakkasilla

Sori modet, vähän uppia. Kestääkö tuo ditechin alakerta 70cc pyttyä? Sitten en löytäny ostetaanpalstaa täältä. Jos tuo kestää niin täällä ois ostaja tommoselle bolt-on (ruuva/kytke kiinni ja aja) sarjalle

Ei se kauaa ainakaan kestä.

"Bolt-on" 70cc on Malossin sylinterisetti, jossa tulee ECU mukana = säädöt ovat heti kunnossa - ei muuta kuin kovaa ajoa.

Mikä ois edullinen kampura joka kestäs tuon pytyn? Koska laakerit tuohon pitää kummiskin vaihtaa ja samalla avauksella vois sen kampurankin vaihtaa.
Mieluiten jos löytys pytty käytettynä, mutta jos ei kevääseen mennessä löydy ni sitten vois pistää harkintaan, ku käyttöauton osiin meni jo äsken enemmän kun tuon pytyn hinta :S

Oikeestaan ainoita on nuo Malossin kampurat, saa kerralla kestävän. Yli 300€ maksaa Saksasta ostettuna..

Poliniltakin näyttäs löytyvän sylinterisarja joka ei tarvitse ilmeisesti eri boxia, vaan muuttaa tota suihkutussysteemiä jotenkin mekaanisesti