Yamaha Aerox / MBK Nitro

Aerox 2010hän löytyy alipainehana ? Voipiko tuo oikutella, voisko ottaa veke/tehä manuaalisen hanan paikan jonnekin ?? Miten vakiobensakorkilla menee korvausilmaa tankkiin ? Vika on siis : kone huutaa hyvin yleensä ton 50-55 mittariin 1pl.
2 pl jos toimii menee myös 50. 2pl yleensä kun vikaa niin menee 40-45 max mittariin eli etanasti. Varsinkin lämpimämpien säiden vika eli nyt tämmöstä +5 ollu mut -5...-10 toimi ongelmitta. Talven säilytin niin että välillä käynnistelin pitkälti seiso semmosenaan ja bensat tankissa.. kesälomalla ajoin n. 2 tankillista joissa oli 2t öljyä seassa toisessa ja jälkimmäisessä ei (tuorevoitelu käytössä aina) Kun vikaa ilmenee niin kulkee oikeestaan vitun hiljaa tai jää paikalleen ja kaasua saa pumpata niin vähän auttaa. -> pyörä sammuksiin ja paikalleen tai tyhjäkäynnille paikalleen niin voi lähtee ajoon jonkun verran normaalisti 2 pl. Vituttaa nuo perkeleen yamahan hienoudet eka meni sähköryyppy(takuuseen) ja nyt jo tollasta voi kun leipois vielä tuorevoitelun hajottua <3 ja siis takuuhan mennyt jo eli saa ronkkia tätä. Pitkä viesti ehkä liiankin tollasesta aiheesta :S

Mikä Roxissani on ku jotain 3 kuukautta sitten pistin giannellin tehoputken kiinni silloin se toimi hyvin otti kylmänä todella hyvän piikin ja myös lämpimänä iha suhtkoht hyvän sen jälkeen vaihoin arrowin putkeen pistin sen takia että pääsen keulimaan no sit mä keulisin sen putken kanssa vähän aikaa niin sitten ku ajoin sen putken kaa huomasin et tää tuntuu tosi laiskalt ei ottanu piikkii ja ylä mäkee se hyytyy tosi pahast ainaki 2 pääl ja ne kierrokset ei väännä aaltoilee ja alamäes se ottaa piikin ja se röpöttää esim. ylämäes ku se yrittää ottaa tehopiikkii sit rupesin miettimään onko liian pieni suutin mut sen jälkeen rupesin miettii et se voi olla suuttimest kii se toimi enne iha hyvi sitten kysysin yhelt korjaajalt et mikä täs on nii se sanos et voi olla väljä pytty ja sit kysysin yhelt kaverilt nii se sanos et mun variaattori voi olla vähä lerpahtanu että mitä tehä sori et on vähä monimutkanen tarina mut koittakaa ottaa selvää D

itell teki just tällästä kunliian löysä vp ja kulmikkaaksi hioutuneet rullat , net kannattaa tarkistaa ensinmäisen

mikä vittu mahtaa olla roxissa vikana kun katkoo läppiä 1-2pvä aikana aina yhet voiko olla mahdollsta että vika on peltiläpissä eli onko hiilikuitu läpät kestävämmät

Hiilikuitu läpät on heikommat Mutta kierrosherkemmät.

Joku muu vika siellä on jos läppiä katkoo koko ajan. Onko läppärungossa mitään erikoista?

Kannattaa etsiä vika, eikä vaan laittaa uusia läppiä sinne.

Oisko niihin stoppareihin koskettu..?

OIsko kellään myynnissä jotain tehareita, vaihossa voin antaa stage6 pro replican?

Mikäs vika Replicassa on?

stoppareihin ei ole koskettu ko on ollu jo 3 eri läppärunkoa paikalla

ei oo mitään vikaa, mut ois kiva kokeilla jotain toista putkea.

Vilkaise tallin puolelta olisiko joku halukas vaihtokauppoihin, sieltä löytynee myös muita kaipaamiasi osia kun käyttää hakua.

Jos jommankumman puolen stefa vuotaa, voiko se nostaa kierroksia?

Mun vika ehkä vähän samanlainen ku vastapainejousella mutta tekee noi temput nopemmin noin 400m ajon jälkeen. Mulla vakio, 'EGR' katkottu pois ja tukittu..
vaihan ny tulpan, 5g rullat, uuden hihnan, +10% vp, +1000 rpm kytkinjouset. pyöräkin vaa 6,6k ajettu ja just vaihoin peräöljyt, jäähynesteet uusiin. Huollot tehty ajallaan ja ajettu vain 98 oktaanisella ( alkuun 95 mut ei E10 koskaan)

Ediittiä : Luulin et tohon oli vaihettu tulppa mut ei.... Sytytystulppa oli saman näkönen ku olis laitettu tervaan ja sit hienoon kuivaan hiekkaan.... Nyt taas pelaa mut noi tilauksesta tulevat osat ruuvaan tottakai myös.

Ei oikeen kuullosta noi rpm-merkityt kytkinjouset hyviltä, ettet vain olisi tilannu jotkin halppis merkkiset? Ne tulevat löystymään melko äkkiä.