Derbi Gp1

Easyparts.nl tilailin itse kaiken tarvittavan. Löytyy alkuperäisiä ja tarvikkeita. Huomioi, että esimerkiksi koneen osien kanssa käy myös NRG Power DD osat jne.

Ostin tos just 06 racingin ni vissii jotai tehty ku suoral tiel 60kmh ja alamäkee 64kmh ja sit alkaa hakkaa vissii rajotin ni onks näis joku rajotin?

Mul o tollanen 06 racaing. Prikka poistettu ja kurit pois mut kiihtyvyys on vähä heikko tuossa 0-30kmh asti jolloin silloin se lähtee vasta kiihtyy kunnolla ni olisko rullien vaihdolla apua siihen ja minkä kokoiset. Ja sitten vielä et miks tuo välillä nykäsee ja jatkaa menoa. Sitten kanssa kun välillä hiljennän vauhtia esim risteykseen ja lähen kiihdyttää ni vasta 50kmh kohalla tulee taas jotain eloo vasta koneeseen. Nopee vaataus kiire

Kannattaa ihan yleisestikin katsoa variaattorin kunto, ovatko rullat ehjät, onko lautasissa kulumaa ja miltä kytkinkello vaikuttaa. Vakiorullat ovat tämän listan mukaan kokoa 19*15,5 ja painoltaan 6,4g.

Moikka, mikähän mahtaa olla Derbi gp1 racingissa vikana. Skootteri on kuristamaton.
Ei käy lämmettyään kunnolla tyhjäkäyntiä. Rupeaa myös täristämään ennen kuin sammuu. Tällöin myös kaasuun vastaa huonosti. Käyntiin saa kyllä kun kaasua vääntelee. Kylmänä lähtee aika normaalisti käyntiin ja käy niin kauan kunnes lämpenee. Myös eri ryypyllä on kokeiltu.

On asennettu uusi 70cc sylinteri+mäntä sillä vanha kone tuntui väljältä. Tällaisia ongelmia on ollut kuitenkin niin kauan kun mopo on talossa ollut. Vastannut aina kaasuun huonosti, käynnistynyt aina huonosti ja käy jotenkin vaivalloisesti.

On kokeiltu eri tulppia (kipinä tulee, mutta voisi olla vahvempi), lisä maadoituksia, katsottu johdotuksia, katsottu läpät (noin paperin paksuuden verran raottaa parista kulmasta), putsattu kaasutin ja kokeiltu eri kaasarilla (pääsuuttimena 85, tyhjäkäyntisuutin 32 ja neula korkeimmallaan), mitään ei juurikaan tapahdu vaikka pyörittelee säätöruuveja, alipainehana poistettu käytöstä sillä ei sulkenut bensan tuloa.
Lisäksi tyhjäkäynnilläkin hieman veto päällä. Variaattori putsattu ja poistettu 3 rullaa. Parempi ,mutta ei kokonaan poistunut.
Kiitos vastaajille.

Derbi gp1 vm 2002 -moposta katkesi variaattorin hihna. No vaihdettiin uusi hihna tilalle. Samalla huomattiin, että variaattorin tuuletinsiipi oli mennyt ihan mäsäksi, joten tilattiin sellainen uusi. Posti toi sen tänään ja laitettiin paikoilleen. Mopo ei kuitenkaan käynnisty, joten osaisiko joku antaa neuvoa, missä voisi olla vikaa?

Pahoittelut, että nostan vanhaa ketjua, mutta olisiko jollain tietoa mikä on öljyn määrä voimansiirtoyksikössä (perä, vaihteisto, tai mitä nimeä tuosta nyt käytetäänkään)?
Olen ymmärtänyt, että öljyn vaihto olisi hankalaa, eikä tuossa ole mitään mittatikkua tai vastaavaa jolla oikea täyttömäärä selviäisi?

Ja kyllä, luin kaikki 84 sivua keskustelua mutta en löytänyt ko. tietoa. Ei löydy myöskään käyttöohjekirjasta, enkä vielä ole googlestakaan löytänyt tietoa - ainakaan mitään varmaa tietoa. Toki useita erialaisia vaihtoehtoja..

Tuli siis tyttärelle hommattu tuollainen 2008 vuosimallin GP 1 Open. Tyttären oma valinta - ulkonäön perusteella siis.

Kyllä siellä tikku on takaiskarin takapuolella . Öljyä on vähän , alle desin ( 0,75 dl ) . Tyhjennystulppa on mittatikun alapuolella jonkin verran . Tikku on ruuvattava pohjaan , kun määrää tarkistetaan .
https://www.motorcyclespareparts.eu/en/ ... rs/carters

Paljon kiitoksia! Huomenna tutkimaan tarkemmin. Öljyksi käy varmaan ihan perus öljy 80W-90 GL4?
Bensaa myös toisinaan tiputtaa alle, mutta ei aina. Ja jos ei tiputa, niin kuintenkin haisee. Lähes kaikki katteet on nyt purettu pois tieltä, mutta ainakaan vielä ei löytynyt vuotokohtaa. Oliko näissä joku heikko lenkki bensalinjassa joka useimmiten olisi syynä vuotoon?