Piaggio NRG PureJet

Onkos joku vaihtanu toho mäntää? Et onko iha normaali homma vai onko tossa jotai erillaista ku o ruisku?
Ja minkä kokoset tos o jarrupalat?

Akce kirjoitti:Onkos joku vaihtanu toho mäntää? Et onko iha normaali homma vai onko tossa jotai erillaista ku o ruisku?
Ja minkä kokoset tos o jarrupalat?

Ei ole eroa männän vaihdossa vrt. kaasarin mopoon.

Axu- kirjoitti:

Akce kirjoitti:Onkos joku vaihtanu toho mäntää? Et onko iha normaali homma vai onko tossa jotai erillaista ku o ruisku?
Ja minkä kokoset tos o jarrupalat?

Ei ole eroa männän vaihdossa vrt. kaasarin mopoon.

Kyllä männänvaihto eroaa jonkun verran kaasarimallista. Eli joudut irrottaan kannesta ne ruiskuyksiköt ja piuhat jne irti, että saat kannen poissa paikoltaan. Katteet melkeen pakko irrottaa. Ja toki nesteet pitää laskea poissa jne.

Onko kukaan käyny säätään ruiskutusta purejettiinsa? meinaan että rupeeko ne säätämään liikkeessä sitä?

Raipe54 kirjoitti:

Axu- kirjoitti:

Akce kirjoitti:Onkos joku vaihtanu toho mäntää? Et onko iha normaali homma vai onko tossa jotai erillaista ku o ruisku?
Ja minkä kokoset tos o jarrupalat?

Ei ole eroa männän vaihdossa vrt. kaasarin mopoon.

Kyllä männänvaihto eroaa jonkun verran kaasarimallista. Eli joudut irrottaan kannesta ne ruiskuyksiköt ja piuhat jne irti, että saat kannen poissa paikoltaan. Katteet melkeen pakko irrottaa. Ja toki nesteet pitää laskea poissa jne.

Njaa-a...Ite en ikinä ottanu niitä letkuja/piuhoja irti paitsi silloin kun piti vaihtaa koko kansi. Mulla ainaki taittu komiasti sivuun se kansi ja sitte sai suoraan pytyn nostettua pois.

TheVähis kirjoitti:Onko kukaan käyny säätään ruiskutusta purejettiinsa? meinaan että rupeeko ne säätämään liikkeessä sitä?

Mulle sääti, mutta ne sano että en saa kertoo, että ne teki sen. Sain aika kovasti kinuta ja perustella että miks se pitäs tehä.

Ja nyt sä olit reilu ja kerroit.

Akce kirjoitti:

TheVähis kirjoitti:Onko kukaan käyny säätään ruiskutusta purejettiinsa? meinaan että rupeeko ne säätämään liikkeessä sitä?

Mulle sääti, mutta ne sano että en saa kertoo, että ne teki sen. Sain aika kovasti kinuta ja perustella että miks se pitäs tehä.

Jos oot prikat ottanu pois ja sanot, että ei kiihdy ku jää röpöttämään koska tota ruiskua pitäs päivittää niin saattaapi olla, että päivittävät.
Mulla ainaki päivitti ihan nukisematta.

Riippuu kyllä suuresti huoltoliikkeestä.

Kesä tulee ja haluu tyyppaa kovempaa... Mikä ratkaisu? Pyörähän on vakio..
Kuullu oon et yli 85 km/h prikkattoman, ei paha. Kenelkää kokemuksia varin prikan "lyhentämisestä" tai ohuemmasta sellaseista jol sai vauhtii siihen 60-70km/h??

Mylleri kirjoitti:Kesä tulee ja haluu tyyppaa kovempaa... Mikä ratkaisu? Pyörähän on vakio..
Kuullu oon et yli 85 km/h prikkattoman, ei paha. Kenelkää kokemuksia varin prikan "lyhentämisestä" tai ohuemmasta sellaseista jol sai vauhtii siihen 60-70km/h??

Kui et sit samantien ota kokoprikkaa jos yli 65 haluat sen kulkemaan ?
Ja mulla oli 2 prikkaan ja mopon kun sain, niin oli vaan toinen ja kulki sen 60-65.

Noniin, eilen tuli b-kortti. Nyt vois laitella pinokkion kuntoon ja myyä poijes. Seissyt raukka autotallisa puoli vuotta :´( Kaasaria metästään..

Mikä tos mun skodes on ku ei lähe käyntii? Antaa kipinää ja startti pyörii mut ei inahakkaa sillee et lähtis. Se on seissyt noin 2 vk ja sitä enne se toimi iha hyvi, paitsi et joskus ei lähtenyt käyntii, mutta aina sai kyllä lopulta startattua. Ajettu on 17tkm eikä vaihettu mitää moottorii:D

Jos ennen seisontaa on toiminu ni kyllä se nytki pyörimään pitäs lähtee. Anna vaikka useempaan kertaan paineistaa ruisku ja sitten vasta koitat startata.

Ei oo auttanu.