Solifer XTR50 Skootteri

karkulainen kirjoitti:

Santam kirjoitti:*kuva rammasta solikasta*

Näin käy joskus
8tkm ajettu mutsin solifer ja ohjaus vähän petti töyssyn jälkeen ja keskituelle kun laitto niin keula putos
Suuntana -> kaatopaikka

Tuo on siitä yhdestä erästä jossa oli valmistusvika etuhaarukassa, melkein kaikki korjattiin, mutta kai niitä aikapommeja oli vielä. -07 taisi olla?

Älkää kaatikselle viekö, siinä on paljon hyviä osia.

Joo tänää soitettiin huoltoon ja siellä sano että akelta ois pitäny tulla viestii että skootteri on käyttökiellossa ja se keulaputki pitää vaihtaa mutta ei ollu kyllä ne viestit perille No nyt kuulemma huollossa vaihtaa sen putken siihe ja korjaa.
Vuosimallista ei tietoa eikä mtn ku tosiaan tosi harvoin tolla ajan

Mistähän tän kaasarista löytyy ilmanseosruuvi? En oikein mitään ruuvia uskalla väännella, kun en tiedä, että mikä se on, tai missä se on..

Mikä koropala tähän käy?

Labi kirjoitti:Mikä koropala tähän käy?

Melekeen kaikki... Ei niillä koropaloilla ole oikeastaan mitään eroa. Tai halvimmalla pääset, kun teet itse, ja ainakin sopii kiinni. Tähän on kettumainen hommata koropalaa, kun niitä pitää hommata samantien 2..

<|TuX|> kirjoitti:

Labi kirjoitti:Mikä koropala tähän käy?

Melekeen kaikki... Ei niillä koropaloilla ole oikeastaan mitään eroa. Tai halvimmalla pääset, kun teet itse, ja ainakin sopii kiinni. Tähän on kettumainen hommata koropalaa, kun niitä pitää hommata samantien 2..

Miksi kaksi?

Labi kirjoitti:

<|TuX|> kirjoitti:

Labi kirjoitti:Mikä koropala tähän käy?

Melekeen kaikki... Ei niillä koropaloilla ole oikeastaan mitään eroa. Tai halvimmalla pääset, kun teet itse, ja ainakin sopii kiinni. Tähän on kettumainen hommata koropalaa, kun niitä pitää hommata samantien 2..

Miksi kaksi?

Niin, miksi?

Yksi riittää, esim aeroxin koropala on todettu sopivaksi, mutta useat muutkin käyvät (univeraasit).


Kyllä tuo nyt jaksaa kulkea, äsken ajellessa kirosin ettei varmaan kerennyt kiihtyä kuin 40km/h asti, mutta katsoin mittaria ja se näytti jo 75km/h. kaasu pohjassa se kiihtyy tasaisisesti siihen 75km/h asti, siis ilman mitään vauhdin notkahduksia. Kiihtyy helvetin hyvin kun ottaa huomioon että se on (vielä...) vakiopytyllä oleva nelari. Pätkin uudehkon DT:n; ajelin kylällä ja se toinen tuli DT:llä vierelle, luuli varmaan että ajoin kaasu pohjassa ja se yritti ohi. Laitoin lisää kaasua ja sinne jäi.

Tuo houkuttelee kutittelemaan lisää voimaa, tiedän yhden halvan 72cc sarjan isovenakannella, hyvillä kanavilla ja jäykemmillä venanjousilla. Houkuttelee.
Perävälitkin voisi uusia, nykyiset on liian lyhyet ja loppuu jo 67km/h vauhdissa.

Se on jo ihan hyvin tuo 75,jos kiihtyy viel hyvin sinne. Mulla kulkee huudattamalla sen 60-63,en sit tiiä mitä on todellista.En oo viel päässy tilaa sitä 63cc,ja multivaria, meni kaikki rahat kurkusta alas laivalla.

Onkos toi muuten rajotettu CDI mikä näissä on? Onko niissä mitään kiekka rajotinta tai jne?
huomasin vaan ku kokeilin tossa et skoba kiersi 11-11500 rpm paikallaan ku säädin kaasaria.

Eikös se 2 koropalaa tarvitse, kun 2 iskariakin löytyy takaa

paska.kasa kirjoitti:Eikös se 2 koropalaa tarvitse, kun 2 iskariakin löytyy takaa

Tätä juuri itsekin hain.. Tietenkin, jos näissä on jotain vuosimallikohtaisia eroja, että tietyssä vuosimallissa on vain yksi iskari takana tjsp.

<|TuX|> kirjoitti:

paska.kasa kirjoitti:Eikös se 2 koropalaa tarvitse, kun 2 iskariakin löytyy takaa

Tätä juuri itsekin hain.. Tietenkin, jos näissä on jotain vuosimallikohtaisia eroja, että tietyssä vuosimallissa on vain yksi iskari takana tjsp.

Hyvä pointti.
Riippuu juurikin noista malleista, minulla on yksi-iskarinen. Samaten on monissa muissa malleissa.
Labi, montako iskaria?

paska.kasa kirjoitti:Onkos toi muuten rajotettu CDI mikä näissä on? Onko niissä mitään kiekka rajotinta tai jne?
huomasin vaan ku kokeilin tossa et skoba kiersi 11-11500 rpm paikallaan ku säädin kaasaria.

Ei ole rajoitinta.

Hei, mutta vieläkin tarvitsen tietoa, että mistä tuolta löytyy tuo kaasarin seosruuvi, kohta nääs leipasee

<|TuX|> kirjoitti:Hei, mutta vieläkin tarvitsen tietoa, että mistä tuolta löytyy tuo kaasarin seosruuvi, kohta nääs leipasee

Seosruuvi on kaasarin vasemmalla puolella takaa katsottuna.
http://www.motot.net/wiki/Fude#Fuden_ka ... C3.A4minen

Noniin, Tilasin sen virijavaran Cdi-boksin. Onko sillä väliä, että kuinka päin se johtosarja yhdistetään boksiin?

Ja onko sillä merkitystä kun Cdi-boksista tulevien johtojen värit eivät täsmää Cdi-boksiin tulevien kanssa?

http://www.virijavara.fi/shop/?93,new-r ... iittimella

weknvo kirjoitti:Noniin, Tilasin sen virijavaran Cdi-boksin. Onko sillä väliä, että kuinka päin se johtosarja yhdistetään boksiin?

Ja onko sillä merkitystä kun Cdi-boksista tulevien johtojen värit eivät täsmää Cdi-boksiin tulevien kanssa?

http://www.virijavara.fi/shop/?93,new-r ... iittimella

On sillä väliä miten päin tulee, ei sitä saa kuin toisinpäin kiinni ja pitäisi olla harvinaisen tyhmä jos ei tajua miten se menee.
Ei niillä johtojen väreillä ole mitään merkitysta, niissä kulkeva tieto on tärkeätä.

Nonniin. Tänäänn tuli postilaatikosta narakun suutinsarja, sisältää suuttimet 80-98. Mikähän suutin olis paras pipercross-sukan kera?

<|TuX|> kirjoitti:Nonniin. Tänäänn tuli postilaatikosta narakun suutinsarja, sisältää suuttimet 80-98. Mikähän suutin olis paras pipercross-sukan kera?

Kokeile, se on vaikea sano kylmiltään, kaikki on sen verran yksilöitä kumminkin.

Kokeile ensin #90. Laita piper, vaihda suutin, aja koeajo ja vaihda suutinta jos tarvii.