Keeway-skootterit

Moro,

Rupesimpa huvukseni virittelemään 07' Matrixiani muutaman vuoden tauon jälkeen, ja sain sen kulkemaan 66 km/h pinta-kaasulla... Kuitenkin ongelmana on että yli puolella kaasulla kone pätkii pahasti ja täysikaasulla käynti on pelkkää epämääräistä rätinää. Tulpan vaihto auttaa hetkeksi, mutta siltikään ei täysikaasulla kulje mihinkään. Vika on selvästi sytytyspuolella, suuttimesta ei ole kiinni. Mutta onko kyse puolasta vai staattorista vai mistä? Voiko CDI rajoittaa? Kierrokset ovat lähemmäs 10k RPM jo puolella kaasulla kun tuli viilattua tuo Airsali niin helvetin yläkiertoiseksi...

Piristyksinä:
Airsal 50cc pako viilattu
Stage 6 pro replica
Dellorto 17,5 PHVA
Viilattu vakiovari
Stage 6 sport pro kytkin
Malossi Keltainen VP
3,2 gr rullat

Säädä pick-upin välys mahdollisimman pieneksi ja pistä Minarellin CDI, ohjeet blogissa.

Hane! kirjoitti:Semmosta vielä edelliseen että mitkä ois sopivat rullat noilla virityksillä?
Kuriton vakioputki, 59 suutin, kuristamaton vakioilmansuodatin, prikka poistettu ja rajottamaton cdi-boksi.
Tietääköhän kukaan että mikä tullut kun ennen kulki 55 km/h mutta pari päivää sitten rupesi kulkemaan vain 45-50 km/h

Ihan liian pieni suutin, nro 70-80 lähempänä oikeeta. Kurillisella putsarilla luulis pelittävän paremmin tuolla suuttimella.

Tartteeko tuohon pickupin säätöön magneeton ulosvetäjän? Sain kyllä ton vian korjattua uudella puolalla ja tulpanjohdolla. Huiput silti 76 gps... Voiko olla liian kevyet rullat tai liian löysä vp-jousi kun vasta 40 kmh ottaa piikin ja sen jälkeen tuntuu että kiertäisi melkeen yli? Vp on upouusi malossi keltainen.. Saiskohan sitte laittaa jo punaisen? Ja mitä veikkaat oisko järkee laittaa pipecross tai ottaa kuri irti ja sopiva suutin vai onko turhaa vielä näillä piristyksillä? Hmm... Kumman huonosti kulkee tolla airsalilla kun entinen f-act kulki reippaasti yli 80 samanlaisella pytyllä eikä ollut edes viilailtu. Oli tosin Multivar ja säädöt kohdallaan mutta silti tehoa tuntui jokatapauksessa olevan enemmän.

Ei tartte. Ite laittaisin Malossin punasen ja noin 4g rullat. Putsarista kuri pois ja noin nro 80 suutin. Ite pääsin vakio viilattu 50cc, modattu vakiovari + pidempi hihna, Minarellin CDI ja Yasuni C16 yli 90km/h suoralla ja alamäkeen heittämällä satasta.

Joo, äsken koitin niin 82 GPS suoralla... Tuntuu että koko mopo räjähtää alle vakiovarin urien takia, ja varmaan sen että siitä on lohjennut palanen pois joskus... Pitääpä vielä ilmakuri ottaa irti kun saan sopivan suuttimen ja tuota pickuppia säätää.. hmmhmm Oliskohan tommonen Motoforcen variaattori mistään kotosin jos hakis sparewheeliltä semmosen, onko kokemuksia? Olis varmaan palio mukavampi ajokokemus kun ei vibrais koko mopo ja sais säädötki niin että vetäis ihan alusta asti kunnolla...

E: Löysin tallista 804/17.5 mm hihnan, siksi siis huippuja lisää.

Noniin, kävimpä ostamassa tuon motoforcen varin ja kokeilin 4,5 rullilla, rootteri otti piikin vasta 50 kmh..... Huomasin tosin ettei hihna pääse nousemaan ylös asti takavarissa tolla paksummalla hihnalla! Pitäiskö sinne etuvarin holkin eteen laittaa joku prikka tai jotain että hihna pääsisi ylös asti takavarissa? Ei voi olla mielestäni mahdollista että skobo ottaa 3,2 rullilla piikin vasta 40 kmh ja sitten kiertää yli. Uskon että se johtuu juuri siitä ettei takavarissa hihna pääse ylös asti?

Onkohan Keewayssä vakioputkessa kaks kattia?
Käytin putken irti ja katoin putken reijästä ja siellä oli semmonen kenno,
entinen omista sanoi ottaneen katin pois Mietin että onko siellä ollu kaks semmosta kennoo ja entinen omistaja on ottanut yhden niistä pois ja jättänyt yhden paikalleen. Hyödyttääköhän se kennon pois ottaminen mitään Putkessä ei siis ole mitään muuta sisällä.

KaNaTTu kirjoitti:Noniin, kävimpä ostamassa tuon motoforcen varin ja kokeilin 4,5 rullilla, rootteri otti piikin vasta 50 kmh..... Huomasin tosin ettei hihna pääse nousemaan ylös asti takavarissa tolla paksummalla hihnalla! Pitäiskö sinne etuvarin holkin eteen laittaa joku prikka tai jotain että hihna pääsisi ylös asti takavarissa? Ei voi olla mielestäni mahdollista että skobo ottaa 3,2 rullilla piikin vasta 40 kmh ja sitten kiertää yli. Uskon että se johtuu juuri siitä ettei takavarissa hihna pääse ylös asti?

Tuo on ihan perus juttu. Sun pitää laittaa prikkaa holkin ja tuuletuslautasen väliin. Tästä tulee sellanen ongelma ettei rullien liikkumavara enää riitä eli sitä joutuu pidentämään. Sitten ottaakin vastaan jo takavarin avautuvuus eli sinne pitää pari milliä saada lisää. Sen jälkeen alkaa olla pikku hiljaa toimiva setti.

Mitäs mun pitäis tehä mun keewaylle ku laitoin gianelli extra teharin, vaihoin 3.3g rullat ja 60 suutin mut se huutaa aivan älyttömästi eikä kiihdy oikee minnekkää. Pitääks vaihtaa kytkimee jotai? (Kytkin on vakio)

Entä jos laittais 17x12 rullat ja hiois sitte varin niin että ne rullat pääsee alas asti eikä jää kanittamaan? Riittäiskö se vai pitäskö siltikin jatkaa niitten liikkumistilaa ylöspäin? Hyvin tossa tuntui välit riittävän ilman mitään hiomisia ainakin 80kmh asti vielä mutta en tiiä sitten kun laittaa sen prikan sinne holkin päähän... Tuntuu typerältä ostaa viritysvariaattori ja sitten ruveta hiomaan sitä samalla tavalla kuin vakion kans

Ei onnistu ainakaan vakiolla. Jos jatkaa uraa keskemmälle niin rullat osuu toisiinsa ja siitä seuraa taas sama juttu, hihna ei pääse alas etuvarissa. 16x13 -> 16x12mm sain pelittämään kohtuu hyvin. Se prikan laitto pelkästään laskee huippuja mutta lähtee kyllä sitten paremmin paikaltaan. Sellasta valmisvaria ei varmaan ookkaan millä sais koko kaistan suoraan käyttöön. Ainakaan Overrange ei sellainen ole, Stagen Oversizeä en oo päässy testaamaan.

Joo, eipä se auta ku hioa tuo samalla tavalla. Onko muuten siitä pickupin säätämisestä hyötyä tehoihin ollenkaan jos muuten käynti on hyvä eikä pätki ? Ja onko tossa keewayn imukaulassa jotain kuristushommia, voiko sitä jotenkin avartaa tms, ja oisko semmosesta edes hyötyä 17,5 kaasarilla? Tssä mietin kaiken miten saisin tehot irti ilman uusia osia

Tjoo värkkäsin paksumman prikan sinne holkin ja tuuletinlautasen väliin, hihna pääse takavarissa melkein ylös asti, mutta polkimen vastapala ottaa polkimeen kokoajan kiinni kun mopon lyö käyntiin... Ei jäänyt tarpeeksi tilaa sille. Jos laittaa ohuemman prikan, hihna jää taas liian alas.

Kiertää pikkasen korkeemmalle. Ei oo kuristuksia, läppis on kyllä melko huono virtaamaan. Sitäkin pystyy modaamaan.

Siitä poljinstartin osasta voi ottaa millin pari pois takapuolelta. Toinen vaihtoehto ottaa startin kytkin pois ja pistää sopiva holkki tilalle.

Moro, nyt on jännä vika -06 vuoden focuksessa. Lähtee käymään kohtuu hyvin, mutta kierroksia ei nosta tyhjäkäynniltä yhtään ja lista mitä on laitettu:

Naraku 50cc pytty ja tuliterä mäntä
Pipercross ilmanputsari
16 dellorto phbn
Uus staattori
Malossi multivar 6gr rullilla
Vakio kytkin jossa malossin valkoiset jouset ja motoforcen 1500rpm vastapainejousi
Vakio cdi
Uusi tulppa br8es
Championin tulpanhattu
EDIT: ja joku tehari, giannellin kait? Tuli avk:lta ostettua koko vehe ni tuli mukana

Kokeiltu suuttimia 53, 65, 72, 80, 90 eikä vaikuta mitään oli suutin mikä tahansa, neula ylimmässä lovessa eli käy laihimmalla, silti tuntuu että tukehtuu. Puskee bensaa putkeen asti. Puola on otettu toimivasta -08 matrixista irti. Tulppa menee aivan mustaksi.

EDIT2: https://www.youtube.com/watch?v=NW5nXW9 ... CbhSLgmlKg
video mitä tekee, 40sekunnin kohdalla laitoin ryypyn päälle. Ja koitin tänään vaihdoin kampiakselin stefat magneeton ja variaattorin puolelta ja kokeilin 102 suutinta paikalleen, ei mitään eroa. Kaasariki puhistettu.