Piaggio NRG Power DD / DT

nrv800 kirjoitti:Kellään kokemuksia miten saisi parhaiten irrotettua tarrat katteista. Lämmitys kuumailmapuhaltimella ja irti?

Meitsi otti tarrat miedolla tärpätillä ja jollain pyyhkeellä niin ne minun ainakin irtosivat ja eikä tullut minkäänlaisia vaurioita maalipintaan

Misähä nyt o vika? Edelline saatii korjattua nii toine ilmenee, TAAS!

Nyt tekee semmosta että tietyillä kierroksilla kuuluu varista jotai kolinaa ja sitte ku käytän poljinta alhaalla, se loppuu. Sitte ku uuestaa lähtee ajelee nii kuuluu samoilla kierroksilla taas. Ja tätä jatkuu jatkuu ja jatkuu...

Käpälän jousi ilmeisesti löystynyt ja se käpälä osuu lautaseen.

No sanotaanko näin: MIKÄ ON KÄPÄLÄ? :OO

Watch how Google works!

http://lmgtfy.com/?q=k%C3%A4p%C3%A4l%C3%A4+piaggio

Käpälä:



Käpälän jousi:



Käpälä on se joka tarttuu variaattorin lautaseen kiinni kun poljinta polkaisee ja näin ollen kone pyörähtää.

Aaa just toi.. No käytin auki kopan ja sehä oli ihan päi persiitä siellä. Laitoin sitte sen oikein takas ja hyvi pelittää

Terve taas.. Tässä oon nyt katellu tuota Giannelli Next - putkea tuolta easypartsilta. (http://www.easyparts.nl/showarticles_info/010631603X/0-121-88-809/3744/Uitlaat-Giannelli-Next-Gilera-Zip-Sp.html) Ei oo ees pahan hintane (65€ + postit). Paljonko mahtais kulkea tuolla putkella ja jos laittaa prikan paikallee. Tässä aattelin että jos menee liikaa, nii mitehä sais sen nopeuden puotettua tuohon 55-60 km/h? Elikkä haen siis enemmän kiihtyvyyttä kuin tehoa..

Jesdd kirjoitti:Terve taas.. Tässä oon nyt katellu tuota Giannelli Next - putkea tuolta easypartsilta. (http://www.easyparts.nl/showarticles_info/010631603X/0-121-88-809/3744/Uitlaat-Giannelli-Next-Gilera-Zip-Sp.html) Ei oo ees pahan hintane (65€ + postit). Paljonko mahtais kulkea tuolla putkella ja jos laittaa prikan paikallee. Tässä aattelin että jos menee liikaa, nii mitehä sais sen nopeuden puotettua tuohon 55-60 km/h? Elikkä haen siis enemmän kiihtyvyyttä kuin tehoa..

Ei ole kyllä omasta mielestäni järkevää ajella teharilla ja prikan kanssa ennemmin vaikka ostat rajoittimen.

Tosiaan. Mutta tästäki asiasta voi olla montaa eri mieltä. Itteä ei pahemmi kiinnosta noi rajottimien kans värkkäämiset.. Tai saako kiihtyvyyttä muuten kuin ostamalla putkee jne.?

ei kiihtyvyyttä saa lisää ilman putken vaihtamista tai hukkaputkien pois ottamisella..

No pitää kai sit kattoo tota putkee..

oks nää piaggion ilmakoneella niin lussuja ettei kule teharin ja säätö osien kanssa vain noin 75 mittariin suoralla, eli mulla on nää osat kiinni: tecnigas next-r, vihreet kytkinjouset, polinin sinine vp jousi, 6.2gr rullat, multivari. jos joku vois kertoo miks on näi lussu.

Uskoisin, että näin on. Ei siinä muuta kuin nestepeliä kehiin, ohjeet löytyvät tietopankista.

oon tässä just vaihtamassa tota suutinta niin onko mun silmissä vikaa vai mikä on kun en löydä sitä.. Otin penkin alta sen kopan pois ja katoin mut en nähny ja sit jalkatilan takaa sen josta näkee tulpan niin saisko jotain neuvoja että missä se sijaitsee? Miten ootte ite saanut sen? Oletteko ottanut katteet pois ja sieltä jotenkin? Onko se jossain kaasarin sivulla vai alapuolella.

Jyrsija kirjoitti:oon tässä just vaihtamassa tota suutinta niin onko mun silmissä vikaa vai mikä on kun en löydä sitä.. Otin penkin alta sen kopan pois ja katoin mut en nähny ja sit jalkatilan takaa sen josta näkee tulpan niin saisko jotain neuvoja että missä se sijaitsee? Miten ootte ite saanut sen? Oletteko ottanut katteet pois ja sieltä jotenkin? Onko se jossain kaasarin sivulla vai alapuolella.

Kaasarin alapuolella eikä se suutin ylos päin näy sun pitää ottaa kaasari ainakin osittain irti ja sit kohokammio avata..