Yamaha Aerox / MBK Nitro

Onko mitään haittaa muuta kun armottomat äänet , jos roksin vakioänkässä on pieni reikä ?

Sampsor kirjoitti:Onko mitään haittaa muuta kun armottomat äänet , jos roksin vakioänkässä on pieni reikä ?

Ai että jos ilma pakoutuukin yhden reijän sijaan toisesta? Koko laitos räjähtää.

En haluais wnb moderoida. mutta yläpuolella olevan viestin lainaus on aivan turhaa

Kun roksimon seisonu jonki aikaa ja lähen liikkeelle nii lähtee normaalisti mutta ensimmäisen jarrutuksen jälkeen booaa ja hyytyy, melkeimpä sammuu.. Olenko oikeassa jos epäilen, että kaasarissa ja eteenkin suuttimen koossa on jotain vikaa ?

Nitrossa nyt 80 suutin. Liian pieni kenties kun ei oikeen tahdo käynnistyä kylmänä? Kun saa käymään niin kyllä se sitten käy. Ilmansuodattimena on vaan semmonen vaahtomuovi kaulan päässä että jos se tarvis isompaa suutinta? Ihan vakio vehe

Minkähän ikäinen Aerox sulla mahtaa olla, että osaisi vähän heitältää arvitota?

98 vuoden. 80 suutinhan tuolla on nyt sisässä eli vakio mutta kai toi putsari siihen vaikuttaa? ku käynnistyminenki kylmässä vähän heikkoa.

-

Pytyn nipat? Tarkotat pumpun nipat? Otat pumpun pois, siitä rattaan irti ja pumppu "tukkeeksi" takasin paikoileen. Kaasrin voit tukkia pätkällä tuoreviteluletkua, jonne laitat vaikka ohuen ruuvin tms.

kertokaas nyt perskele että mitenkä saan tuon putken tiiviiksi? alkaa yleensä aina pytystä vuotamaan, joko tiiviste palaa tai ruuvit löystyy on koitettu laittaa pakoputken asennustahnaa mutta palaa pois hetken päästä, ruuvilukitetta koitettu laittaa (keskivahvaa) ei ollut apua. sain sen hetken pysymään hyvin niin että ruuvit ja tiiviste piti mutta sitten tiiviste paloi ja putki alkoi vuotamaan.... Putken laippojen pitäisi olla suorat voi olla millin tai pari taittunut mutta luulisi ettei olisi niin suurta vaikutusta... Muillakin tutuilla on ollut ongelmia saada tuo roxin putki tiiviiksi, niin ei kukaan olisi keksinyt mitään hyvää patenttia tai muuta toimivaa ratkaisua tuohon ongelmaan? ja putkenahan toimii s6 pro replica, ja se kiinnitys kappale joka tulee siihen magneeton koppaan niin ei ole kuin yhdellä pultilla kiinni koska toinen reikä ei osu kohdalle, mutta ei luulisi olevan siinäkään vaikutusta.

-

Ne on vesiletkut, jäähyneste kiertää kaasarin kautta.

Elikkäs onko mitään haittaa jos roxin läpät on harollaan jonku millin?

Mikä vikana nitrossa, kun röpöttää hieman ja ajonopeuden ollessa 25 vauhti laskee 10 km/h, ja alamäessä jaksaa vääntää jopa 35 km/h mutta sitten taas hyytyy vauhti noin. 15 km/h. Täysin vakio laite lukuunottamatta prikan poisottoa.
Voiko vika olla ilmanputsarissa? Laitoin sen vähän aikaa sitten takaisin paikoilleen, mutta väliaikaisesti vain yhdellä mutterilla kolmesta ja pienoisella teippipatentilla saadakseni ajeltua. Kaasarin käytin myös pois ja putsailin vähäisen. Laitoin kyllä kaiken oikein takaisin mielestäni. Näiden toimenpiteiden jälkeen tyhjäkäyntikin on surkeaa eli kaasua täytyy kokoajan painaa tai muuten sammuu.

E: Nyt meni jopa viisikymmentä loivaan alamäkeen, mutta siihen se jää ja pikkuhiljaa nopeus laskee. Esim kun lähden pihalta, niin vauhti on semmoiset 15 ja röpöttää vaan. Sitten kun pääsen kunnon tielle ja pidän kaasua noin 10-15 sekuntia pohjassa, niin saa sitten vasta pienoisen piikin ja vauhti nousee 40-50.

Mikä vois olla vikana ku roxi toimii paremmin 3/4 kaasulla kun täyskaasulla ? Tekee saman 106 110 114 ja 120 suuttimilla! Virii on sen verra et Malossi 70cc sportti, 17,5 dellorto, vapari, malossivari , hebonkytkin, malossin kytkinkello, s6 läpät, s6 intake system ja s6 pro replica.