Yamaha Aerox / MBK Nitro

Mistähän kiikastaa kun roxi toimii täyskaasulla hyvin mutta 1/4-3/4 kaasulla meinaa sammua ja nykii? Neulaa on säädelty joka suuntaan eikä ole tuntunut auttavan. Ilmenee erityisesti hidastaessa mutkiin jonka jälkeen kiihdyttäessä skootteri booaa sen pari sekuntia ennenkuin lähtee vetämään

Jönssi65 kirjoitti:Mistähän kiikastaa kun roxi toimii täyskaasulla hyvin mutta 1/4-3/4 kaasulla meinaa sammua ja nykii? Neulaa on ...

Saikko sen edellisen vian korjattua (kaasarin tulviminen)? Syy--->yhteys??

Juu, kaasari ei tulvi ja heti kun kelit lämpeni niin alkoi taas pelaamaan

Olis tää aeroxin sähköjen rakentelu kesken. Virtalukossa on punainen,harmaa ja ruskea johto. Punainen tulee jänäriltä ja ruskea ymmärtääkseni on maa. Harmaa kai lähinnä menee menee öljyn merkkivaloon. Eli käsittääkseni turha aeroxissa jossa virtalukko,valot ja kipinä combo. Vai onko mopon toiminnan kannalta kenties jokin syy miksei sitä voisi irroittaa?

PeeVee jonne kirjoitti:Olis tää aeroxin sähköjen rakentelu kesken. Virtalukossa ...?

Punainen (+) on jatkuva virta, ruskea on virtalukon jälkeen ohjaantuva virta (+). Ja netistä löytyy tuo sähkökaaviokin....

Ei tosta kaaviosta ihan kaikkea ymmärrä vaikka yrittäiskin . Kiitos vastauksesta.

J Ros kirjoitti:

aerox231 kirjoitti:mikä homma ku pari päivää antaa roksin seistä ni ei lähe käyntii ilma että imasee alipaineletkusta +onko paras tapa saada jarrujem vinkuminen loppumaa jarrupalojen hinkkaus hiekkapaperilla

Todennäköisesti alipainehanan alipaine letkussa reikä tai alipainehan rikoutumassa. Onko jarrupalojen "kitinä rauta" oikein päin? + voit toki hioa paloja, mut voihan levyssäkin olla jälkiä, mut katso ekaksi että se rauta oikein....

ostin uuden hanan kesällä, ei luulis olevan siinä vika. kaveri sano että neulaventtiili vois vuotaa, onks tossa mitään perää? tosiaan vasta vaihetut jarrupalat, on oikein päin. muistelisin et syksyllä ajoin pari päivää uusilla paloilla ja alko vinkumaan.

aerox231 kirjoitti:

J Ros kirjoitti:

aerox231 kirjoitti:mikä

ostin uuden hanan kesällä, ei l.

Jos neulaventtiili vuotaaa, tulvii silloin kaasari, mut voihan se jumittaa....onhan toki jarrupalojen llaaduissakin eroja....

Pitäs roxin huippuja laskee ~5kmh mites onnistuu.
Gianellin tehari kii ja huiput ~70.

enpätiiä kirjoitti:Pitäs roxin huippuja laskee ~5kmh mites onnistuu.
Gianellin tehari kii ja huiput ~70.

vakioputki kii ja prikka irti

Onkos kukaan keventänyt kytkinkelloa ja onko siitä mitään hyötyä?

Jönssi65 kirjoitti:Onkos kukaan keventänyt kytkinkelloa ja onko siitä mitään hyötyä?

Jaa-a, onhan niitä erilaisia, mutta muutamat keventäneet vauhtipyörää eli mageneettoa.....

Onko ideoita ku roxi kulkee vaan 60 ku on kummiski 17.5mm kaasari, multivari, giannellin putki, prikka pois, kevyemmät rullat ja kireempi vp-jousi

saako mistään roxin pakoputken pidikkeitä?

Mikäköhän on vika kun roxi toimii ainoastaa vakiokaasarilla? kokeiltu nyt kahta eri kaasaria (16,17.5) ja molemmilla lähtee hyvin liikkeelle, mutta alkaa lähes heti booamaan ja pätkimään. Kaasarit putsattu moneen otteeseen kunnolla ja neulaa säädetty sekä suuttimia vaihdettu väliltä 95-125. Ryypyllä lähtee kulkemaan hyvin mutta hetken päästä hyytyy. vakiokaasarilla toimii normaalisti kylläkin.