Piaggio NRG Power DD / DT

l000l kirjoitti:Se on kahdella ruuvilla kiinni. Ei sille tarvi tehä mitään, laita putken vaa normisti kiinni

juu, mutta kun sehän on sellanen ohuempi putki kuin hukkaputki ja se menee siihen harmaan väriseen mötikkään mikä on kahdella (ristipää) ruuvilla kiinni niin otanko sen putken siitä mötikästä irti vai koko mötikän(ja sisällön) ja putken vai miten?

Ihan sama jätätkö sen ohuen putken siihe vai otat irti, ei sillä ole mitää merkitystä koneen toimintaan

l000l kirjoitti:Ihan sama jätätkö sen ohuen putken siihe vai otat irti, ei sillä ole mitää merkitystä koneen toimintaan

okei, kiitos paljon tiedoista.

Kerros sit mite on alkanu workkii : )

Keijo94 kirjoitti:Kerros sit mite on alkanu workkii : )

Toki

Vezkuu kirjoitti:

Keijo94 kirjoitti:Kerros sit mite on alkanu workkii : )

Toki

Ja kerros millä suuttimella toimii parhaite nii tiiän minkä ostan. 65,68 vai 70?

Kokeilemalla selviää mutta itellä teharin kanssa 70 suutin, joten 65 toimis hyvi.

Kenelläkään tietoo, et olisko toi Gianellin NR-X hyvä putki piaggiolle & 63 suutin ja 5.5gr rullien kanssa.

hmm.. mikäköhän tuohon änärii nyt tuli ku ajeli iha normaalisti kaupungilla, sit pysähdyin parkkiin vähäks aikaa ja sit lähdin taas ajelee nii jonku 50m jälkeen skopa yhtäkkii vaa sammu suoraa ja sit kierrokset vaa laski ja st se pyshäty kokonaa ja sit sain käyntii pari min päästä, mut taas 100m päässä sama uudellee ja kesti jotai 5min saada käyntii sit taas sammu jonku 50m päässä eikä lähteny käyntii 30min mut sit lähti ja pystyin ajaa jotai 300m mut taas sammu ja sen jälkee ei oo lähteny käyntii, tulppa antaa kipinää se on katottu. oisko ideoita?

ane_ kirjoitti:oks nää piaggion ilmakoneella niin lussuja ettei kule teharin ja säätö osien kanssa vain noin 75 mittariin suoralla, eli mulla on nää osat kiinni: tecnigas next-r, vihreet kytkinjouset, polinin sinine vp jousi, 6.2gr rullat, multivari. jos joku vois kertoo miks on näi lussu.

tai sitte ette vaa osaa kaverin piaggio menee iha kevyesti sen 160km/h <:

Nii ja minä oon englannin kuningatar..

katäa kirjoitti:kaverin piaggio menee iha kevyesti sen 160km/h <:

Aika luumu, täällä kaikki skootterit kulkevat vähintään sen 200 km/h.






pelle.

ane_ kirjoitti:oks nää piaggion ilmakoneella niin lussuja ettei kule teharin ja säätö osien kanssa vain noin 75 mittariin suoralla, eli mulla on nää osat kiinni: tecnigas next-r, vihreet kytkinjouset, polinin sinine vp jousi, 6.2gr rullat, multivari. jos joku vois kertoo miks on näi lussu.

Hei muuten Piaggion tekninen keskus on ilmoittanut, että Piaggio NRG Power DT on mysteerillinen mopo, sillä kuristen poistokaan ei ole paljoa lisää huippunopeutta.

"We are aware that the NRG Power DT (air cooled) does not go much faster when de-restricted.
We don't know why at the moment. Italy is investigating.
-Technical Services"

http://www.tmi-janikaasalainen.fi/tehop ... -4046.html
Aattelin ostaa tommose putken, eli tarttisin vähä apuu: Mitkä säädöt olis hyvät tolle?

http://www.tmi-janikaasalainen.fi/varia ... -2868.html
vai
http://www.tmi-janikaasalainen.fi/varia ... -4954.html

vai onko joku muu parempi

vai tartteeko ees multivaria? =)

Lähes kokeileen 4,8-5 grammasilla rullilla, +15% vp-jousella ja +15% - +22% kytkinjousilla. Suutinta suurenna 8-10 numeroa.

Virivaria et tarvitse, on sen verran toimiva variaattori näissä Piaggioissa. =)