Piaggio NRG PureJet

TheHepa kirjoitti:Kyllä mää sen tajusin mutta se on pikkujuttu hioa se vaikka metalliviilalla sopivaks.

EDIT. Onko kisaohjelman asennuksesta prikalliseen haittaa koneelle? Yhdistelmä ois sellanen, että kisaohjelma ja prikka, jolla vauhtia kertys ~60 kmh.

Ei se ainakaan hyvää tee kun eikös se kisaohjelma poista myös kierrostenrajottimen.. Hio vaan sitä prikkaa sen verran että menee 60km/h niin ei tuu ongelmia eikä bensankulutus kaksinkertastu turhaan.

Oon nyt jo reilun vuoden omistanut tälläsen 06 vm olevan purejetin ja melkein heti alkuaikoina otin siitä prikan pois variaattorista, mutta silti vauhtia ei kerry kuin max. 69km/h vitullisee alamäkee. Eikä sekää pidä ees paikkaansa ku kavereiden mopot menee helposti ohi eikä kulje ees välttämättä noin paljoa :o Ja vauhtia pitäs saada lisää. JOTEN, mietin onkohan näissä mahdollisesti 2 prikkaa variaattorissa rajoittamassa, kun oon kuullu täällä foorumilla joidenki puhuvan "prikkojen poistosta"? Kiitos vastauksista jo etukäteen

thum3 kirjoitti:Oon nyt jo reilun vuoden omistanut tälläsen 06 vm olevan purejetin ja melkein heti alkuaikoina otin siitä prikan pois variaattorista, mutta silti vauhtia ei kerry kuin max. 69km/h vitullisee alamäkee. Eikä sekää pidä ees paikkaansa ku kavereiden mopot menee helposti ohi eikä kulje ees välttämättä noin paljoa :o Ja vauhtia pitäs saada lisää. JOTEN, mietin onkohan näissä mahdollisesti 2 prikkaa variaattorissa rajoittamassa, kun oon kuullu täällä foorumilla joidenki puhuvan "prikkojen poistosta"? Kiitos vastauksista jo etukäteen

No jos siellä oli 2 prikkaa ja otit vaan toisen pois niin ei sen ton kovempaa kuulukkaan kulkee. Ota ihmeessä se toinen prikka sieltä jos siellä sellanen on. Mut se prikkojen määrä riippuu ihan nrg:s vuosimallista.

Osaako kukaan sanoa onko 2006 vuosimallissa kahta vai pelkästään yksi prikka variaattorissa?

Itsellä oli ainakin vaan yks paksu... ja eihän siinä mitään muuta oo kuin että menet ja avaat varin kopan ???

Kokeilet etulatasen ja rullakupin välistä että tuntuuko mitään ylimäärästä siellä holkilla... jos ei niin sit on kaikki jo otettu pois.

Ei oma purejettikään ton kovempaa kulkenu... syy oli että pätki ja rötäs minkä kerkes... Kyllä se aina kävi kun käyntiin laitto Ikinä ei tielle jättäny.

Meikäläiselläkin on vain yksi prikka. Kopan irrotuksen jälkeen, ihan sivusta taskulampun kanssa katsomalla näkee mitä prikkoja sieltä löytyy...

Itselläni on noin 1/3 hiottu prikka ja kulkee mittariin 59km/h tasasella. Joten kyllä siinä mopossa on jotain vikaa jos se koko prikan poiston jälkeen vain kuuttakymppiä menee.

zereg kirjoitti:Meikäläiselläkin on vain yksi prikka. Kopan irrotuksen jälkeen, ihan sivusta taskulampun kanssa katsomalla näkee mitä prikkoja sieltä löytyy...

Itselläni on noin 1/3 hiottu prikka ja kulkee mittariin 59km/h tasasella. Joten kyllä siinä mopossa on jotain vikaa jos se koko prikan poiston jälkeen vain kuuttakymppiä menee.

Miten se sulla noin vähän kulkee jos 1/3 hiottu ? itellä on tällä hetkellä 6mm prikka elikkä millin vakiota ohuempi niin menee 58 mittariin. Takuuhuoltoon pistin ton kiinni mutta nyt en saa ennää etuvaria auki niin ei saa tota 4mm prikkaa sinne jolla se menee vajaa 60 oikeeta

Mitäs vittua, vedin vedin gps:ssään huiput 52km/h vakiolla. Epäilijöille; voin ottaa kuvankin. Mittari näytti jotain 54-55. Ihmetyttää tuo nopeus, eihän sen pitäisi niin kovaa vakiona mennä? Eikä sen gps:n pitäisi hirveesti kusta, kun se sillä hetkellä näytti noin 2 metrin tarkkuudella missä mennään.

TheHepa kirjoitti:

zereg kirjoitti:...
Itselläni on noin 1/3 hiottu prikka ja kulkee mittariin 59km/h tasasella.

Miten se sulla noin vähän kulkee jos 1/3 hiottu ?

Ei se nyt tosiaan ihan yhtä kolmasosaa ole hiottu, vähän vähemmän.
Mutta jos ajatellaan että vakio kulkee mittariin 50km/h ja 1/3 prikalla 60km/h, niin loogisella päätelyllä vois sanoo että 2/3 prikalla 70km/h ja ilman prikkaa huiput olis 80km/h mikä on lähellä totuutta... mutta on totta ettei prikan paksuus ole täysin suoraan verrannollinen skoden nopeuteen.

--ja mutta siis että-- päällimmäinen pointti oli siis se, että ilma prikkaa näitten suorasuihkujen pitäs saavuttaa ihan mukavat nopeudet...

Captain16 kirjoitti:Mitäs vittua, vedin vedin gps:ssään huiput 52km/h vakiolla. Epäilijöille; voin ottaa kuvankin. Mittari näytti jotain 54-55. Ihmetyttää tuo nopeus, eihän sen pitäisi niin kovaa vakiona mennä? Eikä sen gps:n pitäisi hirveesti kusta, kun se sillä hetkellä näytti noin 2 metrin tarkkuudella missä mennään.

Mites helvetissä sulla noin tarkka mittari on ? itellä täysin vakiona 54 mittariin, 48.4 gps.

TheHepa kirjoitti:

Captain16 kirjoitti:Mitäs vittua, vedin vedin gps:ssään huiput 52km/h vakiolla. Epäilijöille; voin ottaa kuvankin. Mittari näytti jotain 54-55. Ihmetyttää tuo nopeus, eihän sen pitäisi niin kovaa vakiona mennä? Eikä sen gps:n pitäisi hirveesti kusta, kun se sillä hetkellä näytti noin 2 metrin tarkkuudella missä mennään.

Mites helvetissä sulla noin tarkka mittari on ? itellä täysin vakiona 54 mittariin, 48.4 gps.

Jaa sitä en tiedä, enemmän kyllä kummastuttaa tuo 52km/h, täysin suoralla tiellä. Ehkäpä on joutunut hyvä yksilö itselleni sitten, pelkkää bonustahan se on. Tässä vielä kuvaa gepsistä. http://i160.photobucket.com/albums/t199/jortikka_2007/Kuva093.jpg Ei viitsinyt tunkea sitä kuvaa tähän topicciin näkyväks, rasittavia ne sellaset.

Heippa

Nyt kyselen kaverin puolesta kun haluaa virittää omaa PureJet Runneriaan, 2007 vuoden malli (Runner PureJet topiccia en löytänyt joten ajattelin että tämä topicci omaa saman asian =) ) elikkä kysymykseni kuuluu; Mihin johtoon CDI -boksissa pitää laittaa rajottimen johto, itse en Piaggiomiehiä ole joten en tiedä =)

Kiitokset etukäteen vastanneille

Yeree kirjoitti:Heippa

Nyt kyselen kaverin puolesta kun haluaa virittää omaa PureJet Runneriaan, 2007 vuoden malli (Runner PureJet topiccia en löytänyt joten ajattelin että tämä topicci omaa saman asian =) ) elikkä kysymykseni kuuluu; Mihin johtoon CDI -boksissa pitää laittaa rajottimen johto, itse en Piaggiomiehiä ole joten en tiedä =)

Kiitokset etukäteen vastanneille

Purejetteihin ei tietääkseni saa sähköisesti rajoitinta toimiin mutta "mekaanisesti" eli yhdellä pultilla saa rajoitettua ilman saantia mutta silloin kiihtyvyyskin kärsii.

paljonko maksaa purejetin 15000 huolto ja mitä siinä tehää...?

Oisko Tecnigas Next R hyvä putki muuten melko vakiolle Purejetille? Ei varmasti putkista sieltä tehokkaimmasta päästä mut onko toi hinta-laatusuhde ok?