Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (yleinen)

Ja kannataako toi tulppa muka oikeesti vaihtaa.. nimittäin se on ollu kiinni siinä noin 200km vasta.. tiivisteet kannataa kuulemma vaihtaa

Ainiin vielä että miten toi jarrujen ilmaus onnistuu? tunto lähti tosta oikean puoleisesta jarrukahvasta koska käänsin venttiilit ylöspäil koska on käyrä stonga.

Vielä on toi suuttimen reiästä tullut pieni kultanen putki, en tiiä kummin päin se sinne menee ku molemmat päät uppoo sinne ku tehty )=

Pitäiskö tossa kaasarissa, ton muoviosan välissä (mis on se suutin) Olla joku tiiviste? näyttää ainaki siltä et alkais heti vuotamaan ku laittaa kiinni? No enhän mä noista mitään tiedä kuhan kysyn.

Sitte mikäs toi suutin on, tuol on 2 eri vaihtoehtoo, 5mm ja 6mm? uskon et toi on ihan vakio kaasari eli mikäs siihen menee?

Ja tosta suuttimesta, jos vien sen allright liikkeeseen, ja sanon niille et minkä kokosen suuttimen haluan, osaakone siitä suuttimesta kattoa että mikä on kyseessä? en nimittäin tuolta niitten sivuilta osaa katsoa ku miljoona eri vaihtoehtoa ja missään ei lue kokoa! Näihin ku tulee vastaus ni kyllä luulis pärjäävän (;

No lueppas tuolta tietopankista, tietoa löytyy sieltäkin.
http://www.motot.net/wiki/Sylinterin_vaihtaminen

Ei toi auttanu paljoo paskaakaa, no meen tonne kattoo mitä saan aikaseks.

Ja miten helvetissä toi tulppa ja sen hattu otetaa irti melkee väkisin jotuu vääntämään!=? mENEE joku paikka viel paskaks ku väkisin yritän irrottaa..

Hetkonen, mikä se sun ongelmas nyt olikaan? Pisti ekana silmään toi että suuttimen irrottamisen jälkeen kaasarin neula tippu irti? Se ei todellakaan oo normaalia, sen pitäis olla kiinni kaasarin luistissa ja liikkua sen mukana

eioo kaasarissa mitään ongelmaa ollu.. nyt on vaa et en tiiä miten päin se tikku menee siihen reikään takaisin, ja miten toi tulppa irrotetaan. That's it.

Ja siis ongelma oli se, että veikkaan siis että männän rengas/renkaat on paskana, ja toinen juttu oli se et piti vaihtaa vakio ilmanputsari tohon koska toi sukka putsari on aivan perseestä kuulemma, näin sanoivat huollossa, ja tässä samalla puhdistin kaasarin muuten vaan, ja katoin ton suuttimen koo-on, joka on todellakin liian suuri. Mut tänää en tolle enää mitää tee.. rankkasade )= sIsällä eioo tilaa tehä.
+ onko miten, joku sano että kannattaa ajella rikkaammalla sisäänajo? pitääkö paikkansa? Ja miten sit muuten varmistan ku laitan kaasarin kiinni, et joka paikka saa nesteitä? kannataako niitä letkuja puristella tai jotai ?

Jos siittä olis männänrenkaat paskana niin lähtis huonosti käyntiin tai ei edes lähtisi käyntiin. Itellä kun meni poikki ei lähtenyt käyntiin ja sillon kun olivaat niin kuluneet niin ei sillonkaan lähtenyt käyntiin. Katso onko edes puristuksia. Tulppa pois sormi reikään ja poljet samalla , tunnetko puristuksia? Ja kyllähän tuo 75pääsuutin saattaa olla sopiva sille "sukkaputsarille" ja vakioputsarille on tosiaan se vakiosuutin varmaan aikasopiva.

Mulla oli ylempi männärengas poikki ja lähti laakista hyvin käyntiin, mutta ei vain kulkenut.

Joo, no se selvii ihan sillä et saisin nyt otettuu ton tulpan hatun irti mut en saa! ;D väkisinkä se vedetään vai ruuvataan jotenki irti vai miten?!? Tuntuu et lähtee tulpasta puolet irti ku revin ja kääntelen ja vääntelen, sen jälkee heti näkee oliko ongelma männän renkaissa (;

Vetämällä vetämällä.

Paska, otin irti, oli kyl ihan kunnossa toi mäntä ja renkaat.... eli sit siin on jotai muuta.. voi vittujen kevät.. Nyt pitää vaihtaa se ilmanputsari ja suutin, ja kattoo sit sen jälkee miltä näytää.. Mut eli ei sit olllu toi se syy..

Oliko paljon ohipuhaltanut?

Ei kerro mulle mitää toi sana, ohi puhaltaminen. Otin koko paskan pois nyt ja ostan kaikki uudet tiivisteet, sen tulpan hatun, ilmanputsarin, suuttimen.. Ja kaikkee mitä täs nyt kohta pomppaa mieleen.. Noh saa nähä.

Siis mitä vikaa olet etsimässä?

EsJoNNe kirjoitti:Ei kerro mulle mitää toi sana, ohi puhaltaminen.

Männässä, joka ohipuhaltaa, pääsee palamiskaasut männänrenkaiden ohitse. Männän kyljet muuttuvat tällöin tummaksi/ruskeaksi, kuten tässä kuvassa.