Sulla on kyllä murheen kryyni tuo soliferi...
Kruunaa kaiken jos vielä on palamaan syttyny
Pitäs kans ite alkaa noita pikku vikoja kattelemaan...kilinät selvittää ja jne...Ja PESTÄ koko roska.Tulee harmaita hiuksia ku vaihtelee osia,ja kaikki on hiekan peitossa
Muutenki vastaa vähä huonosti kaasuun.Sylkän vaihon jälkeen toimi ku unelma,menin säätämään seoksia,kiristelin kaikkea parin ajokerran jälkeen,tuntuu että vähä hävinny tuota vääntöä ja jne.Kylhänse tietysti vääntää mutta ei niin mainiosti kun viikko sitten.
Nyt on ilma/seos ruuvi 1,5 kierrosta auki,aiemmin säädön jälkeen oli 3,5 auki,muuten hyvä, tuntu että yläkierroksilla ei vääntäny niin hyvin,oli vähä näin että huutaa mut ei kulje,1,5:llä tuntuu että taas ei oikein mainiosti vastaa kaasuun,muuten jees,en sit tiiä miten toi vaikuttaa kaasun vastaamiseen,tai sit mä vaan kuvittelen.En näistä niin paljon tiiä
Muutenki ku on toi "vapari" niin en tiiä millaset säädöt näin pakkasilla ois hyvät.Paranee tottakai toi kiihtyvyys ja jne kun saan tässä varin ja jousen vaihettua kunhan kerkee.Varmaan kans tuo hihna valittelee jo venymistään,ajattu sen 4000km sillä.
Ja ps.Karkulainen,toivottavasti saat ajokortin tottakai,käyhän kumminkin täällä neuvoa antamassa,elä unoha
, sä nyt tiiät näistä aika hyvin.
Niin ja viel et onko venan säädöt näil kylmällä parempi vaihtaa? vai onko noi 0,10 hyvät.mul on pako löysä0,10,imu vähän tiukempi 0,10.
Solifer XTR-50 vm:08; 63cc sylkkä,Racing vari, 5,5gr rullat,Malossi vahvistettu valkonen vp ,Naraku Racing kytkin +1000rpm jouset,Stage 2 putsari,31kv Hi Speed Racing puola,Malossi Special hihna.
), joten ei parane ottaa kevariveroja ja suorituskieltoa, eli jonkinlainen rajoitin on laitettava. 
Kirjoittanut Napoleon Dynamite » 25.12.2009 0:12