ssami92 kirjoitti:Mitä siitä vois kattoo?
Katoppa kanssa läpät, mulla ja kaverilla molemmilla oli ihan sama ongelma (hyytyy ja ei käynnisty), läpät oli ku haulikolla ammuttu.
Aprilia DI-Tech
asmo_91 kirjoitti:ssami92 kirjoitti:kaveri toi tollase -04 ditechin mulle katottavaks.. kävi tankil ja oli ajamassa kotii lisää öljyä(öljyn merkkivalo palo). oli sit hyytyny sinne jonneki matkalle ja työns sen kotii. pimeessä sekotti 2t öljyn ja vaihteistoöljyn. eli laitto vaihteistoöljyä koneesee. eikä oo sen jälkee käynnistyny. starttaa kyllä mut ei käynnisty. Kertokaaha vinkkejä mitä siitä vois kattoo?
no ensteks kandeis imasta ne vaihteisto litkut sieltä poijes ja tilalle sitä mitä siellä pitääkin olla.
sitte tota tulppa uus, ni lähetäämpä siitä liikkeelle.
joo mä sainki sen jo eile käyntii.. huono vaan ku ei oo polinta nii akku meni aika loppuu sit lopuks:D
Mikä on ditechissä vikana ku kulkee tasan 19 km/h mittariin siitä ei enää enempää kiihy?
Painetta on ihan tarpeeksi. Männänrenkaat ei oo poikki. Oliskohan se vika sitte variaattorissa että ku ajaa nii ku kiihyttää se ottaa hyvin kiinni mut sitte ku vauhti tasaantuu se löysää pikkasen ja ei enää kule. Onko teillä ollu samanlaisia vikoja ja jos on ollu miten se korjaantuu?
Painetta on ihan tarpeeksi. Männänrenkaat ei oo poikki. Oliskohan se vika sitte variaattorissa että ku ajaa nii ku kiihyttää se ottaa hyvin kiinni mut sitte ku vauhti tasaantuu se löysää pikkasen ja ei enää kule. Onko teillä ollu samanlaisia vikoja ja jos on ollu miten se korjaantuu?
hebo- kirjoitti:Mikä on ditechissä vikana ku kulkee tasan 19 km/h mittariin siitä ei enää enempää kiihy?
Painetta on ihan tarpeeksi. Männänrenkaat ei oo poikki. Oliskohan se vika sitte variaattorissa että ku ajaa nii ku kiihyttää se ottaa hyvin kiinni mut sitte ku vauhti tasaantuu se löysää pikkasen ja ei enää kule. Onko teillä ollu samanlaisia vikoja ja jos on ollu miten se korjaantuu?
Paukkuuko putkessa tai nykiiko meno? Tuliko vika yhtä-äkkiä ?
No se kyllä nykii ja tsuhahtelee kun oli huono tulppa mutta laitoin uuden tulpan nii ei enää nyi tai mitää mutta ei se siitä lujempaa kule silti. Ja nyt se on alkanu tekee sillee et laitoin pari päivää sitten ostetun tulpan takas paikoilleen, kävin ajaa n. 6 metriä nii se tulppa oli aivan musta, no hioin siitä siitä enimpää mustaa pois ja laitoin takas, taas sama homma eli pikkanen testireissu ja tulppa oli taas pikimusta. Eli mikä siinä sitte on?
hebo- kirjoitti:No se kyllä nykii ja tsuhahtelee kun oli huono tulppa mutta laitoin uuden tulpan nii ei enää nyi tai mitää mutta ei se siitä lujempaa kule silti. Ja nyt se on alkanu tekee sillee et laitoin pari päivää sitten ostetun tulpan takas paikoilleen, kävin ajaa n. 6 metriä nii se tulppa oli aivan musta, no hioin siitä siitä enimpää mustaa pois ja laitoin takas, taas sama homma eli pikkanen testireissu ja tulppa oli taas pikimusta. Eli mikä siinä sitte on?
Yleensä jos ditekki mustaa tulppia ni on huonot puristukset eli tsekkaa : mäntä, männänrenkaat ja sylinteri
Ditechin vastapainejousi
Kirjoittanut Jusu. » 14.8.2008 21:56
Mikä on -02 ditechin(morinin koneella) vakiovastapainejousen sisähalkaisija? Ku pitäisi vahvempi ostaa vakion tilalle..
Sanokaas samalla mikä vastapainejousi olisi hyvä tuommoiselle "setille":
Leovince zx tehari
Malossi delta clutch (vissiin valkoset kytkinjouset)
Ja 6.5gr rullat (ostan varmaan 6.0gr)
Sanokaas samalla mikä vastapainejousi olisi hyvä tuommoiselle "setille":
Leovince zx tehari
Malossi delta clutch (vissiin valkoset kytkinjouset)
Ja 6.5gr rullat (ostan varmaan 6.0gr)
Liikkeelle lähdössä koko moottori (variaattorinkoppa, ilmanputsari, vähä pakoputki, ihan kaikki perässä) tärisee, mutta ilmenee kun lähtee pysähdyksistä liikkeelle. Mistä voisi johtua? 2-päällä esiintyy enemmän ja kuulemma tärisee helevetisti kyytiläisten mukaan.
Ajossa ilmenee eturenkaan tärinää, voisiko johtua jarrupaloista, jotka ovat loppuun kuluneet?
Ajossa ilmenee eturenkaan tärinää, voisiko johtua jarrupaloista, jotka ovat loppuun kuluneet?
Carbonfiber kirjoitti:Ei tarvii, mutta eihän tuosta teharista niin kovin suurta hyötyä ole ainakaan, jos on prikka kiinni. Ruiskun säätöä kannattaa harkita siinä vaiheessa, jos koneen ilmansaantia parantaa. Toinen kysymys taas on se, että missä noita joku säätäis?soliferimies kirjoitti:pitääkö ditechistä säätää ruisku jos laitta teharin kiinni??????????
kyllä ne aprilia merkkiliikkeessä voi sen säätää
Osaiskoha joku viel antaa jotai vinkkejä ku ei ditekki käynnisty. muutaman kerran oon saanu käyntii ja ajanu pari sataa metriä. tehot oli poissa. kulki ehkä 40 eikä kiihtyny mihinkää.. Oon kattonu:Tulpan, hatun, johon, läpät, sylinterin, männän ja renkaat, sit sen ilmamassamittarin(?!) (se mihin kaasuvaijerin toinen pää tulee kiinni). Sylinterin ku aukasin nii männän päällyne oli pikimusta ja samoin kansi. putsasin ne, vaihdoin tiivisteet ja pinnapultit. onkoha se kone vaan vielä nii tukossa ku sitä vaihteistoöljyä sinne laitettu ettei sen takia lähe käymää? alkaa omat keinot ja aika jo loppumaa.