Aprilia SR50R Factory (suorasuihkutus)

Mistähän näihin sais 70cc sportti pyttyjä halavalla? Scooter-attacista sais ainaki polinin ja malossin pyttyjä, kenelläkään kokemuksia?

Ja minkähänlainen putki ois paras sportti pytyn kans, polinin tai malossin oma? Vaa onko muita hyviä vaihtoehtoja?

E: Ja onko tämä kaasari vaa ruiskukonneelle ja passaako edes tuohon? http://shop.emc24.fi/product_info.php?c ... ts_id=2655

Tuo Metrakitin pytty on kaasarikoneelle.

Oliskohan kuinka iso homma vaihtaa ruiskun tilalle kaasari? Onko alakerta samanlainen? Entä sähköt?

Olisko ideaa mikä vikana ku mittariin ei tuu kilsoja ja nopeus kokoajan 0.
Onko mittari vai mittarinpyörittäjä paskana? kuinka iso operaatio vaihtaa?

Mittarinpyörittäjä tod. näk. Eturengas irti ja uusi tilalle.

Onko kellään kokemuksia tuosta STR8:n 6,5cm koropalasta? Jos ostaisin sivujalan sen kanssa niin onko tuohon helppo tehdä sivujalalle reikä alakatteeseen? Shalloalta ainakin kuullut positiivista palautetta, mutta ajattelin kysyä jos muillakin on kokemuksia koropalasta tässä skootterissa.

Kyllähän koropala tuo ulkonäköä aika paljon, ja ainakin itselläni paranti ajettavuuttakin. Sivujalalle ei ole kuin tehdä reikä, tilaat Buzzetin sivujalan niin siinä tulee sapluuna mukana minkä pohjalta saat tehtyä reiän oikeaan paikkaa siististi.

Laitetaanpa tännekkin vielä jos joku osaisi neuvoa. Eli mikäs voisi olla Aprilia SR50 R Factoryssä vikana kun kaasua annettaessa kuulostaa siltä kuin yrittäisi lähteä liian suurella vaihteella liikkenteeseen eli ei kiihdy oikein ja vauhti pysyy 30-40 km/h tietämillä. Eli ikään kuin olisi tehot hävinneet. Tätä tekee kun on alle 7000 kierrosta, kun yli 7000 lähtee normaalisti kiihtymään ja huippunopeus on normaali. Epäilin että varihihna luistaa mutta sen vaihto ei auttanut. Skode on vuosimallia 2006 ja kilometrejä takana noin 14500 km. Missä voisi olla vika? Olen myös vaihtanut jäykemmän vp-jousen mutta ei auttanut. Voisiko ilmamäärämittarissa tai CDI:ssä olla vikaa?

Avasitko rullakupin hihnan vaihdon yhteydessä? Rullakupin ja/tai rullien kuluminen voi joskus aiheuttaa mainittua ilmiötä. Millaisissa säädöissä vari on muuten, vakiorullat ja vakio vp-jousiko kiinni?

Vauhtiviivatarra kirjoitti:Avasitko rullakupin hihnan vaihdon yhteydessä? Rullakupin ja/tai rullien kuluminen voi joskus aiheuttaa mainittua ilmiötä. Millaisissa säädöissä vari on muuten, vakiorullat ja vakio vp-jousiko kiinni?

Vakiorullat ja vp on juu. Tarkistin rullat ja päällisin puolin kaikki näytti olevan kunnossa, ei mitään vekkejä tai muita ollut havaittavissa. Vika ilmenee ainoastaan lämpimällä koneella, kylmällä koneella toimii normaalisti. Voisiko moottorissa tai sähköissä olla jotain mikä kyseisen vian aiheuttaisi?

Mikä vois ollla Apriliassa vikana, kun se lähtee käyntiin tosi nihkeesti. Ennen se lähti melkein heti, mutta nykyään joutuu yrittämään käynnistsytä pari-kolme kertaa ennen kuin käynnistyy? Vai onko tämä normaalia?

Katsoppas tulppa.

Mä vaihoin tulpan tossa alkukesästä, ehkä ekan kerran käynnisty hyvin ja seuraavalla kerralla taas huonosti

Öljypumpusta asiaa. Eli ostin Aprilian joka oli purettu osiksi mutta entinen omistaja ei sitten osannut enempää tehdäkkään. Olen tuossa porauttanyt pytyn ja laittanut uuden männän paikoillee sekä kasaillut laitetta pikkuhiljaa. Öljyä lisätessä huomasin että entinen omistaja oli irroittanut öljypumpusta ruuvin jonka jälkeen öljy on päässyt valumaan pois järjestelmästä. Nyt tuo kyseinen ruuvi on hukassa. Kyse on tuosta tähtikantaisesta ruuvista joka on noiden tulo ja lähtöputkien välissä kierre on m4.



Kun tarkemmin katsoo niin siellä kierreosassa siis pumpussa on ura ja kierteen lopussa on joku kolo. Vähän vaikuttaa että siihen ei mikään tavallinen m4 pultti kävisi tilalle? Pumpun räjäytyskuvista en löytänyt koko ruuvin tietoja. Osaisko joku neuvoa tai ottaa mahdollisesti omastaan ko. ruuvin veke ja vaikka kuvata sen.

Kiitos!

-juuso

Saisiko tähän vehkeeseen tehtyä napilla toimivaa kierrosten rajoitinta?