Aprilia SR50R Factory (suorasuihkutus)

Saa, kunhan vain hommaa ohjeet ja välineet.

^ Oisin kans kiinnostunut jos on muka olemassa, olen aina luullut ettei näihin saa koska sytytyshän on erilainen kuin vaikkapa kaasarimallissa?

Ainaki jossaki luki ettei saa ku on tci sytytys, ainakaa noi kaupalliset ei mee mut ai ny ite voi värkätä jonkulaise jos oikeesti tietää.

Valmiita tähän ei tietääkseni saa, mutta jos en väärin muista niin Hollannissa tai Saksassa pari kaveria on tehnyt itse. Voin tosin sotkea johonkin toiseen..

Miika08 kirjoitti:Oliskohan kuinka iso homma vaihtaa ruiskun tilalle kaasari? Onko alakerta samanlainen? Entä sähköt?

Ensin menet tonne "myydään" -osioon, sitten etsit sieltä SR50 ärrän kaasariversion, jonka omistaja suostuu vaihtamaan skootterinsa sinun skootteriin. Ei ole iso homma.

Alakerta on muuten aikalailla samanlainen, paitsi toisessa on suorasuihkutuskone ja toisessa on kaasarikone. Sähköt toimii sähköllä kummassakin.

Dementikko kirjoitti:Onko kellään kokemuksia tuosta STR8:n 6,5cm koropalasta? Jos ostaisin sivujalan sen kanssa niin onko tuohon helppo tehdä sivujalalle reikä alakatteeseen? Shalloalta ainakin kuullut positiivista palautetta, mutta ajattelin kysyä jos muillakin on kokemuksia koropalasta tässä skootterissa.

Se 6,5cm koropala toimii oikein hyvin, ainoa miinus on se, että se keskijalka ei sitten tosiaan yllä kunnolla maahan.

Muistaakseni se koropala on hieman leveämpi kuin iskarin kiinnike varikopassa, joten laita sinne jotain prikkoja väliin.

remix kirjoitti:Alakerta on muuten aikalailla samanlainen, paitsi toisessa on suorasuihkutuskone ja toisessa on kaasarikone. Sähköt toimii sähköllä kummassakin.

Kampura ja sähköt ovat erinlaisia.

Kuulin semmosta juttua että tätä ei pystyisi virittämään juurikaan ilman sitä kisaohjelmaa? Pitääkö paikkansa?

Melkoisen ympäripyöreä väite, joten hankala sanoa. Kuristukset voi poistaa ilman kisaohjelmia. Teharin kanssa uudelleenohjelmointi on suotavaa.

Nyt sitte kävi nii että Apikka leipo lievästi kiinni. voiko aprilian pyttyä porata? kaveri sano että jos porautan pytyn niin joudun ohjelmoimaan ruiskun uudelleen. Minkä hintanen on ruiskun ohjelmoiminen? Onko kannattavampaa ostaa käytettynä pytty ja mäntä 40e?

Eikä tarvi ohjelmoida, miksi pitäisi. Sylinterin pystyy porauttamaan.

-

No ei tietenkään ole välttämätöntä, jos vain työkalut pysyy kädessä ja vaaditut huoltotoimenpiteet onnistuu. Toki takuun kanssa voi olla ongelmia, mutta itselläni ei vaikuttanut siihen, vaikka tein 5, 10 ja 15 tkm huollot itse.

Noniin mikä voisi olla vika särässä ei kiihdy kunnolla ja pätkii (röpötää) varsinkin kylmällä konella. lähtee liikkeelle 3500-4000 kohilla kierrokset nousee hitaasti 7000 asti ja sitte laskee 6500 sitten kun vauhtia on 50 niin ottaa piikkin ja kierrokset nousee 9500 ja kiihtyy 62km/h. (enempää ei kulje) Sitten kun laittaa stage 6 sport pro rullakupin kierrokset nousee melkeen suoraan 9500 ja kulkee 40km/h vähän aikaa sitten kierrokset laskee ja ottaa toisen piikin ja kulkee 64 suoralla. ja kun koneen sammutta rulla kuppin niinkuin irtoaisi eli heiluu.
Viriä apikasas on:
s6 sport pro rullakuppi :rullat 10g (nyt vakio jolla toi alku juttu on )
s6 pro replica
pun malossin vp ja kytkin jouset s6 mustat
vakiorulla kupissa 5-5.g rullat
ilmanputsarina toimii helix

Oothan sä ottanu prikan pois ja onhan kaikki varmasti kiinni? Tässä oli muistaakseni vakiona 5,3G tai 6,4G rullat niin kevennät n.gramman noita rullia niin sitten on rullat oikeassa balanssissa. Mitkähän kytkinjouset sulla on jos kerta mustat on? Jos oot ostanu semmosen kolmen sarjan missä on Soft, Medium ja Hard niin mitkä sulla niistä on?