Kymco Super 9

No ei sillä kyllä pelkällä holkin vaihdolla kovinkaan paljo yli 60 mennä.

Tohon aikasempaan vielä.. ku oli puhetta, että koropalan kanssa sivujalalla seisottaessa kaasarista
valuu bensaa ja siihen ei mitään ratkasua löydy. Niin mietin et pystyisköhän sivujalkaa
jotenki pidentää tai hankkii pidemmän? Tietty hitsaamalla siihen jonkun palan kii mut
ite en sitä osaa. Yritin netistä ettii jotain tarvike sivujalkoja mut en löytäny ku pyöriin tarkotettuja..
Onko kukaan keksiny ratkasua tähän ongelmaan?

Auttaisko kaasarin vaihto esim Dellorttoon`?

HaGss kirjoitti:Auttaisko kaasarin vaihto esim Dellorttoon`?

En tiedä onko järkee alkaa kaasaria vaihtaa koropalan takii?

jukkapalmu1:
Josset muuta löydä, nii tavaratalosta saa halvalla polkupyörän säädettäviä sivujalkoja, semmosenki voi näppärä jätkä laitella kymcoon kiinni.

HaGss:
Super9:n ja Cobran vakio ovaalikurkkuinen keihin on kyllä pirun hyvä, ei sitä kyllä ihan heti kannata dellortoon vaihtaa.
Mulla on isomman pytyn kanssa Dellorto phbg 18mm as 4t, kun semmoinen sattui hyllystä löytymään ja pelittää hyvin, pääsuuttimet on phbg:ssä 5mm kierteellä.
Suosittelen kuitenkin ennemmin Dellorton 17,5mm phva valmistetta, siinä kun käytetään muistaakseni 6mm kierteellä olevia pääsuuttimia, joita jälleenmyyjiltä löytyy parempi valikoima!
Imukaulaakaan ei tarvitse vaihtaa, koska kurkku on alusta mitattuna 18,5mm

skrymer kirjoitti:jukkapalmu1:
Josset muuta löydä, nii tavaratalosta saa halvalla polkupyörän säädettäviä sivujalkoja, semmosenki voi näppärä jätkä laitella kymcoon kiinni.

Kestääköhän noi pyöränjalat skoban painoa?

jukkapalmu1 kirjoitti:

skrymer kirjoitti:jukkapalmu1:
Josset muuta löydä, nii tavaratalosta saa halvalla polkupyörän säädettäviä sivujalkoja, semmosenki voi näppärä jätkä laitella kymcoon kiinni.

Kestääköhän noi pyöränjalat skoban painoa?

En ainakaan usko noista säädettävistä, ku tuppaa olee aika rimpuloita jo ku ihan 14 kilosta fillaria yrittää saada pysyy pystyssä sillä.

Jep jep, sain väsäiltyä siihen sivujalkaan semmosen jatkeen et ei seiso niin kyljellään koropalan kanssa ja nyt ei enää vuoda bensaa..
ps. myykää joku mulle tähän valmiiks modattu tangon adapteri crossitankoo varten

oon kuullu risti riitasen ajatuksen tuosta koropala episodista, ettei bensa vuoda jos seisoo sivujalalla.
johtuisko koron korkeudesta? millaista patenttia siihen sitten kannattaisi väsätä jos itekkin laitan koropalan.

jommppa kirjoitti:oon kuullu risti riitasen ajatuksen tuosta koropala episodista, ettei bensa vuoda jos seisoo sivujalalla.
johtuisko koron korkeudesta? millaista patenttia siihen sitten kannattaisi väsätä jos itekkin laitan koropalan.

Johtuu koron korkeudesta, mitä korkeempi koropala sitä enemmän se seisoo kyljellään sivujalalla ja kaasari vääräässä asennossa. Kuten sanoin ite väsäilin siitä sivujalasta pidemmän ja nyt ei vuoda.

Minkä kokosta suutinta kannattas laittaa ku on kiinni malossin red filter technigas putki ja 17.5mm kaasari? ja saako niitä suuttimia muualta ku maahantuojalta

Nin0z kirjoitti:Minkä kokosta suutinta kannattas laittaa ku on kiinni malossin red filter technigas putki ja 17.5mm kaasari? ja saako niitä suuttimia muualta ku maahantuojalta

Riippuu siitä että mikä kaasari sulla on toi 17,5mm. Vakio, eli Keihini se ei vissiinkään oo...Mut suuttimen koosta varmaanki noin 90-100

Turhaan tota Superia seisottamaan enempää : http://www.motot.net/talli/85161

Oon ottanu "prikan" pois ja mulla on 7,9g rullat kiinni, tasasel meni gps vähän yli 60km/h..
Muuten ihan jees mut 2 päällä ku ajaa jotain ylämäkiä mihin ei kerkee kiihdyttää nii tuntuu
et menee hitaammin ne ylös ku vakiona 2 päällä, muillakin näin? Pystyykö tehä jotain et kiihtyis vähän paremmin (ei siis mitään teharia) ja vauhti pysyis suunnilleen samana?

joo itellä kans sama onkkelma. tuntuu kuin ne rullat jäis sinne ylös jumii eikä putoais alas, ne on varmaa niin kevyet et nei putoo sinne alaspäin vaa jää sinne ylös pyörii. siin eikai auta ku laittaa vakiorullat paikoillen?