Kymco Agility

18mm tanko painot menee agiin. Ite ostin motonetistä eka 14mm jotka oli liian pienet, sit ostin 18mm ja sopis täysin

Moro! kellään ohjeita tai osais kertoa miten sylinteri aukaistaan kymcossa ( Agility ), että vois kattoo männän kunnon, veikkaan et sieltä on puristukset hävinny ku ei oo tuntoa edes poljinkäynnistyksessä ja ei lähe sähkölläkää käyntii.. Yritin tänää jo tiirailla et miten aukeis, mutta tarttis neuvoja. Kiitos!

käpäzz kirjoitti:Moro! kellään ohjeita tai osais kertoa miten sylinteri aukaistaan kymcossa ( Agility ), että vois kattoo männän kunnon, veikkaan et sieltä on puristukset hävinny ku ei oo tuntoa edes poljinkäynnistyksessä ja ei lähe sähkölläkää käyntii.. Yritin tänää jo tiirailla et miten aukeis, mutta tarttis neuvoja. Kiitos!

Veikkaan ennemmin venttiileitä. Mulla 23k ajettu ja mäntä oli kunnossa, mutta venttiilit vuoti.

Ensin otat kaikki tuulettimen muovit pois pytyn ympäriltä, ja tässä vaiheessa kannattaa irroittaa putki. Sitten venttiilikoppa pois, ja sen jälkeen irroitat nokkaketjun kiristimen kaasarin vierestä. Seuraavaksi nokkaketjuun joku naru kiinni ettei tipu syvyyksiin Sitten vaan nokka irti. Se on neljällä mutterilla kiinni. Samalla lähtee nokkaketju irti kun otat nokan pois.

Nyt päästään kanteen joka on kiinni enää kahdella pultilla kannen vasemmalla puolella, ne irti ja nostat kannen pois. Voi joutua takaiskarin irroittamaan jos kansi ottaa runkoon kiinni.

Nyt kannen jälkeen on pytty joka lähtee ihan nostamalla. Huom! Pytyn alapään tiiviste menee todennäköisesti paskaksi joten osta uusi valmiiksi.

Mutta ennenkuin irroitat pytyn niin selvitä että vuotaako venttiilit. Kaikkein parhaiten selviää kun puhdistat palotilan ja suulla puhallat painetta. Sen kyllä huomaa jos venttiilit vuotavat. Toinen on laittaa vettä palotilaan ja katsoa tuleeko läpi.

Ja kasatessa ajoituksen kohdilleen. Ite oon ihan käsituntumalla laittanut männän yläkuolokohtaan ja sitten vaan nokkarattaasta isoin reikä pytyn suuntaisesti ja nokkaketju paikalleen.

Kiitos todella paljon! pittääpä kattoo huomenna jos sais jotai tehtyä

janneeee kirjoitti:Siis niin en meinannutkaan vaihtaa koko kahvarunkoa, vaan se pelkkä kahva. tarkoitin sillä että se etujarrukahvassa oleva "mäntä" on siinä kahvassa kiinni, ja miten sen kanssa pitäisi toimia.

Se kahva lähtee irti, ku irrottaa sen ainuun ruuvin, siitä kahvasta
Se mäntä ei oo kiinni, siinä kahvassa vaan siinä, kahvarungossa.

Mikä mahto mennä kymcosta rikki, kun akku oli loppu, ja kokeilin startata sitä hieman isompi tehosella akulla. Ensin starttas ihan nätisti, mutta sitte sulake meni rikki. Laitoin uuden sulakkeen, mutta sulake menee aina rikki, kun laittaa pelkästään virrat päälle (omalla akulla siis myös !)

Kiitokset jo etukäteen, jos joku viittii vastata!

Jos tämä suurempitehoinen akku oli 12V niin ei pitäisi mikään mennä rikki

Onko muuten totta että kevyemmillä rullilla ei kiihdy kovempaa? Kurittomalla holkilla oon kokeillu 5,5g, 6,5g, 7,5g ja 8g. Kaikista parhaiten kiihtyi ja kulki 8g rullilla Mittariin menee 63. Kuseeko tuo mittari miten paljon?

mittari kusee 5-7km/h gps:ään oon kokeillu.

Mulla menee mittari sinne ihan alas asti(eli osottaa matkamittarin keskiosaa) ja gps:sää katottu tarkka nopeus 82km/h... itellä kusettaa jo mittarin mukaa 60km/h noin 10km/h
Määkiselle: sielt on menny startti rele, tai sitten jossain on palannut piuhat poikki akun vierestä, niinku itellä kävi ku starttasin rekan akusta Ne kannattaa ekana tarkistaa..

Tätä kysyin jo aikaisemmin täällä foorumin puolella, ja ongelma jatkuu edelleen: Agilityn moottoriin tulee jostain kautta lisää öljyä tai bensaa sekoittuu joukkoon. Mutta kaikki tiivisteet on kunnossa ja mitään kautta se bensa ei voi mennä sinne moottoriin. Vai voiko?

Vaihdoin skootteriin öljyt n.200km sitten, ja kun avasin sen korkin siitä putken vierestä, sieltä valui öljyä n.3dl pelkästään niin, että mopo seisoi keskijalalla! eli sinne ei olla voitu kaataa ylimääräistä öljyä, koska sitä ei saa niin täyteen.

Ja melkein unohtui kysäistä että mistä saisi Kymcoon sitä uutta öljykorkkia sinne moottorin alle?

janneeee kirjoitti:Tätä kysyin jo aikaisemmin täällä foorumin puolella, ja ongelma jatkuu edelleen: Agilityn moottoriin tulee jostain kautta lisää öljyä tai bensaa sekoittuu joukkoon. Mutta kaikki tiivisteet on kunnossa ja mitään kautta se bensa ei voi mennä sinne moottoriin. Vai voiko?

Vaihdoin skootteriin öljyt n.200km sitten, ja kun avasin sen korkin siitä putken vierestä, sieltä valui öljyä n.3dl pelkästään niin, että mopo seisoi keskijalalla! eli sinne ei olla voitu kaataa ylimääräistä öljyä, koska sitä ei saa niin täyteen.

Ja melkein unohtui kysäistä että mistä saisi Kymcoon sitä uutta öljykorkkia sinne moottorin alle?

Kyllä sieltä voi valuu öljyy.. kuten minulla kun laitoin liikaa (tikku näytti oikeaa kun kone oli kylmä?), muttakun avasi lämpösenä, ni johan lorisi... Yleensä laitan jonkun puoli litraa sinne annan käydä hetken ja katon sitte sen öljyn pinnan (stefat paukkuu jos on öljyä liikaa..)

Ootteko laittaneet rajoitinta tähän? Mihin CDI:n piuhaan rajoitin tulee tässä?

muistaakseni punamustaa, mutta en ole varma.. kokeilemalla selviää

No tulihan se sieltä! Tai edes joku arvaus Pitää rajoitin väsätä ja siihen kauko-ohjattu kytkin niin hyvä tulloo Tässä vielä niin hiljaiset äänet että ei varmasti erota pätkimistä.

_Sylin_teri_ kirjoitti:No tulihan se sieltä! Tai edes joku arvaus Pitää rajoitin väsätä ja siihen kauko-ohjattu kytkin niin hyvä tulloo Tässä vielä niin hiljaiset äänet että ei varmasti erota pätkimistä.

Siinä olis kuvaa niistä johdoista
ja ei pätkimistä kuulu vakioputkella (pätkii vakiona kokoajan muutenkin)