Millä työkalulla toi sahaaminen onnistuu parhaiten?
Piaggio NRG PureJet
Scaleo1 kirjoitti:Nrg:ssä sytytyksen ajoitusta ei voi muuttaa. Kannattaa ehkä kokeilla toisella tulpalla. Joskus tulppa antaa kipinää, mutta kipinän tulo loppuukin, kun tulppa laitetaan kiinni ja se on paineen alaisena.
----------------------
Muistelen, että kilventelineessä on myös takavalo kiinni, joten sitä ei saa irti. Helpointa sahata pois.
ei vanhalla tulpalla lähteny nii hain kaverilta sen 07 purejetin tulpan , joku 12tkm ajettu tosiaan, mut ei silläkää toimi . voisi tietysti koittaa uudella tulpalla ja hatulla, siihe on päässy vettä siihe hattuu sateella nii ois hyvä seki uusia
Scaleo1 kirjoitti:Sitte kyllä alkaapi vähä ideat loppumaan. Noi suorasuihkutki kun on tollasia sähkösiikoja niin eihän niistä selvää ota
Katoppa muuten mun ilmotukset. Suorasuihku kamoja myynissä, jos sulla on tarvetta jollekkin
jep
mutta tosiaan jännä juttu ku ei lähe, ja näyttäs pakoaukosta sitä bensaaki valuvan ku putken ottaa pois, mut pitää käydä uus tulppa ja hattu ostaa ja testailla. mut tällä hetkellä näyttäs siltä et tulppa aina kastuu ku yrittää käyntiija se ku ajoin tallii ja kaasuttelin ja sammutin nii ei sen jälkee lähteny ;o
Kyllähän niillä vakio männillä ainakin sen 15k ajelee, että ei vielä välttämättä tarvitse vaihtaa. Tuossa kohdin kannattaa noita rullia, kytkinjousia ja vp-jousi vaihtaa, sillä jos ovat alkuperäiset niin ovat jo aika paljon löystyneet sekä hihnakin saattaa olla jo aika kulunut jos on vakio.
Saako tommoset xenonit http://www.euro1supply.com/digitaalinen ... anguage=fi asennettua piaggioon, että toisessa umpiossa pitkä ja toisessa lyhyt. Onko vaikee ansentaa ilman suurempia toiminpiteitä ?
Viimeksi muokannut `Jartsa´ päivämäärä 8.1.2011 2:02, muokattu yhteensä 1 kerran
Linkki ei toimi.
Team JSR Facebookissa
Käytä Tietopankkia ja olet viisaampi || Tue sivuston toimintaa ja hanki VIP-oikeudet!
Käytä Tietopankkia ja olet viisaampi || Tue sivuston toimintaa ja hanki VIP-oikeudet!
Piaggio NRG PureJet
Kirjoittanut TheHepa » 28.1.2011 19:30
Moro, osaatteko sanoa mikä on purejetissä vikana, ku laittaa virrat päälle niin ruiskun painestussurina on paljon hiljasempi ku normaalisti. Sitte ku alkaa käyntiin vääntämään nii startti pyörii tosi hitaasti, niinku akku ois lopussa. Sitte ku päästää starttinappulan niin näyttöön tulee teksti "ie 2.0" ja alin varotusvalo (moottori) alkaa vilkkua.
Akussa on nestettä tarpeeksi, ladata sen vois kuitenki että näkis ettei vika siinä oo.
Ikää on vehkeellä nyt 4v ja kilometrejä vajaat 15k, bensapumppu ja ruisku on molemmat alkuperäisiä. Veikkaan jompaa kumpaa noista osista mutta eipä noista aina tiiä..?
Akussa on nestettä tarpeeksi, ladata sen vois kuitenki että näkis ettei vika siinä oo.
Ikää on vehkeellä nyt 4v ja kilometrejä vajaat 15k, bensapumppu ja ruisku on molemmat alkuperäisiä. Veikkaan jompaa kumpaa noista osista mutta eipä noista aina tiiä..?
LaneKit kirjoitti:Tutulla oli 2 kertaa sr:s ongelmana se painekompura joka paineistaa ruiskun.. Se ei kyl tosin selitä miks startti pyörii hitaasti.
Lataa se akku, siin sen oikeestaa on pakko olla ju startti pyörii hitaast.
Minkälainen vika oli kun se kompura oli sökönä? :o