Suzuki Street Magic

turunen45 kirjoitti:Minkä valmistajan männät streetmagicciin menee? haluaisiko joku linkata jonkun halvan ja sopivan männän TR50 koneeseen?

http://www.moposport.fi:8080/workspace. ... 14-850-100

onko kukaan tehny mäkikkiin "nappi" rajoitinta? jos on nii voisko kertoo vähän miten semmonen toteutetaan.. nyt on muutama kuva minunkin määtsikistä kalleriassa.

Siihen on olemassa jopa ihan valmiita ohjeita, tässä yksi esimerkki.
http://www.motot.net/wiki/Kierrosrajoit ... kentaminen

Päiviä taas. Sain nyt koneeseen uuden kampuran laakereineen asennettua ja kone on tullut kokonaan koottua mutta kipinä katosi jonnekkin ihmeeseen. en ole varma että johtuuko tuo staattorista vai mistä.
Mittasin multimeetterillä staattorilta ja ?anturilta? tuli potkaisusta jotakin volttia mutta en jäänyt tarkkaa määrää metsästämään mutta se käväisi pikaisesti noin jotain 4,5v luokkaa ja 3v staattorilta ja ?anturilta? se menee sieltä CDI:lle asti mutta siitä eteenpäin en tiedä.


Tulipas vaan mieleen että tuleekos tuolta variaattorilta jotain tärkeää... eli ottaako CDI mitään variaattorin suunnalta kun en löytänyt liitintä ja poikkaisin kaksi yhden kuoren sissällä olevaa johtoa jotka tulivat starttimoottorilta kun katsoin sähkökaaviota ja starttimoottorilta pitäisi vain tulla yksi johto...

EDIT:
Olin taas noin viitisen tuntia etsimässä vikaa ja huomasin että starttimoottorin miinus on samalla maadoitus koneeseen joten sain tasavirtasähköt palautumaan mutta silti ei kipinää näy.
Puolan liittimiin tulee yhteensä jotain 6-8v yhdellä potkulla (ilman akkua) mutta tulpanhatusta (+) liitettynä runkoon (-) tulee vain jotain voltin verran jos edes sitäkään. olisiko puola voinut sanoa itsensä irti kun yritettiin potkimalla käynnistää ilman minus virtaa.
Mutta olisiko jollakulla tiedossa mitään mittaus arvoja että saisi tietää että mistä kiikastaa. tai olisiko jollain mitään ehdotuksia?

Apua nyt kehiin niin pääsisi vihdoin ajamaan uuden alakerran kanssa!

Reetuhai2 kirjoitti:Sanoisin että laita uudet jouset variin, Malossin valkoset, kytkinjouset ja vp-jousi siis ja polta putki. Uskon että putki on varmaa tukossa, ja jousien vaihtoki varmaan piristää mukavasti. Kannattaa myös koittaa 0,5g kevyempiä rullia, ehkä vois koittaa kans 1g kevyempiä, että kummat on paremmat. Ite huomasin joskus että kun oli hiukka kevyemmät rullat, niin oli pirteempi. En vaan tiiä minkä painoset oli.

Jepjep, tämä kaikki tehtynä, lisäksi pytty hoonattu ja uus mäntä renkaineen, putki myös poltettu huolellisesti ja johan alko laite liikkumaan sen 60 , helposti! Kiitokset "ammattilaisille"

Hei sain taas oman streetin toiminaan oli mennyt männän renkaat. Niin päädyin vaihtamaan uuden männän kokonaan samalla, mutta heti ilmeni uusi ongelma sytytys pätkii paikoin kun kiihdytää joten puristukset putoaa ja räjähdys tapahtuu vasta putkessa. Kerran tai pari pahtaa välillä mutta ei aina. Voikos vika olla cdi:ssä? oho tulipa taas pitkästi

Hookkuup kirjoitti:Puristukset putoaa ja räjähdys tapahtuu vasta putkessa.

Mistäs revit tän? Kai nyt eka koitit vaihtaa tulpan?

En oo vielä kokeillu toisella tulpalla, mutta huomenna kokeilen. Se että putkessa räjähtää niin arvelin koska kaverilla särästä meni puristukset niin bensa räjähti vasta putkessa.

Huoh... kun nuo minun pitkät viestini menee aina kuuroille korville niin pistän lyhyesti.

Kipinä ei tule, sähköt toimii muuten, puolan liittimille tulee noin yht 8v potkulla. tulpanhatulta ja rungolta mitattuna noin 1v.

Kysymys olisi että voiko puola hajota jos potkii käyntiin ilman rungon maadoitusta eli ilman miinusta kun se tulikin starttimoottorin kautta runkoon ja starttimoottorin johdot oli poikki ensimmäisten käynnistys yritysten kanssa.

tai jos jollain olisi tietoja mittausarvoista eri pisteistä niin saisi etsittyä mistä kiikastaa kun en tiedä mopoista hevon vattujakaan.

Mulla ei menny ainakaan puola rikki, mutta en kovin montaa kertaa kerenny ees kokeilla.

Hookkuup kirjoitti:Mulla ei menny ainakaan puola rikki, mutta en kovin montaa kertaa kerenny ees kokeilla.

Pystyisisitkö sen verran auttamaan miestä mäessä että katsoisit paljon puolan liittimille tulee jännitettä mitattuna liittimestä + rungosta ja sen jälkeen korkeajänniteasetuksilla katsoisit että paljon tulee tulpanhatun ja rungonvälillä. ja jos voisit katsoa arvot kun potkaiset ilman akkua.

turunen45 kirjoitti:

Hookkuup kirjoitti:Mulla ei menny ainakaan puola rikki, mutta en kovin montaa kertaa kerenny ees kokeilla.

Pystyisisitkö sen verran auttamaan miestä mäessä että katsoisit paljon puolan liittimille tulee jännitettä mitattuna liittimestä + rungosta ja sen jälkeen korkeajänniteasetuksilla katsoisit että paljon tulee tulpanhatun ja rungonvälillä. ja jos voisit katsoa arvot kun potkaiset ilman akkua.

Ei sitä pysty yleismittarilla katsomaan, koska arvot ovat liian lyhytaikaisia.
Jos yleismittari silti jotain näyttää tulpalta mitattuna, eikä kipinää tulee niin veikkaan puolaa tai jotain oikosulkua jossain.

Ok. Ennen kuin uutta puolaa hankin niin voitko sinä tai joku muu kertoa että pitääkö staattori/magneetto eristää rungosta jollain tavalla? nimittäin ilman tasavirran maadoitusta; staattorilta tulevista johdosta ja rungosta mitattuna saan mitattua vaihtovirtaa eli pitäisikö näin olla vai päästääkö magneetto jostain läpi oikosulkuna?

löysin tuon kuvan tästä langasta ja aloin ihmettelemään mikä tuo vasemman ruuvinreiän kohdalla oleva värkki on? nimittäin kyseinen hässäkkä puuttuu omasta staattoristani ja en tiedä oliko siinä edes sellaista...

Rajottakaas hyvät ihmiset vähä niitä lainauksia. Ja jos huomaat, kun katsot tarkasti, niin se on tollanen liitin, joka on kiinni käämin langassa. Eli se on maadotuspiuha. Varmasti ei magneetto toimi, jos ei tota ole. Jos se puuttuu niin laita se.

Kokeilin tänään 3:lla eri tulpalla mutta aina pätkii kun antaa kaasua. Vaikuttas siltä että sytytys tapahtuu liian myöhään, niin johtuisko vika puolasta vai cdi:stä?? Kellään mulla ollu samaa vikaa?