Kymco Super 9

Kirjoittanut **MatikainenM** » 28.3.2010 21:49

Kirjoittanut MatikainenM » 28.3.2010 21:49

Ei kellään olis myydä Kymco Super 9 vakioputkee?

Kirjoittanut **Thomber** » 28.3.2010 22:21 · **Thomber** Liittynyt: 16.6.2009 13:40

Kirjoittanut Thomber » 28.3.2010 22:21

http://www.tmi-janikaasalainen.fi/kaasu ... -6364.html
sopiikoha superii? onkohan tuossa laippakiinnitys? Käykö peugeotin kaasuttimet kymcoo?

Kirjoittanut **MacLumme** » 29.3.2010 20:20 · **MacLumme** Paikkakunta: Tampere Liittynyt: 22.10.2007 21:21

Kirjoittanut MacLumme » 29.3.2010 20:20

Onko kellään tietoa/kokemusta, (käyttäjällä 'Neuni' varmaan oilisi mutta ei oo kuulunu hänestä sitten 2007(?)) että onko ilmajäähdytteisen (AC) Super 9:in muuntaminen vesijäähdytteiseksi (LC) vaikea toimenpide?
Mitä tarvitaan?
No ainaki oma järki sanoo että vesijäähdytteisen sylinteri ja mäntä, vesipumppu, takavanne, takajarrusarja (levy, palat, satula, letku ja jarrunestesäiliö yms.), kierrosmittarillinen mittaristo ja sit se syyläri sinne etukatteen sisäään + siihen jäähdytinestettä.
Mutta pääkysymys on että tuleekohan maksamaan paljon ja onko vaikee homma vai voiko sen homman teettää paikallisella Kymcon jälleenmyyjällä?
Tuleekohan vähän liian kalliiksi vai olisiko sittenkin järkevämpää ostaa vaan viimeiseks markkinoille julkaistu Super 9 LC? :lol:

Kirjoittanut **skrymer** » 29.3.2010 22:44

Kirjoittanut skrymer » 29.3.2010 22:44

Miks sun pitäis laittaa LC mallin levyjarru taakse ja kierroslukumittarilla varustettu mittaristo? ei ne oo välttämättömiä

Sitäpaitsi sun pitäis vaihtaa myös takapyörän vetoakseli erilaiseen, että saat sen levyjarrun kiinni, eli pitäisi avata myös alennusvaihteisto.

Vesipumpun ei ole pakko olla mekaaninen, niinkuin LC mallissa, sähköpumppu on asiallisempi ja halvempi

Listastasi muuten puuttui ainakin jäähdytinletkut ja veden lämpömittari, termostaattia ei välttämättä tartte, jos sulla on sähkönen vesipumppu, jonka painat kytkimestä päälle, kun koneen lämmöt lähentelee 70-80 celciusta :roll:

Ehdottomasti itse kannattaa vesijäähyksi muuttaminen suorittaa, halpaa ei ole, mutta ei varmaan vaikeaa? Fiksuinta olisi samalla päivittää tekniikka esim. Airsal T6 Racing 74cc?

Kirjoittanut **MacLumme** » 29.3.2010 23:40 · **MacLumme** Paikkakunta: Tampere Liittynyt: 22.10.2007 21:21

Kirjoittanut MacLumme » 29.3.2010 23:40

skrymer kirjoitti:Fiksuinta olisi samalla päivittää tekniikka esim. Airsal T6 Racing 74cc?

Harkittin kyl jotain Polinin tai Malossin 50 cc pyttyä kun toi alkuperäinen on sen verran kallis. Onko mitään eroja näiden välilä?

74 cctä voisin sit harkita jos ostan Phot-Econ ensin + Dellorton kaasuttimen...

Kirjoittanut **MatikainenM** » 30.3.2010 16:11

Kirjoittanut MatikainenM » 30.3.2010 16:11

Kertokees tietävät, että miten pitää seosruuvin olla, että hoito kuluttaa vähiten? Auki vai kokonaan kiinni ? vai vähän auki ? kertokkke kertokkee

Kirjoittanut **skrymer** » 30.3.2010 18:44

Kirjoittanut skrymer » 30.3.2010 18:44

Ruuvat ensin kiinni ja sitten 1-1,5 kierrosta auki, riippuen siitä millä asetuksella kone käy tyhjäkäyntiä parhaiten.

Kirjoittanut **MatikainenM** » 30.3.2010 18:51

Kirjoittanut MatikainenM » 30.3.2010 18:51

skrymer kirjoitti:Ruuvat ensin kiinni ja sitten 1-1,5 kierrosta auki, riippuen siitä millä asetuksella kone käy tyhjäkäyntiä parhaiten.

Ja se kuluttaa vähiten?

Kirjoittanut **Thomber** » 30.3.2010 19:23 · **Thomber** Liittynyt: 16.6.2009 13:40

Kirjoittanut Thomber » 30.3.2010 19:23

käykö mankin kaasuttimet/ kiinnitys superii? ku molemmissa vissiin 24mm laippa

Kirjoittanut **HaGss** » 30.3.2010 21:09

Kirjoittanut HaGss » 30.3.2010 21:09

MatikainenM kirjoitti:
skrymer kirjoitti:Ruuvat ensin kiinni ja sitten 1-1,5 kierrosta auki, riippuen siitä millä asetuksella kone käy tyhjäkäyntiä parhaiten.

Ja se kuluttaa vähiten?

Ei tota Keihiniä saa kovin helpolla liikaa kuluttamaan

[[Vaasa 2011 miittien päätös 24.9 @Youtube]]
Miitti videota letkasta 31.07.2010: http://www.youtube.com/watch?v=KPWiSlUY9WU

Kirjoittanut **MatikainenM** » 30.3.2010 21:10

Kirjoittanut MatikainenM » 30.3.2010 21:10

HaGss kirjoitti:
MatikainenM kirjoitti:
skrymer kirjoitti:Ruuvat ensin kiinni ja sitten 1-1,5 kierrosta auki, riippuen siitä millä asetuksella kone käy tyhjäkäyntiä parhaiten.

Ja se kuluttaa vähiten?

Ei tota Keihiniä saa kovin helpolla liikaa kuluttamaan

Hyvä : D

Kirjoittanut **skrymer** » 30.3.2010 21:49

Kirjoittanut skrymer » 30.3.2010 21:49

Thomber kirjoitti:käykö mankin kaasuttimet/ kiinnitys superii? ku molemmissa vissiin 24mm laippa

Ei käy bolt on, koska Kymcossa imukaulan kaasarinpuolen laipan 'imuaukko' ei ole keskellä kiinnitys reikiin nähden, niinkuin mankissa. Tietenkin modaamalla saa sopimaan.

Kirjoittanut **forssi** » 30.3.2010 23:40 · **forssi** Pyörä: Kymco super 9 lc -05 Liittynyt: 8.8.2008 11:59

Suutin

Kirjoittanut forssi » 30.3.2010 23:40

Eli nyt on joutunut Kymco Super 9 lc käsittelyn alle...rikka poistettu,multivari, pakoputkesta haitat pois+hukkaputki, tänää koitin, meni mittarin tappiin

, mistähän saa suuttimen isommaksi, ettei käy laihana? Keihinin kaasari vissii vakiona, onko?

Kirjoittanut **skrymer** » 31.3.2010 0:04

Kirjoittanut skrymer » 31.3.2010 0:04

Jep, Keihin. Kaasarin pohja auki, kahella ruuvilla kiinni, kannen alta paljastuu keskeltä pääsuutin.
Ruuvaat tasapää meisselillä irti, menet suutin mukana paikalliseen Kymcon jälleenmyynti liikkeeseen ja kysyt isompaa suutinta, vois heittää että väliltä 85-92 on sopiva, mulla cobrassa oli sama kaasari vakiona.

Kirjoittanut **Cottold** » 31.3.2010 1:45 · **Cottold** Liittynyt: 8.6.2006 0:04

Kirjoittanut Cottold » 31.3.2010 1:45

Tästä lähtisi evukkaasti vähänajettu Super 9: http://www.motot.net/talli/ajoneuvot/ky ... _50/id148/