Keeway-skootterit

Noniin mitäs vittua pojat? Otin hukkaputken ja sieltä lopusta sen 20cm pätkän vielä pois, molemmat vaikutti. siellä on vielä katalysaattori jossa on keskellä sentin reikä, mutta mopo kulkee vain 47, suutin on nyt se vakio 50, kumitötterö ilmanputsarissa ja toimii hyvin ja kiihtyy mutta kulkee vain 47? vittu kun alotin ottaa kureja pois nii se kulki saman verran..

Nonii nyt rateks toi ongelma oli paikallaan toi +95suutin ja sit pistin seosta rikkaammalle ja ilmaruuvia aika paljon kiinni nii johan kulki huiput noilla oli 79km/h mut kiihtyy vielä huonosti ja se on kummallista kun ajan kaasu pohjassa kulkee n.63km/h ja sitku ajan 2/3 kaasul nii kiihtyy nopeempaa ja kulkee sit sen 79 mopossa tällä hetkellä 4g rullat

itellä oli :
80 suutin
neula 3(1...5)
heboNG keskimmäiset rullat
Stage6ProRepl
792 hihna
50%vp 15% kytkinj
50cc vakio
kiihtyy 0-60kmh helvetinäkkiä
4/5kaasul(enkä huudattan) 75kmh, loiva alamäki..?
Ja sulla 70cc?

Eli nyt toimii mutta kiihty alussa huonosti,ja alle puolenkaasun kulkee 45 ja kiihtyy siihen hyvin,sen jälkeen kaasulla ei mitään vaikutusta paitsi kierrokset nousee
E. ja muuten ylämäkeen meinaa hyytyä jos pitää kaasua samassa asennossa, mutta kun pistää kaasun pohjaan niin kyllä se sen kiipeää ylös 45 vauhdilla, oisko tässä liian kevyet rullat vai mistä johtuu?

Kuulostaa vähintäänki oudolta.. Ensinnäkin tulee mieleen että jos oot kerran tyhjentäny sen teharilook-mallin putken kokonaan, voi olla mahdollista että siitä on tullut jopa toimiva tehoputki joka tarkoittaa sitä että alavääntö häviää (sen takia kiihtyy alussa surkeasti, variaattori tarvitsisi säätämistä) ja jos se oikeesti toimii, niin sen luulis ottavan järkyttävän tehopiikin jossain yli 8000 kierroksilla, tosin vakiopytyn aukotus ei ole sinne päinkään joten todennäköisesti ei ota piikkiä ilman pytyn viilausta. Mitä oot nyt tehny sille jos toimii kerran nyt paremmin? No kai se vauhti nyt sentään nousee 45 jälkeen, jos kierrokset nousee mutta vauhti ei tarkoittaa se sitä että hihna luistaa joka sekin on vähintäänkin omituista.. vika on aika varmasti edelleenkin siellä suuttimessa jos ei kerran tuon enempää kule vaikka variaattorin prikkakin pois.

Leevasd kirjoitti:itellä oli :
80 suutin
neula 3(1...5)
heboNG keskimmäiset rullat
Stage6ProRepl
792 hihna
50%vp 15% kytkinj
50cc vakio
kiihtyy 0-60kmh helvetinäkkiä
4/5kaasul(enkä huudattan) 75kmh, loiva alamäki..?
Ja sulla 70cc?

Joo mutta nyt on ongelma aika paljon ratkaistu, elikkäs kone sai liikaa ilmaa ja nyt paikallaan on siis vakio vari 4g rullat 804mm hihna malossin fly kytkin ja malossin valkoset kytkinjouset stage 6 hardi vp jousi stage 6 70cc 17.5 kaasari 88suutin, nyt on kaasarista sääjöt aika lailla kohillaan tuossa suoralla kävin kokeilee nii meni omaan mittariin 85kmh suoralla nii sit tuli auto vastaan oli pakko jarruttaa, että kuinkakohan paljo kierroksii toi vakio kampura kestää sit? nyt rullattu vajaa 12t km nii ei varmaa kovi paljoo tota lujempaa uskalla ajaa? Ja tos ois viel noi malossin hiilikuitu läpät kuha jaksas asentaa ja sit jos vielä laittas malossin multivarin nii varmaa menis sen 90 ainaski

15tkm ajettu(40-70kmh) kamppari sinersi. Jos se nyt viellä yhden pytyn kierron(5-10tkm) kestäis Ja kyllä, Multivarilla pitäs kiivetä sinne 90-95kmh.

edit: Ehkä päivän turhin vastaus:D

Leevasd kirjoitti:15tkm ajettu(40-70kmh) kamppari sinersi. Jos se nyt viellä yhden pytyn kierron(5-10tkm) kestäis Ja kyllä, Multivarilla pitäs kiivetä sinne 90-95kmh.

edit: Ehkä päivän turhin vastaus:D

Toivotaan ja täl hetkel kun mopos on 4g rullat nii kiihtyy saman lain ku ajais kurittomalla vakioputkella ja kokeilein 6g rullilla nii ei jaksanu niillä edes vetää nii mitkähän ois seuraavat rullat? 3.5? vai 3.7?

Edellistä viestiä ei tarvitse "lainata".

Kokeiles _vielä_ jäykempiä jousia ja 792 hihnaa
Ja prikka variaattoriin. Lyhentää välitystä

Palezu kirjoitti:Kuulostaa vähintäänki oudolta.. Ensinnäkin tulee mieleen että jos oot kerran tyhjentäny sen teharilook-mallin putken kokonaan, voi olla mahdollista että siitä on tullut jopa toimiva tehoputki joka tarkoittaa sitä että alavääntö häviää (sen takia kiihtyy alussa surkeasti, variaattori tarvitsisi säätämistä) ja jos se oikeesti toimii, niin sen luulis ottavan järkyttävän tehopiikin jossain yli 8000 kierroksilla, tosin vakiopytyn aukotus ei ole sinne päinkään joten todennäköisesti ei ota piikkiä ilman pytyn viilausta. Mitä oot nyt tehny sille jos toimii kerran nyt paremmin? No kai se vauhti nyt sentään nousee 45 jälkeen, jos kierrokset nousee mutta vauhti ei tarkoittaa se sitä että hihna luistaa joka sekin on vähintäänkin omituista.. vika on aika varmasti edelleenkin siellä suuttimessa jos ei kerran tuon enempää kule vaikka variaattorin prikkakin pois.

On siellä katalysaattori jossa on reikä keskellä, en tehnyt mitään paitsi laitoin 50 suuttimen ja vaihdoin neulan asentoa ja rupesi toimimaan. Vauhti ei nouse 45 ylöspäin, ehkä 47, ja toisella suuttimella toimi vain huonommin ja antoi liian ison suuttimen oireita, muuten tuntuu hiukan että "täysillä" ajaessa variaattori nykisi hiukan? Ja koneesta on aina kuulunut pientä kolinaa. Voisiko olla että rullat ovat liian kevyet? niitä ei mielestäni ole koskaan vaihdettu, tiedä sitten, ostin tämän 2 viikkoa sitten.
E. En usko että se suuttimesta johtuisi, koska eikai se sillon ottaisi enempää kierroksia? Ja en meinannut selittää kolinaa rullien pienuudella, vaan sen että ei kulje niin siihen oli tuo rulla hommeli

Jos kolinaa kuuluu, tarkista variaattori. Ja varmasti käy vieläkin laihalla. Teippaa sitä ilmanputsarin reikää. Tai kokeile ajaa ryyppy päällä eli irrota sähköryypyn johto jolloin se on koko ajan päällä ja jos kulkee paremmin niin liian pieni suutin.

Kyllä siinä tuli ehkä 4kmh lisää vauhtia ja kiihtyi alussakin paremmin...

Miten ihmeessä teillä nuo kiiwit kulkee? Itellä tehari lookki putkella, koko putki on tyhjä, kuriton alkukäyrä, kuriton putsari, malossi suodatin, multivirivarihiibelit, säätöjä variin, kytkin uus jne ja nyt malossi 50cc sportti sisään ajossa.

Maksimeja en oo hirveemmin testaillu vielä mutta ainankin vanhalla pytyllä (pakoaukon kuri oli hiottu) hyvä että 60 sai huippuja tasasella :o Kyllä omasta mielestä luulis enemmän menevän? Suutin ok, mitään prikkoja varissa ei tosiaan ole ja taitaa joku vähän pidempi hihnakin olla ku noissa se takavari huhujen mukaan rajottais vakio hihnalla.. Ja tosiaan mitään "vikaa" ei tunnu olevan, ei vaan kulje. Kiihtyy kyllä.

Kai se ois vaan saatava uutta putkee kiinni..

Heittäkääs vähän lukuja, säätöjä jne. siitä miten teille kulkee nuo pelit?

Kummallista

Itellä teharilook putki josta poistettu pillikuri ja keskimmäinen reikälevy
vakio 16mm kaasari jossa vakio 50 suutin, neula toiseksi laihimmalla(tai saatto jopa olla kaikista laihimmalla)
vakio putsari stage6 elementillä
putsarissa itsetehty kuri jossa ~12mm reikä
vakio variaattori jossa n. 5g rullat
prikka paikallaan
vakio 788 hihna
kannentiiviste korvattu tiivistemassalla niin vähän korkeammat puristukset(ei vaikutusta huippuihin)
pyttyä siistitty ja pakoaukon "kuri" poistettu(näilläkään ei ollut juuri vaikutusta)

kulkee tasaisella 58-59 gps:ään ja maksimi kierrokset tällöin n. 9000
ja kiihtyy kohtuu hyvin. Ilman prikkaa menisi varmaan lähelle 70. Itsetehdyn alakiertosen teharin kanssa meni prikan kanssa jonkun 62 mutta kiihtyi paljon paremmin. Multivarilla ilman prikkaa teharin kanssa pääsin 78. Syy miksi noilla on lähes mahdoton vakiopytyllä rikkoa 80kmh lienee liian matala pakoaukon ajoitus eli pitäisi hitusen pakoaukkoa viilata korkeammaksi.

Joskus kun ei ole kulkenut kunnolla, syynä on ollut liian pieni suutin.

Siis vakio suutin? :o Ja kuitenkin oot viilannu pyttyä ja putkikin varmaan virtaa ihan hyvin.. Ja aikas kevyet rullatkin? Onko havaintoo paljon on kierroksia kun pääset "kiihdytys kierroksille"?

Itellä tosiaan stage 6 elementti ja ilmanputsarin kuri kokonaan pois ja ollu joku 80-90 suutin millä pelaa hyvin.

Niino tuossa malossin pytyssä luulis pakoaukko olevan riittävän korkee ku muistelisin että max tehot siinä 10 000 kierroksilla. Siihen ei varmaan enää vakioputki pysty?