Kirjoittanut keijjjo » 6.4.2007 10:59
Sitten tuli mieleen kun tuo vari pitäs putsata et minne sitä öljyä rukkisin?
mut kunhan kaasarin saa kiinni ni on taas hyvä olo. pitää vaan leikata katteesta pieni pala pois et katteen saa kiinni. kyllähän sillä eteenpäin pääsee 
Hero Puch
Juuh ostin tuossa uuden sytytys tulpan, tuon NGK BP6ES ja rupesin kattoo sitä, niin miten saan vanhan tulpan irti, ku se on niin helvetin tiukasti siinä kiinni ja tuon tulpan päässä on joku ihme tuppi? Tai semmonen ja vanhassa tulpassa ei ole semoista tuppia. Siinä tupissa on kierteet. Eli yritin vaihtaa tulppaa sitä joka on siinä astinlutojen takana penkissä,eikös se siitä vaihdeta? 
hehehe:D
Ihan oikea tulppa menossa, veikkaisin...
Eli. ihan ekana ota uudesta tulpasta irti se tuppi, ota vaikka pihdit ja niillä väännä se irti. On kierteillä.
Sitten, puchin mukana tuli tulpan avain, jos sinulla ei ole sitä tallessa, joudut ostamaan uuden. Väännät auki sen tulpan, MUTTA!!
älä vaan väännä väärään suuntaan sulta menee kansi ja sit vituttaa!!!
sitten, tulppa ku on irti, vertaat sitä uuteen. Pitää olla saman kokonen.
Pyöritä uusi tulppa käsin kireälle, kiristä avaimella sen jälkeen n. 1/8 - 1/2 kierros. Eli alle puoli kierrosta, tai sen verran kuin uskaltaa
HUOM. älä väännä liian tiukalle sillon menee kierteet myös ja joko kansi uusilla tai uutta kierrettä= ei hyvä.
Tulpan reikä siinä muovikatteessa on vähä ahdas, eli avainta joutuu sökelää vähä et ottaa...
Ihan oikea tulppa menossa, veikkaisin...
Eli. ihan ekana ota uudesta tulpasta irti se tuppi, ota vaikka pihdit ja niillä väännä se irti. On kierteillä.
Sitten, puchin mukana tuli tulpan avain, jos sinulla ei ole sitä tallessa, joudut ostamaan uuden. Väännät auki sen tulpan, MUTTA!!
älä vaan väännä väärään suuntaan sulta menee kansi ja sit vituttaa!!!
sitten, tulppa ku on irti, vertaat sitä uuteen. Pitää olla saman kokonen.
Pyöritä uusi tulppa käsin kireälle, kiristä avaimella sen jälkeen n. 1/8 - 1/2 kierros. Eli alle puoli kierrosta, tai sen verran kuin uskaltaa
HUOM. älä väännä liian tiukalle sillon menee kierteet myös ja joko kansi uusilla tai uutta kierrettä= ei hyvä.
Tulpan reikä siinä muovikatteessa on vähä ahdas, eli avainta joutuu sökelää vähä et ottaa...
puch driver kirjoitti:Mutta itse asiaan, heräsi tuossa kuningasidea eräs ilta ja muistin, että tuossa Bikeservicen varaosaluettelossa on "pakoputkisto racing/75cc", niin kävisiköhän sellanen kiinni tuohon
49cc pyttyyn?
puch driver
Mistä tämmösen ilouutisen ootte löytäny???? Ei bikeservice.fi ollu mitään tehoputkista juttua.
Kirjottakaa foorumille... olisin kiinnostunut asiasta, koska itselläni on 75cc pytty Herossa.
Paljoakos Winneri kulkee jos siitä ottaa prikan pois? tuli mielenkiintoinen tarjous eteen ni ajattelin vaan että paljoakohan kulkee ku myyjä ei suostunut mittaamaan.
Onko kuinka kestäviä nää winnerit? yleisiä vikoja?
OT. Kuulin huhun että mopon maksimi nopeus nousisi 60km/h onko huhussa perää?
Onko kuinka kestäviä nää winnerit? yleisiä vikoja?
OT. Kuulin huhun että mopon maksimi nopeus nousisi 60km/h onko huhussa perää?
No en tiedä. Minun Hero ainakin pöristeli vakiona just' ja just' sen 40km/h. Sitten kun prikan otti poikkeen niin huiput nousi huimaan 45-50km/h.
Mutta kuulemma bensan syönti vähenee prikan oton jälkeen eli kannattaa se prikka kuitenkin ottaa pois vaikka ei haluaisikaan virittää sitä.
Mutta kuulemma bensan syönti vähenee prikan oton jälkeen eli kannattaa se prikka kuitenkin ottaa pois vaikka ei haluaisikaan virittää sitä.
itel kulki sen 60.
kesti hyvin 13000km ja ei ikinä tielle jääny (mopon syystä)
75cc racing putki on avarampi "vakioputki", eli sellaiselle oikeastaan jolla se 75cc niin tuo ehkä vähä lisää huippuja ja vääntöä..
Mikään oikea tehari se ei oo...
customvaltsu, onko seokset kohdallaan, eli sopiva suutin/ilmanputsari ok eikä vuotoja tms? Voisit kokeilla isoa suutinta ja ottaa ilmanputsarista sen yhen pikku jutskan pois törstsän pääst...
kesti hyvin 13000km ja ei ikinä tielle jääny (mopon syystä)
75cc racing putki on avarampi "vakioputki", eli sellaiselle oikeastaan jolla se 75cc niin tuo ehkä vähä lisää huippuja ja vääntöä..
Mikään oikea tehari se ei oo...
customvaltsu, onko seokset kohdallaan, eli sopiva suutin/ilmanputsari ok eikä vuotoja tms? Voisit kokeilla isoa suutinta ja ottaa ilmanputsarista sen yhen pikku jutskan pois törstsän pääst...
nytpä kerron salaisuuden. jos ns "sankari" pukistanne menee koho paskaks ni peli on menetetty, joudutte ostamaan uuden kaasarin koska varaosia ei löydy. hyvällä tuurilla löydätte pukin vakio kaasarin, jos ette, joudutte ostamaan luultavasti dellorton. itse jouduin ostamaan koska uusia kohoja ei löydy, jos ostatte uuden, varautukaa saapuvaan helvettiin, itse sen olen kokenut, melkein tarpeettomiinkin osiin joutuu tekemään suuria muutoksia ja kaasari ei mene heittämällä vakio imukaulaan, joutuu tekemään oman laipan ja ostamaan noin 5 senttiä bensaletkua, ja sopivaa suutinta on vaikea löytää, mutta kokeilemalla se onnistuu, itse jouduin tekeen vitunmoiset muutokset ja booaa vieläkin, ja btw joutuu ostamaan uuden putsarin, luultavasi pipercrossin tai powerfiltterin 90 asteen kulmalla koska vakio putsaria ei kiinni saa..
dellorton 17,5 mm kaasarissa oli 90 pääsuutin, booas, ostin 110 suuttimen, booas, ostin 130 suuttimen booas, kaikenlaista sai kokeilla.
dellorton 17,5 mm kaasarissa oli 90 pääsuutin, booas, ostin 110 suuttimen, booas, ostin 130 suuttimen booas, kaikenlaista sai kokeilla.
bikeservices ainakii on pukin kaasarin osia ja taitaapa sieltä löytyä koko kaasari paska
http://www.bikeservice.fi/varaosat.php
http://www.bikeservice.fi/varaosat.php