Kymco Super Fever ZX

Mene lähimmälle pienkonemyymälään ja kysy kaasuvaijeria.

nyt jos joskus kannattaa ostaa multa osia kymcoon. Lähtee aivan pilkkahintaan! Löytyy kaasari, tehoputkee, vakioputkee, krossistongaa, renkaat vanteet, modattu etuvalo etukatteeseen, kaikki katteet yms.. Jos tarvitset jotain pistä yv mulle. Lähtee todella pilkkahintaan nyt kun on tarkoitus päästä osista eroon ja saada talliin tilaa isommalle pyörälle!

tsirbula: laitoin sulle yv-viestiä osista että jos voit nopeesti laittaa postiin

Taitaa olla sun postilaattikko täynnä kun ei lähde yksityisviestit perille asti enään?

Osaisko joku sanoa minkälainen kytkinkello kannattaa tilata kun nuitakin näköjään todella paljon erialisia. Eli varmaan tilauksessa tulee myös stage6:sen Kytkin ja siihen jokin kello, mutta ei tietoa mikä kannattaisi. Lähinnä kattelin tuota stage6:sen kelloakin mutta sitäkin näytti olevan monen eri painoisena joten hämmennyin. Osaako joku neuvoa parhaiten teharivirein varustettuun kymcoon sopivan kellon?

Mistä saa tilattua halvimman alkuperäistä vastaavan 50cc sylinterin -04 tsetaan?

osta sama ku mun kymcossa eli naranku vai olikohan jopa paskimmista eli tnt sylkkäsarja mut ei ainakaa ole kovin kallis,jos hajoo ni sit vaa seuraavaks 70cc mhr pytty kehii

Tarvis vähä apua ton sähköryypyn kanssa. Eli ongelmana on että välillä käy ryypyllä ja välillä ei. Ajossakin voi välillä kulkea ilman kaasua 40 ja välillä taas toimii normaalisti. Imuvuotoa ei ole, eikä tyhjäkäynnin säätö auta. Tyhjäkäyntiä käy nätisti kuhan sattuu automaattiryyppy sammua... Jos katkaisee automaattiryypyn johot ja heittää katkaisimen väliin että voi käynnistyksenä laittaa ryypyn päälle ja sen jälkeen katkaista mutta ongelmana on että kun johot on katki jääkö ryyppy kuitenkin päälle? Vaiko pois?

Ja vehkeenä on kymco super fever zx 03, juuri tehty koneremppa jossa vaihettu: mäntä, männänrenkaat, yläkerran laakerit, tiivisteet ja sylinteri hoonautettu.

Mittarissa 9000km, ja skootteri on ympärivuotisessa ajossa.

Kulki mittariin pienellä kaasulla noin 60 ennen koneremppaa, oikeaa 55. Kiihtyy todella hyvin. (Kuriton variholkki, saattaa olla muutakin entisen omistajan toimesta)

Olikos näissä 5 litran tankki? Ja kuinka pitkälle yhellä tankilla pitäs päästä? virit mainitsinkin aiemmassa viestissä jo, eli ei kierrostenrajotinta, putkesta holkkipois, imukaula suurennettu, bensamittari näyttää vähän mitä sattuu niin pitäs osata vähä arvioida

Onko näissä pystyminarelli kopio?

kinkkeli14 kirjoitti:Tarvis vähä apua ton sähköryypyn kanssa. Eli ongelmana on että välillä käy ryypyllä ja välillä ei. Ajossakin voi välillä kulkea ilman kaasua 40 ja välillä taas toimii normaalisti. Imuvuotoa ei ole, eikä tyhjäkäynnin säätö auta. Tyhjäkäyntiä käy nätisti kuhan sattuu automaattiryyppy sammua... Jos katkaisee automaattiryypyn johot ja heittää katkaisimen väliin että voi käynnistyksenä laittaa ryypyn päälle.....

Voithan sä kokeilla laittaa katkaisimen väliin. Eihän sen kaiken järjen mukaan pitäisi jäädä päälle jos katkaisimesta virrat pois? Ja oletko kattonut että kaikki johdot ovat hyvin kiinni ja missään ei ole päässyt rispaantumaan ja osumaan toisiinsa ja onko akku minkälaisessa kunnossa? Itselläni teki samaa joskus niin autto kuin vaihoin uuden akun ja tarkistin liittimet ja putsailin paikkoja. On nää kymcot ihania kun ei ikinä tiedä missä vika.

Edit: Ja Pyrtsi, itselläni ainakin se bensamittari heitti todella paljon. Joskus näytti täyttä ja joskus tyhjää vaikka bensa oli puolessa välissä tankkia. Itse en koskaan kiinnitäny huomiota paljon pääsi tankillisella, mutta pistä vaikka litran pulloon bensaa ja lokeroon mukaan niin voit kokeilla paljonko pääset tankillisella.

Jep, ilmeisesti näin pitää sitten tehdä Mulla bensamittari näyttää oikein siihen saakka ku tankilla ajettu ~50km, sen jälkeen se tippuu melkein heti nollaan

Sen ainakin huomas, että vaikka mittari olis lähellä siellä nollia niin bensaa oli melko reilusti jäljellä tankissa. Mutta kokeilemalla paras. Kerro meille sitten paljonko pääsit tankillisella.

Mulla tekee oma kymco ihan saman laisesti toin sähköryypyn kanssa.
Mutta itse asiaa. Kymco on toiminut moitteettomasti ja kulkenut +70km/h. Tänään kuitenkin ajoin erästä jyrkkää mäkeä jonka kymco on kulkenut aina vaivatta. Kesken mäen vauhti alkoi laskea kierrokset pysyivät samassa kuin mäen alussa. Huom ennen mopo on kavunnut mäen helposti ja kiihtynyt vielä. Mäen päälle päästyäni pakoputketa kuului outoa pauketta. Kymco ei enää tämän jälkeen jaksanut kunnolla kiertää eikä kulkea. Huipuiksi kertyi vain 45km/h ja kiihtyvyys katosi myös. Voiko syy olla variaattorin hinassa tai rullissa?

Voithan sä kokeilla laittaa katkaisimen väliin. Eihän sen kaiken järjen mukaan pitäisi jäädä päälle jos katkaisimesta virrat pois? Ja oletko kattonut että kaikki johdot ovat hyvin kiinni ja missään ei ole päässyt rispaantumaan ja osumaan toisiinsa ja onko akku minkälaisessa kunnossa? Itselläni teki samaa joskus niin autto kuin vaihoin uuden akun ja tarkistin liittimet ja putsailin paikkoja. On nää kymcot ihania kun ei ikinä tiedä missä vika.

Akku on uusi, kaikki paikat putsailtu, johdot ei kosketa missään toisiinsa.. :/ Tyhjäkäyntiä ku säädin niin pienelle ettei enään pysy ilman kaasua käynnissä --> Kierrosten päälle jääminen loppui ajossa mutta kuitenkin ryyppy kävi paikallaan sellaista vauhtia että koko vehe liikkui jossei pitänyt jarrulla paikallaan.. Ja kone oli varmasti lämmin piiiitkän ajon jälkeen..

Edit: Välillä se ryyppy paikallaan sammui ja hetken päästä taas lähti päälle.. (JOS KYSEESSÄ EDES ON KOKO RYYPPY)