Yamaha Aerox / MBK Nitro

pentele kirjoitti:mikäköhän roxissa on ku ei kulje minnee? eikä halua nostaa kierroksia vähän meinaa booata. vari on kunnossa. kaasutin (dellortto käsiryypyllä) on purettu ja putsattu miljoona kertaa ja kokeiltu suuttimia välillä 92-115 samoin neulaa liikuteltu ja bensa pinta tarkistettu..
roxista poistettu kuristukset. muuten vakio. eikä ole imu vuotoa kaasuttimessa..
ja antaa kipinää ja tulppa ei kastu..

Vetää ilmaa kampuran stefoista?
Ja kuulostaa kyllä turhan isoille nuo suuttimet, ookko koittanu, vaikka 60-70.

Mitenköhän tuon kampuran stefojen menemisen saisi koklattuu?
Juu pieniä suuttimia täytyy kokeilla kunhan tulee postista (ei löydy paikallisilta mp liikkeistä 95 pienempää)
Ainut tuossa on että ryyppy päällä kulki paremmin täydelllä kaasulla ennen kuin laitoin 115 suuttimen jolloin ryyppyn käyttö ei parantanut kulkua (neulaa säädetty tietty samalla).
Ja kaasuttimen seos ruuvi alle puol kiekkaa auki käy parhaiten sen ollessa melkein kiinni.

Jotain on pahasti vialla jos käytännössä vakiossa pittää olla 115 suutin
Koita eka vaikka 60 ko saat niitä.
Ja käytä vari auki ja kato onko se stefa märkä sieltä rullakupin takkaa, kaikki startti hilut eestä pois.
Ja toisella puolella sama homma magneetto ja staattori pois niin näät.
Mutta ku laitat sen 60 suuttimen ja jos ne kiekat leijaa nii se vetää sillon ilmaa kyllä jostain.

Parta779 kirjoitti:

valz kirjoitti:Eli pitääkö tuohon olla joku oma vaijeri, jos pitää niin viitsitkö linkata?

Tuossapa vaijeri siihen, itellä sama:)
https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... s_id/12870

Kiitos, taijanpa laittaa tilaukseen.

Moro.
Tilaan roksiin 70cc s6 streetrace sylkän, niin mitä muuta kannattaa roksiin tehdä jotta se kestäis... Tilaan siinä samalla uuden kampiakselin ku vanha leipas Mitä nopeemmin joku jeesaa sen parempi

fineemil kirjoitti:Moro.
Tilaan roksiin 70cc s6 streetrace sylkän, niin mitä muuta kannattaa roksiin tehdä jotta se kestäis... Tilaan siinä samalla uuden kampiakselin ku vanha leipas Mitä nopeemmin joku jeesaa sen parempi

12mm kampura samalla jos toho street racee saa 12mm tapilla olevaa mäntää.
vaikka s6 hpc.
Kestämiseen nyt ei tarvi muuta.
kassut, vari hilut sun muut tietenki erikseen sitte.

Yks vaihtoehto on kans tuo airsal 70 On muuten halvempi ja varmaan aikalailla yhtä tehokaskin. Minkälaiset säädöt kannattaa toho sisäänajamiseen laittaa? Ja entäs sit normaali ajoon?

fineemil kirjoitti:Yks vaihtoehto on kans tuo airsal 70 On muuten halvempi ja varmaan aikalailla yhtä tehokaskin. Minkälaiset säädöt kannattaa toho sisäänajamiseen laittaa? Ja entäs sit normaali ajoon?

Itte suosittelen tuota s6 mk II sport pro:ta jos tehoa etsit.
Alu pytyllä reippaasta öljyä ko asennat männän ja ihan vaan 2% tankkiin kuin myös jatkossakin.
Tuolle valupytylle sit voi laittaa vaikka 3% ja tiputtaa siittä sit 2%.
Nicasilhän ei tarvi kummempia sisäänajoja ko eka vähä rauhellisemmin ja sit pari kertaa kuumaks käyttö.

Kun tunnut tietävän noin hyvin niin mites noitten suuttimien kans

No mitä gassua oot aatellu?
19mm nii voisin heittää et 80-90
21mm 90-100
Itellä 24mm ja suutin *** pietetään se salassa;)
Riippuu putkestaki.

Mitä isompi gassu sitä ylempänä teho= kireempi putki.
Tuolle pro pytylle voisin suositella tuota s6 prota (ei replica)

Noniin, roxin kaasari tulvii, kyseessä on Dellorto PHBG kaasutin, neulaventtiilissä ei vikaa mutta miten se bensapinta tulisi säätää?, tai siis mille korkeudelle?

Entä jos vaa rälläis tolla vakio gassulla

fineemil kirjoitti:Entä jos vaa rälläis tolla vakio gassulla

Joo älä ees kuvittele
70cc ja vakio kaasari, ei mitään järkeä.

valz kirjoitti:Noniin, roxin kaasari tulvii, kyseessä on Dellorto PHBG kaasutin, neulaventtiilissä ei vikaa mutta miten se bensapinta tulisi säätää?, tai siis mille korkeudelle?

Ooks varma ettei siellä ole roskia tai muuta paskaa, vakio bensapinta toimii kyllä yleensä aina.
Bensa pintaha säädetään kohon asentoa muuttamalla eli vääntämällä sitä muovia/metallia minkä varassa koho liikkuu.

Helkkari ku tulee kalliiks..