Keeway-skootterit

Villkuja ei tarvi olla tai sitten JOKA nurkassa pitää olla lainmukaiset toimivat vilkut. Oliko sullaniitä ollenkaan?

Ei ollut mitään vilkkua missään. F1 peilin käyn ostamassa heti kun on rahaa.
Aika hyvä pulla että se hyytyi poliisin alla:D

Onko malossin multivari paljonkin heboa parempi?

Meneekö suoraan ry6 2011, vai onko rungossa poikittaistuki?
http://www.blackbikeshop.com/products/u ... keeway-ry6

Et vaan sanonu että vilkut ei oo pakolliset? :o itellä kans ei oo vilkkuja ja aatellu että pitäiskö olla joku kirjallinen lappu todisteena ettei niitä tarvii jos sattuu tyhmät poliisi sedät.. Paljon tuli sakkoja?

Kellään mitään ideaa että mistä kyse kun pistän 6.5g rullat niin eka kiihdytys suoraan startista nii eka savuttaa ku kotari ja röpöttää ennen kun kiekkaa saa 5,5k et kytkin nappaa ottaa putki heti piikin ja vetää mittarin sinne 78khm paikkeille. Sittenkun lähtee uudestaan kiihdyttää nii matelee sinne 45 kmh paikkeille ja lähtee vetää taas? Nyt taas kun 4.7g rullat kii nii lähtee vielä haipakampaa ja keulii ja sutii sunmuuta mutta huiput jää 65kmh.

Ja kun oli vielä valkoinen vp nii sillä kun ajan vietoks kokeilin nii lähtii aika laiskaa paikaltaan mutta meni 72khm mittariin suoralla. Vaihdoin punasen malossin vp nii taas huiput tippu 60 kmh mut lähti aika haipakkaa paikoiltaan. Sitten viilasin pakoaukon ~180 astetta, nii huiput nous viidellä ja kiers vähän enempi. "Pientä" pätkimistä ilmeni sen jälkeen ~9,5k rpm kohalla jota luulin rajoittimeksi mutta se korjaantu uudella tulpalla.

Viriä nytten laser x-pro putki, malossin multivar jossa 4,7g rullat, malossin fly kytkin jossa malossin delta kytkimen jouset ja malossin punanen vp, 14mm kaasari ( löytyy 17.5 phva mutta ei oikein saa säätöihin sen kaa) , pakoaukko viilattu ja korkeutta nostettu asteita aukioloajalle tulee 180-181. Kellään mitää ideata miten saada vielä vähän tehoa ulos laitoksesta?

Eerosah kirjoitti:Kellään mitään ideaa että mistä kyse kun pistän 6.5g rullat niin eka kiihdytys suoraan startista nii eka savuttaa ku kotari ja röpöttää ennen kun kiekkaa saa 5,5k et kytkin nappaa ottaa putki heti piikin ja vetää mittarin sinne 78khm paikkeille. Sittenkun lähtee uudestaan kiihdyttää nii matelee sinne 45 kmh paikkeille ja lähtee vetää taas? Nyt taas kun 4.7g rullat kii nii lähtee vielä haipakampaa ja keulii ja sutii sunmuuta mutta huiput jää 65kmh.

Kuulostaa kovin tutulta. Röpötys voi johtua sähköryypystä jos tekee noin vain kylmänä ensimmäisessä kiihdytyksessä, mutta jos tekee noin vaikka sähköryyppy on varmasti pois päältä niin kyseessä vois olla vain kireämmän 2 tahtisen luonteesta johtuva röpellys, seossuhde muuttuu piikillä ja sen ulkopuolella tai jotain..

Tuota se teki mullakin että: moottori kylmä, pistät käyntiin, lähdet ajamaan -> röpeltää jonkun aikaa mutta kun röpötys loppuu lähtee kuin tykki -> seuraavassa kiihdytyksessä matelee johonkin 30-40kmh mutta kun pääsee siitä yli lähtee taas hyvin... johtuu kaikista luultavimmin vp-jousesta, korjauksia en löytänyt. Ehkä paras mitä voi tehdä on porata varikoppaan jäähdytysreikiä, laittaa laadukas vp (stage6 medium ehdottaisin) ja laittaa semmoset rullat että kylmänä kiertää liikaa mutta kun vari lämpenee, kierrokset laskevat sopivalle alueelle.

Tuo kyllä kuulostaa aika yllättävältä että kevyemmillä rullilla kiihtyy paremmin ja keulii mutta muka huiput laskevat, ootko kunnolla koittanu vinguttaa jos se kuitenki menis sen 75 niilläkin rullilla? Tai sitten pitäis laittaa vähäsen painavemmat, ehkä 5g. Jos näin on niin nuo 6,5g on kyllä reilusti liian painavat.

Muuten nuo virit kuulostaa asialliselta, kerrankin joku virittää keewayta kunnolla seuraavaksi laske kantta ja aikaista syttyä. Jälkimmäistä on tietysti helpompi koittaa ensin: http://www.youtube.com/watch?v=3d8qHNNi5CA (ja advancehan meinaa siis aikaistamista)

mutta älä aikaista liikaa kerralla, vähän kerrallaan koitat missä kiihtyy parhaiten. Toisaalta, jos huippuja haluaa lisää, niitä saattaa tulla päinvastoin sytytystä myöhäistämällä(2 tahti on jännä )

No alamäkeen kun vinguttaa muna asennossa niin menee 75. Mutta suoralla ei mitään toivoa. No ei se minua niin haittaa että huiput jää vero rajan alle kun kummiskin kiipeää jyrkät ylä mäet hyvin

Ei sattuis jolllain olee keeway f-actin vakio takalokaria pääkaupunki seudulla? Alkaa vaan vituttaa kun roiskii kaiken paskan selkään.

Ajattelin että olis tosi mukava tietää paljon teidän keewayt kiihtyy 0-60 kmh? Jos immeset viititte käydä mulle mittaa nii tietäispä sitten enempi Ite voin käydä kokeilee tänään kuhan kerkeen

Pööki kirjoitti:Kertokaahan jokin pomminvarma konsti kytkinpakan aukaisuun. On se mutteri jumalauta tiukassa! Ruuvipenkissä yritetty vääntää ja kääntää, mutta ei. Pulttipyssyynkin löyty vaan 36mm hylsy, ois vielä isompaa kaivannut Tolla pyssyllähän lähtisi varmasti, jos vaan olis oikeen kokonen hylsy mistähän tommosen 37mm hylsyn löytäis? Apuja?

Ite joskus availin puolmetrisellä jakarilla ja ruuvipenkillä. Sillai et kaveri piti sitä jakaria paikoillaan painamalla ku se vähän tuppas siitä pomppaa kun se mutteri niin ohut. Tasasesti väänsin vähän auki ja sit vaa irti penkistä ja jalalla painoin sitä kytkintä alas ja sen sormilla ruuvvasin loput.

Nykyään ei enää semmoset huvita nii ostin hylsyn ja adapterin biltemasta laitoin pulttipyssyyn ja laitan vaa maton päälle painan vähän jaloilla et ei koko setti lähe pyörii ja sillä selvä. Kannattaa ostaa se oikeen kokoinen hylsy vaan suoraan. Koska se mutteri kärsii kun sitä jakarilla yrittää avaa kun luiskahtaa pois.

Koko pakka ruuvipenkkiin, niin, että saat mutterista kiinni papukaijjapihdeillä.
SItten vain hihna paikoilleen jottei pakkaliiku ja pihdeillä avaamaan!
TAI
mutteri ruuvipenkkiin ja hihnan avulla käännät sen käsivoimin auki

Mikäs tuota leevasdin lahjoittamaa ryyppyä vaivaa kun tänään aamulla mittasin sigmasta kauan oli ryyppy päällä, 4km Kuitenkin ennen liikkeelle lähtöä kunnon lämmitykset jne..

Entisellä ryypyllä, silloin kuin se vielä toimi niin sammui varmaan 10 metrin jälkeen.

Aivan per**estä kun röpöttää, savuttaa eikä vauhtia meinaa saada millään nousemaan.

Tai^^ lukkopihdit mutteriin, pakka käteen ja vasaralla naputtaa auki.

Ihan suosiolla hommaa vaijeriryyppy, ei paljoa maksa ja varmasti toimii!

Jonze- kirjoitti:Mikähän vois olla kun akku tyhjenee alta kilometrin ajon jälkeen? Juuri vaihdettu uuteen akkuun joten ei voi akussakaan olla. Oikosulkua jossain, missä? Onko tyyppivikaa tämä?

Ja potkulautahan on keeway hurricane 4t

Pystyy toki laittamaan ryypyn toimimaan akulla ja väliin vain katkaisija. Mulla se ryyppy toimii loistavasti keväällä ja syksyllä kun on kylmempi, lähtee aina heti käyntiin napista eikä tarvi kaasua painaa mutta kesällä siitä on vain haittaa kun aina pitää painaa kaasua että lähtee käyntiin kun muuten tukehtuu ryypyn takia bensaan..

Mikäs vaijeriryyppy tuohon käy?

Niin ja voisi testata tuota että ryypylle suoraan akulta virta ja katkaisin jonnekin tangon viereen

Mutta mikäs tuossa ryypyssä tekee sen että virta sinne tulee että lähtee pois? Normaalisti siis.

Kyllähän niihin kaasareihin menee oikeastaan mikä vain, varsinkin jos dellorton kaasari.