Yamaha Aerox / MBK Nitro

Tyhmä kysymys mutta mihin kohtaan sen kiilan kuuluu mennä

Onko totta että roksin vakiosähköt kestää/rajottaa siihen 13 000 rpm.?
Jos muuttaa perävälejä lyhkäsimmiksi niin käyks kone korkeimmilla kierroksilla?

aeroxstunter kirjoitti:Tyhmä kysymys mutta mihin kohtaan sen kiilan kuuluu mennä

Siihen kampiakseliin siinä on paikka kiilalle.

fineemil kirjoitti:Onko totta että roksin vakiosähköt kestää/rajottaa siihen 13 000 rpm.?
Jos muuttaa perävälejä lyhkäsimmiksi niin käyks kone korkeimmilla kierroksilla?

Ei tosiaan kannata lyhentää välejä,eikä ne vaikuta kierroksiin mitenkään.
Kierrokset säädetään rullilla.
Ja ittelä ainakaa oo ees midrace tasolla loppunu sähöt kesken ja kiertää varmaan reilun 13k. Eli ei rajota ja kestää kyllä.
Minarellissa on hyvät vakio sähköt.

Parta779 kirjoitti:

fineemil kirjoitti:Onko totta että roksin vakiosähköt kestää/rajottaa siihen 13 000 rpm.?
Jos muuttaa perävälejä lyhkäsimmiksi niin käyks kone korkeimmilla kierroksilla?

Ei tosiaan kannata lyhentää välejä,eikä ne vaikuta kierroksiin mitenkään.
Kierrokset säädetään rullilla.
Ja ittelä ainakaa oo ees midrace tasolla loppunu sähöt kesken ja kiertää varmaan reilun 13k. Eli ei rajota ja kestää kyllä.
Minarellissa on hyvät vakio sähköt.

Oorrait, jees kiitos

Miten tuo kiila kiinnitetään

aeroxstunter kirjoitti:Miten tuo kiila kiinnitetään

Kampiakselin päässä on kohta johon vaan laitat sen,ei mitään sen kummempia ja sitten lätkäset vauhtipyörän siihen päälle.

Noni jeesatkaas kun alkaa iteltä ideat loppumaan.. Roksi on juuri konerempattu, jossa vaihettiin tosiaan kampura, laakerit, stefat,uus sylinteri+mäntä. Siinä sivussa tuli myös dellun 19mm kaasari, doppler racing ilmanputsari ja stage6 r1200 putki. Ongelmanahan on se että se ei ole vielä kertaakaan lähtenyt käyntiin. Kaikkea on kokeiltu mm. alipainehana toimii, saa bensaa, tulee kipinä ja kampura pyörii ihan normaalisti. Jos joku tietää mikä tässä vois mahdollisesti olla vikana niin jelppi ois tarpeen

Eihän stefat oo liian syvällä ettei falskaa?
Ja koitappa että laitat bensaa tulpareiästä suoraa ja jos hörähtää niin vika bensan saannissa.

Ei mun mielestä pitäis olla liian syvällä...
Eilen purin koneen ja kasasin taas alusta alkaen, jolloin variaattorin puoleinen osa kampurasta napsahti lohkoon kiinni täydellisesti ilman mitään moukarointia. Toinen ei napsahtanut niinkään täydellisesti vaan kiristämällä pultteja se sinne meni. Voiko olla että ei lähe käyntiin jos kampura laahaa? Pyöri se kyllä jotenkin hyvin mutta tuntuu että ois ainoo vaihtoehto enään Kaikki muu tuntuis olevan kunnossa.

:edit: Ja kyllä se hörähtää jonkin verran kun laittaa tulpanreijästä sisään bensaa, mutta muuten se ei oikeen hörähä Tässä mietiskelin kanssa kun alipainehana toimii, läpät ei raota ja tulppa kyllä kastuu, että mikä siinä kaasarissa sitten vois olla vikana :/

Voisko nyt olla niin että toinen puoli on jopa liian löysä ja falskaa sieltä?
Minusta ne pittää olla molemmat puolet timmejä jos et lämmittele niitä niin ei ne saa mennä sinne "heittämällä" paikoilleen.
Ja kampuran jännityksen laakereihin saa pois ko napauttee molempiin kampuran päihin mutteri paikoillaan muutaman kerran.

Parta779 kirjoitti:Voisko nyt olla niin että toinen puoli on jopa liian löysä ja falskaa sieltä?
Minusta ne pittää olla molemmat puolet timmejä jos et lämmittele niitä niin ei ne saa mennä sinne "heittämällä" paikoilleen.
Ja kampuran jännityksen laakereihin saa pois ko napauttee molempiin kampuran päihin mutteri paikoillaan muutaman kerran.

Mulla on nyt koko kone auki niin käyn huomenna kaikki hommat tarkasti läpi ja ilmoittelen jos ei ala pelittään. Pitää vissii erityisesti kiinnittää huomiota stefoihin. Mut siis ainaku ottaa putken pois ku on yrittäny poljeskella niin sieltä tulee bensaa..

No se ei jostaki syystä vaa syty, eli bensaa se saa.
Olihan se niin että siellä on varmasti se kipinä?

Kyllä tulee tulpalle kipinä...

Alkaa ideat itelläki olee vähissä, vesi bensa tulis ehkä enään mieleen.