Kannattaa vaihtaa sen sähköryypyn tilalle käsitoiminen maksaa easypartilla 15e ja Lähtee käyntiin paljon paremmin.
Derbi Gp1
apua
Kirjoittanut Pönssi » 13.4.2010 0:49
Eli, haluaisin saada oman Derbi Gp1 openin kulkemaan about 58km/h mahd. helpoilla keinoin, sillä en ole tekniikan virtuoosi.
Huollossa derbistä otettii 1 hukkaputki pois - MUTTA siihen asennettiin rajoitin CDI-boksiin (potentiometri). Tällä hetkellä rajoitin ei anna nopeuden nousta yli 50km/h EDES ALAMÄESSÄ. Tutkittiin asiaa kaverin kanssa ja katteiden pois ottaminen tuotti suuria vaikeuksia. (yritimme kattoa CDI-boksia joka on mopon etuosassa?) Eli saisko ohjeita katteiden pois ottamiseen, tai mietteitä siitä, jos saisin otettua prikan pois jolloinha saisin suuremman nopeuden samoilla kierroksilla. Potentiometri ottaisi silloin kiinni about missä nopeudessa?
Ja olis kiva tietää tosta suuttimen vaihtamisesta derbi gp1:seen.
sorry jos oli epäselvää, mutta tällasii ongelmii mulla
Huollossa derbistä otettii 1 hukkaputki pois - MUTTA siihen asennettiin rajoitin CDI-boksiin (potentiometri). Tällä hetkellä rajoitin ei anna nopeuden nousta yli 50km/h EDES ALAMÄESSÄ. Tutkittiin asiaa kaverin kanssa ja katteiden pois ottaminen tuotti suuria vaikeuksia. (yritimme kattoa CDI-boksia joka on mopon etuosassa?) Eli saisko ohjeita katteiden pois ottamiseen, tai mietteitä siitä, jos saisin otettua prikan pois jolloinha saisin suuremman nopeuden samoilla kierroksilla. Potentiometri ottaisi silloin kiinni about missä nopeudessa?
Ja olis kiva tietää tosta suuttimen vaihtamisesta derbi gp1:seen.
sorry jos oli epäselvää, mutta tällasii ongelmii mulla
joo eli variaattorista prikka pois, kaasarin ilmakuri pois ja suutin muutaman numeron isommaks nii pitäs mennä mittariin sen 60.http://forum.moppenet.com/showthread.php?t=102810 tuolta löytyy kuvat tosin piaggio nrghen mutta siitä on sama kone nii samat ohjeet käy gp1:seen. sivu on ruotsiks mut kuvat on hyvät.
E: http://www.motot.net/wiki/Variaattorin_ ... oistaminen huomasin just et tuoltahan löytyy kans prikan poisto ohjeet ja vieläpä iha suomeksi!
E: http://www.motot.net/wiki/Variaattorin_ ... oistaminen huomasin just et tuoltahan löytyy kans prikan poisto ohjeet ja vieläpä iha suomeksi!
Morjens
otettii nyt sitten se prikka pois, suuttimia ei bikeworldistä löytyny mutta käydään vielä toisessa paikkaa kyselemässä. Olis tarkotus vaihtaa suutin ja rullat. Sit kiihtys paremmin
Mitä kokeilulla selvis oli ainakin se, että kiihtyvyys ei parantunut, mutta mopo ei lopettanut kiihtymistä 45km/h vauhdissa vaan jatkoi kiihtymistään. Rajoitin ei ottanu viellä ainakaa 70km/h vauhis kiinni.
Ehdotuksia jos pitäs tilaa suutin ja rullat jostai paikasta pääkaupunkiseudul? Suutin tulee olemaan 65 kokoa, rullista en vielä tiiä, keveemmät kuitenkin.
Kiitos avusta!
otettii nyt sitten se prikka pois, suuttimia ei bikeworldistä löytyny mutta käydään vielä toisessa paikkaa kyselemässä. Olis tarkotus vaihtaa suutin ja rullat. Sit kiihtys paremmin
Mitä kokeilulla selvis oli ainakin se, että kiihtyvyys ei parantunut, mutta mopo ei lopettanut kiihtymistä 45km/h vauhdissa vaan jatkoi kiihtymistään. Rajoitin ei ottanu viellä ainakaa 70km/h vauhis kiinni.
Ehdotuksia jos pitäs tilaa suutin ja rullat jostai paikasta pääkaupunkiseudul? Suutin tulee olemaan 65 kokoa, rullista en vielä tiiä, keveemmät kuitenkin.
Kiitos avusta!
Pönssi kirjoitti:Morjens
otettii nyt sitten se prikka pois, suuttimia ei bikeworldistä löytyny mutta käydään vielä toisessa paikkaa kyselemässä. Olis tarkotus vaihtaa suutin ja rullat. Sit kiihtys paremmin
Mitä kokeilulla selvis oli ainakin se, että kiihtyvyys ei parantunut, mutta mopo ei lopettanut kiihtymistä 45km/h vauhdissa vaan jatkoi kiihtymistään. Rajoitin ei ottanu viellä ainakaa 70km/h vauhis kiinni.
Ehdotuksia jos pitäs tilaa suutin ja rullat jostai paikasta pääkaupunkiseudul? Suutin tulee olemaan 65 kokoa, rullista en vielä tiiä, keveemmät kuitenkin.
Kiitos avusta!
Jos pelkän prikan oot ottanu niin kannattaako/tarviiko sinun edes niitä rullia vaihtaa.
Nimittäin prikaton on vakio. Ja vakiolle vakio rullat on parhaat 
Tämä koskee useita skoottereita. Derbistä sit tiiä.
Ei tarvi rullia eikä suutinta vaihtaa prikattomaan.
Team JSR Facebookissa
Käytä Tietopankkia ja olet viisaampi || Tue sivuston toimintaa ja hanki VIP-oikeudet!
Käytä Tietopankkia ja olet viisaampi || Tue sivuston toimintaa ja hanki VIP-oikeudet!
Noin kevyillä rullilla se kiertää yli tehoalueen ja kiihtyvyys kärsii, koska teho laskee. Paras kiihtyvyys saadaan vakiorullilla, kun kone on vakio ja eikä tehoalue ole muuttunut.
Team JSR Facebookissa
Käytä Tietopankkia ja olet viisaampi || Tue sivuston toimintaa ja hanki VIP-oikeudet!
Käytä Tietopankkia ja olet viisaampi || Tue sivuston toimintaa ja hanki VIP-oikeudet!
Täältä löytyy ohje.
Team JSR Facebookissa
Käytä Tietopankkia ja olet viisaampi || Tue sivuston toimintaa ja hanki VIP-oikeudet!
Käytä Tietopankkia ja olet viisaampi || Tue sivuston toimintaa ja hanki VIP-oikeudet!
Shape kirjoitti:Täältä löytyy ohje.
Eikö tuo kävisi helpommin, jos vaan ottais kaasarin esille ja ottais ilmansuodattimen pään kumiputken irti, jonka alta se messinkilevyhän paljastuisi?